La población del monarca oriental en México vio
un aumento del 64%, mientras que las poblaciones en California fueron
las terceras más bajas registradas.
PorEmilee Speck, escritora del personal de AccuWeather
Publicado Mar 20, 2026 12:14 PM EDT
|
Actualizado 20 de marzo de 2026 12:14 PM EDTUna población clave de mariposas monarca está mostrando signos de
mejora este año, pero los científicos advierten que la especie permanece
en declive a largo plazo, especialmente en el oeste de los Estados
Unidos.
Nuevos datos publicados por el Fondo Mundial para la Naturaleza-México
y los socios de conservación muestran que la población del monarca
oriental, que pasa el invierno en el centro de México, aumentó en un 64%
en comparación con el invierno pasado. Los monarcas ocuparon 7.24 acres
de bosque durante la temporada 2025-26, frente a los 4,42 acres del año
anterior.
La encuesta anual mide la cantidad de área forestal que cubren las
mariposas durante la hibernación, ofreciendo un indicador confiable de
las tendencias de la población. Si bien el salto es alentador, los
expertos dicen que no indica una recuperación completa.
“Si bien un aumento es una gran noticia, los números en México todavía
están muy por debajo de las normas históricas”, dijo Scott Black,
director de la Sociedad de Xerces para la Conservación de Invertebrados.
“Con la población de monarca occidental que pasa el invierno en
California viendo el tercer peor año registrado, necesitamos
urgentemente mejores protecciones para esta querida mariposa”.
El contraste entre las dos poblaciones es marcado.
En la costa de California,
donde los monarcas occidentales pasan el invierno, el número sigue
siendo peligrosamente bajo. El recuento anual de monarcas occidentales
de la Sociedad Xerces registró solo 12.260 mariposas a fines de
noviembre, marcando el tercer total más bajo jamás observado y una caída
dramática de los millones vistos en la década de 1980, que los
científicos consideran una línea de base estable.
Los expertos de la Sociedad Xerces dicen que los cambios de año a año
pueden llamar la atención, pero la mayor preocupación es una disminución
sostenida a largo plazo impulsada por la pérdida de hábitat, el uso de
pesticidas y el cambio climático.
Los monarcas son conocidos por una de las migraciones más notables del
mundo natural. La población oriental viaja entre Canadá y México
durante múltiples generaciones, mientras que la población occidental se
mueve entre el interior occidental de los Estados Unidos y la costa de
California.
La nueva tecnología ahora está ayudando a los científicos a comprender
mejor ese viaje. En el otoño de 2025, los investigadores desplegaron
transmisores ultraligeros “Blu +” en alrededor de 470 monarcas en el
este y centro de los Estados Unidos para rastrear su migración.
Una mariposa etiquetada, una hembra conocida como XSTI009, ya ha
proporcionado una visión de la resistencia de la especie. Después de
pasar el invierno en México, cruzó el Río Grande hacia Texas el 14 de
marzo de 2026 y voló aproximadamente 320 millas en solo un día, llegando
al borde oriental del área metropolitana de Houston por la noche siguiente.
Incluso con estos avances, los expertos advierten que los monarcas siguen siendo altamente vulnerables.
“Con las poblaciones de mariposas monarca tan bajas, corren un riesgo
mucho mayor de extinción si se encuentran con fenómenos climáticos
catastróficos como la sequía extrema en el Medio Oeste o las tormentas
de nieve en las colonias mexicanas que hacen un invierno”, dijo el Dr.
Ray Moranz, especialista en conservación de polinizadores de la Sociedad
Xerces.
Los científicos dicen que la recuperación dependerá de los esfuerzos de
conservación generalizados en América del Norte, incluida la siembra de
plantas nativas de algodoncillo y néctar, la reducción del uso de
pesticidas y la protección de hábitats críticos de invierno tanto en
México como en California.
Sin esos esfuerzos, los recientes avances en México pueden resultar
temporales para una de las especies más reconocibles del continente.
Montevideo, 18 mar (Prensa Latina) La descarbonización del
transporte en Uruguay da hoy un nuevo paso con la incorporación de
ómnibus eléctricos que prestarán servicios en esta capital y la
denominada área metropolitana.
Para ello la empresa Cutcsa presentó aquí parte de su nueva flota
de autobuses eléctricos, como parte del programa regional E-Motion,
impulsado por CAF–Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe
junto al Fondo Verde para el Clima.
El proyecto posiciona al país como uno de los casos piloto en la
región, junto a Paraguay y Panamá, en una estrategia orientada a
acelerar la movilidad sostenible en América Latina.
“Estamos acompañando un proceso de transformación estructural. La
idea es avanzar hacia un transporte más limpio, más moderno y más
democrático”, sostuvo en la presentación el representante de CAF, Miguel
Ángel Ostos.
Argumentó que el programa permitirá reducir unas cuatro mil 200
toneladas de dióxido de carbono por año, lo que representa un aporte
concreto a los compromisos climáticos del país.
Por su parte, la representante del Fondo Verde para el Clima,
Kristin Lang, destacó el carácter transformador del programa E-Motion
hacia sistemas de movilidad eléctrica urbana más sostenibles”.
El presidente de Cutcsa, Juan Pablo Salgado, informó el arribo de
60 unidades con lo que llega al 25 por ciento la flota eléctrica de la
empresa, de un plan que pretende alcanzar el 100 por ciento para el año
2040.
Acotó que en los próximos días serán destinados 281 autobuses eléctricos para el transporte urbano y metropolitano.
“No es solo sustituir flota diésel por eléctrica. Estamos hablando
de coches de piso bajo, accesibles, con aire acondicionado. Es una
mejora integral que impacta directamente en la calidad del servicio”,
sostuvo.
