martes, 19 de marzo de 2024
viernes, 15 de abril de 2022
🔴🚢💵 PUERTO DE CHANCAY: ¿El progreso a costa del medio ambiente?
Este puerto será capas de recibir buques como el triple E. Un buque gigante de los mares que rara vez ha pasado más al sur del Canal de Panamá. Más bien se mueve por el canal de Suez, las aguas del Atlántico y cuando se trata del Pacífico, sus rutas solo son entre Asia y América del Norte.
martes, 4 de junio de 2019
Recorriendo el Amazonas peruano | DW Documental
Un viejo barco de carga es el único medio de transporte en el Amazonas peruano. El río más extenso de América del Sur tiene aquí una anchura más modesta y aun así sigue siendo una arteria única para las personas y la economía. Viajamos a bordo del Eduardo III, un vapor sobrecargado que recorre en tres días el tortuoso cauce que baja de Yurimaguas a Iquitos.
En puertos caóticos se cargan madera y otras mercancías, en la cubierta dormitan personas hacinadas en hamacas. Afuera discurre el mundo de la naturaleza amazónica, uno de los últimos paraísos naturales vírgenes del mundo. Según los planes del gobierno del Perú, la Amazonia del noreste del país será próximamente más fácilmente accesible, física y económicamente.
Una empresa china sería la encargada de dragar los afluentes Marañón, Ucayali y Huallaga con una profundidad suficiente para que grandes barcos portacontenedores puedan recorrerlos durante todo el año. Un polémico dragado contra al que sobre todo se oponen los grupos indígenas.
Para la población aborigen de la Amazonia el agua tiene un significado religioso: los espíritus de los ancestros siguen viviendo en el río. Los defensores del desarrollo, ¿detendrán el proyecto ante estos argumentos?
lunes, 18 de junio de 2018
Consejo Regional acuerda proteger cabeceras de cuenca mediante ordenanza
lunes, 17 de abril de 2017
El impacto social de la palma aceitera en Indonesia
martes, 1 de diciembre de 2015
domingo, 4 de julio de 2010
Defensoría del Pueblo recomienda planificar recuperación ambiental en Huancavelica

Indicó que la primera medida la constituye la aplicación del plan de contingencia, así como la alerta inmediata a la población, luego corresponde la limpieza del cauce de los ríos afectados, y la planificación de la recuperación ambiental.
Iván Lanegra, adjunto del Medio Ambiente, Servicios Públicos y Pueblos Indígenas, dijo que deben repararse todos los daños, así como sancionar las infracciones a la legislación que se hubieran cometido.
Señaló que se trata de un caso en que, de ser necesario, corresponde al Ministerio del Ambiente evaluar la declaratoria de emergencia ambiental.
“Las medidas de prevención han fallado. Es aquí donde debemos dirigir nuestra mirada, pues es necesario evitar que hechos similares se produzcan en otras zonas del país. Corresponde al Ministerio del Ambiente liderar este esfuerzo”, manifestó.
Dijo, además, que se necesitará involucrar al Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin), Ministerio de Energía y Minas, Autoridad Nacional de Agua, Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental, y la colaboración del sector privado y de la cooperación internacional.
Recordó que la historia de Huancavelica está vinculada desde la colonia con la minería, llegando a tener, en esa época, la tercera mina de mercurio más grande del mundo. En el período republicano esta actividad continuó y, como consecuencia de ello, luego de siglos, son múltiples los pasivos ambientales que pueden ocasionar altos riesgos si no se toman las medidas preventivas.
El colapso parcial de uno de los depósitos de relaves de la minera Caudalosa Chica ocurrió el pasado 25 de junio en el distrito de Huachocolpa, de la provincia de Huancavelica, afectando ríos como Escalera y Opamayo.
Lanegra mencionó que 450 pobladores que viven en la zona no pueden utilizar las aguas del río debido a la contaminación, lo que también afectó criaderos de truchas, además de 24 hectáreas de terrenos de cobertura natural.
(FIN) VVS
sábado, 6 de marzo de 2010
Costo de dique en el Amazonas sube 2.000 millones de dólares
La presa hidroeléctrica de Belo Monte en un afluente del Amazonas será la tercera más grande del mundo.
Los ambientalistas se oponen férreamente a su construcción, diciendo que devastará la fauna, la flora y las vidas de 40.000 personas en el área que será inundada.
La dependencia brasileña de protección ambiental dio su aprobación preliminar a la hidroeléctrica el mes pasado, pero añadió varias regulaciones ambientales adicionales.
El ministro de Energía Edison Lobao dijo el jueves que como resultado el costo de construcción subirá, según muestran los estudios recientes.