viernes, 8 de agosto de 2025
miércoles, 23 de julio de 2025
lunes, 14 de julio de 2025
Hondas súper motocicleta eléctrica de bajo costo revelada en nuevas imágenes de patentes
Los archivos de patentes de Honda's ofrecen un claro vistazo a los planes de la compañía para una motocicleta eléctrica ultra-asequible, integrando un chasis probado con un simple tren de energía eléctrica. Es un claro vistazo a cómo el fabricante de motocicletas más prolífico del mundo planea desafiar el naciente mercado de motocicletas eléctricas.
Las presentaciones en la nueva patente de Honda muestra una bicicleta construida alrededor de la plataforma familiar del Honda Shine 100, un viajero más vendido en la India, reimaginado en forma eléctrica para un futuro rentable de la movilidad urbana.
De acuerdo con Cycle Worlds Ben Purvis, los bocetos de la patente Honda configuran un diseño que reutiliza el robusto marco de Shineés y los puntos de montaje del chasis para albergar un motor eléctrico y una configuración de batería compacta. Situado donde una vez se apoyaba el motor medio, un motor medio acciona la rueda trasera a través de un engranaje de reducción de una sola velocidad y cadena que refleja lo esencial de la bicicleta de cercanía de gasolina original.
En lugar de un tanque de combustible tradicional, el diseño cuenta con dos paquetes de baterías de iones de litio, en ángulo hacia adelante a cada lado del marco de la columna vertebral y encajando cuidadosamente en la geometría existente.
Lo que hace que la moto revelada en esta patente sea aún más interesante no es sólo su inteligente embalaje, sino más bien la plataforma. Al aprovechar el probado chasis Shine, Honda puede reducir significativamente los costos de desarrollo, la complejidad de la fabricación y el precio de mercado. Esa es una gran declaración dado que sobrevivir en mercados sensibles a los precios como India exige simplicidad y fiabilidad. Y al deshacerse de una plataforma probada, Honda puede reducir drásticamente el tiempo de comercialización desde el momento en que los peces gordos de la sala de juntas dan al proyecto la luz verde final.
El diseño todavía parece contar con estilo que sería bastante consistente con el Shine 100, incluso hasta una protrusión circular similar a la tapa de gas probablemente en la parte superior de un faux-tank. Algunas motocicletas eléctricas en el pasado han utilizado esta ubicación para ocultar un puerto de carga, manteniendo una forma y función similares a tanques de combustible obsoletos y llenando puertos, aunque no está claro si esa es la intención de Honda.
No está claro a qué nivel de potencia podría estar apuntando Honda, pero la bicicleta Shine de la que la creación de Honda se acerca su inspiración de diseño podría proporcionar algunas pistas. El Honda Shine 100 cuenta con un motor de 99cc que proporciona alrededor de 7,3 caballos de fuerza (alrededor de 5,5 kW) y tiene una velocidad máxima de 85 km/h (53 mph), plantándolo sólidamente en el segmento de motociclistas.
Es poco probable que la motocicleta eléctrica en el diseño de Hondas se dirija a un rendimiento mucho mayor, ya que aumentaría drásticamente la capacidad de la batería requerida, y por lo tanto velocidades similares de alrededor de 80-85 km/h (50-53 mph) parecerían probables.
Tampoco parece haber refrigeración activa, lo que también limitaría la cantidad de potencia que Honda podría extraer continuamente. La patente describe un canal formado por los dos paquetes de baterías, que conduce al controlador de velocidad y creando refrigeración conducto que saca calor de las baterías y la electrónica sin dibujar energía extra.
Este diseño emergente es sólo una pieza de la estrategia eléctrica de dos ruedas eléctrica más amplia de Honda. Su nivel de entrada EM1 e: y Activa e: scooters lanzados con baterías móviles y precios amigables con el presupuesto. Mientras tanto, los conceptos de alta tecnología empujan continuamente el sobre. Pero esta bicicleta con sede en Shine apunta directamente al corazón de la asequibilidad convencional, un movimiento que probablemente resuele con millones de nuevos pilotos eléctricos en regiones en desarrollo como la India, donde las motocicletas de pequeño reemplazo tradicionalmente suenan supremas.
Honda no ha revelado una línea de tiempo o precios todavía, pero las patentes de Honda ofrecen verdadera esperanza a los fans de los esfuerzos eléctricos de la marca. Si se escala efectivamente, esta podría ser la primera motocicleta eléctrica de mercado verdaderamente masivo de un OEM importante, con un precio de pegatina probablemente muy por debajo de la marca de $5,000 que normalmente se ve como un piso para motocicletas eléctricas de cercanías de los principales fabricantes. Eso también socavaría dramáticamente los modelos de marcas como Zero o Harley-Davidsons LiveWire, incluso cuando esas marcas se apresuran a llevar a su propio mercado modelos de bajo costo.
Electrek.s Take
La patente de Hondas revela un EV inteligente y sin lujos diseñado para democratizar el vuelacercas eléctricas, especialmente en mercados en desarrollo que son aún más sensibles a los precios que los clientes de motocicletas eléctricas occidentales.
Usando un marco de confianza, unidad eléctrica simple y refrigeración pasiva, yod diría que definitivamente prioriza el costo sobre la complejidad, que es exactamente lo que los viajeros urbanos necesitan. Si Honda puede llevar esto al mercado, no sólo añadiría otra bicicleta eléctrica a la mezcla... podría crear una nueva línea de base para la asequibilidad en la movilidad eléctrica asequible. Ahora estamos esperando a que la goma salga a la carretera.
miércoles, 28 de mayo de 2025
Dos rutas de autobús, una en Kenia y una en Ruanda, ahora servida por autobuses eléctricos 100%.
OMA Service Limited acaba de convertirse en el primer operador en Nairobi, Kenia, en dirigir una flota totalmente eléctrica en una ruta central. OMA Service Limited acaba de retirar todos sus autobuses diesel que estaban sirviendo la ruta de Kariobangi South-to-Nairobi CBD. La ruta ahora será atendida exclusivamente por OMA Service Limiteds 12 autobuses eléctricos. Los autobuses fueron suministrados por BasiGo. OMA Service Limited está apuntando a una flota totalmente eléctrica de 30 autobuses para 2026.
Son algunas noticias increíbles de Kenia. Ahora aquí hay algunas noticias más impresionantes de Ruanda: Esta semana pasada, la primera ruta programada totalmente eléctrica de Nyabugogo a Kabuga se volvió viva de 10 autobuses eléctricos BasiGo. Todo esto fue posible en asociación con la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos de Ruanda (RURA), la Ciudad de Kigali, Ecofleet y los operadores de autobuses.
En África pasan cosas buenas, especialmente cuando se trata de vehículos eléctricos. La transición a la electricidad está muy avanzada en varios países, especialmente en los sectores de autobuses eléctricos y motocicletas eléctricas. En Kenia y Ruanda, BasiGo lidera la transición a autobuses eléctricos. Es genial ver que en menos de 4 años, BasiGo está haciendo una tracción significativa hasta el punto en el que ahora estamos empezando a ver a algunos de sus clientes jubilando algunos autobuses diesel y en el proceso hacer algunas rutas puramente eléctricas.
Las dos rutas en Ruanda y Kenia son sólo el principio y veremos más rutas en África Oriental todo eléctrico. Será un acontecimiento muy positivo. El sitio web de BasiGos dice que cada día, más de un millón de autobuses recorren las carreteras de África, proporcionando el modo de transporte más asequible y accesible. Pero esta flota propulsada por diesel emite 1 gigatonelada de CO2 cada año. Sus emisiones ahogan a las ciudades de África con la contaminación del aire. Y su operación depende del combustible importado del extranjero. África es el hogar de la población y la economía de más rápido crecimiento del mundo. Para mantener el ritmo, África necesita una revolución de la movilidad sostenible, impulsada por la abundante energía renovable del continente. BasiGo está en una misión para hacer de África el líder mundial en transporte público asequible y con bajas emisiones de carbono.
Para ayudar a la transición de la flota de autobuses de África a la eléctrica, BasiGo planea tener 1.000 autobuses en funcionamiento en los próximos tres años. BasiGo está bien en camino. Hasta ahora, BasiGo tiene 65 autobuses en operación. Estos autobuses han conducido 4.373.349 kilómetros, evitando 1.959 T de emisiones de CO2, desde 876.376 litros de gasóleo evitados. BasiGo ha transportado hasta ahora 7.704.034 pasajeros.
BasiGo introdujo un modelo innovador que hace de la transición a la electricidad un proceso mucho más sencillo para los operadores de autobuses. BasiGo dice que con los autobuses diesel, los propietarios son directamente responsables del combustible, el servicio, las reparaciones y la gestión de su flota, mientras que el modelo BasiGos Pay-As-You-Drive elimina esta carga. Cuando un propietario de autobús se registra en un Pay-As-You-Drive E-Bus, BasiGo proporciona toda la carga, todo mantenimiento programado y asistencia en carretera de forma gratuita. A través del portal PAYD, BasiGo también ofrece a los propietarios monitoreo en tiempo real y análisis integral de cada autobús eléctrico en su flota. BasiGo dice que está trayendo algo más que autobuses eléctricos a los operadores de autobuses de África. BasiGo agrega que con Pay-As-You-Drive, los propietarios de autobuses obtienen transparencia, sencillez y tranquilidad de su operación de autobús. BasiGo gestiona todos los aspectos del despliegue y la gestión de la infraestructura de carga, incluido el costo de la energía. A través de Pay-As-You-Drive, los operadores saben que sus autobuses se cargarán todas las noches desde una red de carga que sea conveniente, confiable y garantizada.
Echemos un vistazo al estado actual del ecosistema de autobuses de Kenia como ejemplo. En los últimos tres años, los operadores de autobuses han añadido 6.747 nuevos autobuses. Se añadieron 2.173 autobuses en 2022. Hubo un fuerte aumento en las nuevas matriculaciones en 2023, con 3.122 autobuses añadidos. 2024, sin embargo, vio un fuerte descenso con el número de autobuses registrados en ese año cayendo a sólo 1.452. La buena noticia es que el número de autobuses eléctricos ha ido en aumento, aunque, empezando por una pequeña base. Tres autobuses eléctricos se registraron en 2022, 18 en 2023, y 32 en 2024. La cuota de mercado de los autobuses eléctricos se ha disparado hacia arriba un poco desde el 0,1% en 2022 y el 0,6% en 2023 hasta el 2,2% en 2025. La mayoría de estos autobuses han sido suministrados por BasiGo. La cuota de mercado en 2024 también fue ayudada por el hecho de que las ventas de autobuses del ICE cayeron bruscamente en 2024.
Mirando hacia el futuro, se espera que la cuota de mercado suba a un ritmo mucho más rápido. BasiGo tiene la intención de tener 1.000 autobuses eléctricos en África Oriental en los próximos tres años. Si asumimos que el 60% de ellos se desplegarán en Kenia y asumirán cien más este año, 150 en 2026, y 350 en 2027, tomando el número medio de autobuses añadidos en los últimos tres años (2.249), eso significaría cuotas de mercado de 4,4% en 2025, alrededor del 6,7% en 2026, y 15,6% en 2027. Estas cifras son muy alcanzables y convertirían al sector de autobuses eléctricos en uno de los sectores con mayores niveles de electrificación en Kenia, por detrás del sector de las motocicletas eléctricas. La proporción de motocicletas eléctricas subió a 3,6% en 2023, desde el 2,8% en 2022 y el 0,5% en 2021. 2024 fue aún mejor. El Informe de Estudio Económico de KNBS (2025) muestra que en 2024 se matricularon 808 mil 804 motocicletas nuevas. De ellas, 4.862 motocicletas eran eléctricas según datos presentados por la Asociación de Movilidad Eléctrica de Kenia (EMAK). De ahí viene la cuota de mercado del 7,1%.
Por lo tanto, los sectores de autobuses eléctricos y motocicletas eléctricas parecen dispuestos a florecer en África Oriental. Estos son los sectores que atienden las necesidades de la mayoría de los viajeros, ya que la mayoría de la gente depende de autobuses y motocicletas para desplazarse en las principales ciudades del este de África. Esto es genial porque significa que más personas llegan a experimentar el hermoso mundo de la movilidad eléctrica y los operadores pueden reducir sus costos operativos debido al menor costo total de propiedad asociado con los vehículos eléctricos. A nivel nacional, la mayoría de estos países importan toda su gasolina y diesel. Sustituir una parte considerable de estas importaciones de combustibles fósiles con electricidad generada localmente para alimentar estos autobuses eléctricos y motocicletas ayudará mucho a abordar algunos de sus déficits comerciales.
sábado, 24 de mayo de 2025
miércoles, 7 de mayo de 2025
jueves, 26 de septiembre de 2024
Caja Huancayo lanza financiamiento para vehículos eléctricos: movilidad sostenible al alcance
La entidad financiera impulsa el transporte ecológico a través de una alianza estratégica para el financiamiento de autos eléctricos.
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Caja Huancayo dio un paso significativo en su compromiso con la sostenibilidad al lanzar un nuevo producto financiero destinado a facilitar la adquisición de vehículos eléctricos.
A través de una alianza estratégica con la empresa Quantum, la entidad ofrecerá financiamiento para autos/city car, trimoto/mototaxi y motocicleta en sus agencias de Lima, Cusco y Chincha.
Estos vehículos eléctricos destacan por ser 100% eléctricos, eficientes y económicos, permitiendo a los usuarios cargarlos desde casa en un máximo de seis horas.
El diseño moderno y la tecnología avanzada de los vehículos eléctricos, que incluyen pantallas LCD, cámaras de retroceso, sistemas de conectividad y encendido con botón, ofrecen una experiencia de conducción amigable con el medio ambiente y cómoda para los usuarios.
Este nuevo producto financiero busca no solo promover el uso de transporte sostenible, sino también contribuir a la reducción de emisiones de CO2 en las ciudades y fomentar el uso de energía renovable.
“Estamos comprometidos con el cambio climático y la inclusión financiera. A través de este tipo de financiamiento, contribuimos a que nuestros clientes puedan acceder a soluciones de transporte más limpias y asequibles”, señaló un representante de Caja Huancayo.
La iniciativa también tiene como objetivo generar un impacto positivo en diversos sectores económicos, como la fabricación de componentes, la infraestructura de estaciones de carga y los centros de mantenimiento, favoreciendo el crecimiento económico de las ciudades.
miércoles, 14 de agosto de 2024
sábado, 13 de abril de 2024
viernes, 12 de enero de 2024
viernes, 23 de junio de 2023
domingo, 19 de febrero de 2023
sábado, 20 de agosto de 2022
sábado, 6 de agosto de 2022
jueves, 21 de julio de 2022
Wong inicia implementación de su nueva flota de reparto con vehículos eléctricos
La cadena de supermercados Wong acaba de adquirir vehículos a base de energía eléctrica para la entrega de pedidos de su APP y de Wong.pe.
En línea con su compromiso de integrar la sostenibilidad en la estrategia del negocio y en sus operaciones, la cadena de supermercados Wong, inició la implementación de 65 vehículos a base de energía eléctrica para la entrega de pedidos de su APP y de su página web Wong.pe.
Este nuevo método de transporte seguro y eficiente permite reducir la huella de carbono de la empresa, así como la contaminación sonora, a su vez que contribuye a mejorar los procesos de entrega de las compras.
Wong transforma su red de transporte con vehículos eléctricos
Con ello, la cadena de supermercados, propiedad del gigante minorista Cencosud, optimiza y transforma su red de transporte, con innovaciones en electrificación para lograr mayor eficiencia, priorizando mecanismos que promuevan mejoras a largo plazo.
miércoles, 6 de julio de 2022
jueves, 30 de junio de 2022
La influencia de China en el transporte sostenible peruano
Cada vez son más los países que se suman a la propuesta de elegir la movilidad eléctrica como parte de su sistema de transporte urbano. Entre ellos está el Perú, país que ha tomado como modelo a China para incentivar la implementación y uso de vehículos eléctricos, para que en el futuro se convierta en una red integral de transporte eléctrico.
sábado, 25 de junio de 2022
jueves, 23 de junio de 2022
martes, 14 de junio de 2022
Cuba: Triciclos eléctricos brindan servicio en el municipio de Guanabacoa
Desde este lunes en #Cuba, 25 #TriciclosEléctricos brindan servicio de transporte público en el municipio habanero de #Guanabacoa. La alternativa, auspiciada por el Gobierno de la ciudad y el Fondo de las Naciones Unidas para el Desarrollo, pretende facilitar la movilidad interna.