“Esto no termina en los ómnibus. La inversión incluyó un
desarrollo muy importante de infraestructura que Cutcsa no tenía. Hoy
contamos con 264 puntos de carga en nuestras plantas y talleres”,
indicó.
El coche de carreras Opel Fórmula E. Sólo una silueta por ahora. (Foto de la FIA)
El Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA ha confirmado lo que
los aficionados a las carreras electrónicas llaman un “cambio sísmico”
en el panorama del fabricante competitivo mientras la serie se prepara
para la transición a la tecnología Gen4.
Hace apenas tres días, el fabricante de automóviles alemán Opel
anunció su entrada oficial en el campeonato para la temporada 13,
coincidiendo con el debut de los coches de carreras eléctricos más
potentes jamás construidos. Este movimiento sirve como piedra angular de
una realineación más amplia del automovilismo de Stellantis después del
anuncio del 19 de marzo de que DS Automobiles saldrá de la serie al
final de la actual temporada 12. Mientras que DS concluye un mandato de
once años definido por dos campeonatos dobles y 18 victorias en
carreras, la marca está girando sus recursos hacia nuevas empresas en
SailGP. Todo esto basado en una declaración de prensa de los
organizadores.
El nuevo equipo de Fórmula E de Opel GSE operará como una entrada
completa de fábrica con sede en Rüsselsheim, Alemania, bajo el liderazgo
del director del equipo Jörg Schrott. A diferencia de los esfuerzos
anteriores de Stellantis que se basaron en asociaciones de equipos
externos, Opel está ingresando con su propia licencia de fabricante,
ampliando la parrilla a 12 equipos y 24 autos.
La entrada está programada estratégicamente para promover la marca
Grand Sport Electric sub a medida que Opel se mueve hacia una línea
completamente eléctrica en Europa para 2028. El equipo ya está
integrando a los ingenieros de vehículos y desarrollo para dominar la
plataforma Gen4, que contará con un salto masivo a 600 kW de potencia y
tracción permanente en todas las ruedas.
Esta transición ocurre en el contexto de una batalla de la temporada
12 de alto riesgo. El primer Madrid E Prix del 21 de marzo ofreció una
visión del futuro del deporte con la primera implementación competitiva
de la estrategia de recarga de impulso en boxes. Jaguar TCS Racing
dominó el fin de semana en el Circuito del Jarama, con Antonio Félix da
Costa asegurando su segunda victoria consecutiva. Da Costa utilizó un
corte perfectamente sincronizado durante su parada de carga obligatoria
para saltar a la polesitter Nick Cassidy. Su compañero de equipo, Mitch
Evans, regresó de un decimoquinto lugar para terminar segundo,
asegurando un Jaguar uno dos que endurece la lucha por el título de
fabricantes.
A pesar del aumento de Jaguar en España, el piloto de Porsche Pascal
Wehrlein mantiene su control sobre el campeonato de pilotos. Wehrlein
rescató un tercer podio en Madrid después de una colisión en la mitad de
la carrera con Nyck de Vries casi terminó su día. Ahora tiene 83
puntos, liderando al piloto de Mahindra Edoardo Mortara por once puntos
mientras el paddock se prepara para el Premio E de Berlín en abril. Las
próximas rondas alemanas servirán como un regreso significativo a casa
para el líder del campeonato y un preludio de la primera aparición
pública de Opels, donde el equipo de GSE está programado para revelar su
trayectoria de desarrollo de Gen4 en el circuito de Paul Ricard.
El Gobierno del país toma medidas contra el deterioro de la fertilidad del suelo
El
ministro de Ecología y Recursos Naturales de Kazajistán, Yerlan
Nysanbáyev, anunció que se creará un sistema de franjas forestales
protectoras para combatir la degradación de las tierras. Así lo anunció
el funcionario durante una reunión oficial, informa la agencia
“Kazinform”, socio de TV BRICS.
"Es importante destacar que la
implementación de la tarea de plantar 2.000 millones de árboles no se
limitará a esa cantidad, el trabajo continuará. Con el fin de prevenir
la degradación de las tierras y combatir la desertificación, se inician
los trabajos para crear un sistema de franjas forestales protectoras y
plantaciones de barrera", anunció el ministro.
El funcionario
también subrayó que estas tareas son especialmente importantes en las
condiciones de cambio climático y aumento de la carga antropogénica
sobre los ecosistemas. Los recursos naturales, agregó Nysanbáyev, deben
utilizarse teniendo en cuenta los intereses a largo plazo de la
sociedad, por lo que el ministerio ha adoptado el Concepto para la
Conservación y el Uso Sostenible de la Biodiversidad hasta 2035.
En
otros países y socios del grupo BRICS también se están tomando medidas
para conservar las masas forestales y mejorar las propiedades de los
suelos.
En Rusia, desde 2022, en el marco de la implementación
del programa estatal "Tierra", se han incorporado al uso agrícola 3,3
millones de hectáreas de tierras no utilizadas, según informa el sitio
web del Ministerio de Agricultura de Rusia. Al finalizar 2025, la
superficie total de tierras preservadas mediante medidas de recuperación
alcanzó los 4,9 millones de hectáreas. El apoyo estatal permite a los
agricultores implementar proyectos para mejorar la eficiencia del uso de
la tierra, preservar la fertilidad del suelo y proteger las tierras
agrícolas de la degradación: en la realización de hidromelioración y
obras hidrotécnicas se reembolsa hasta el 50 % de los costos, y en
fitomelioración y forestación, hasta el 90 % de los costos.
En
Mongolia Interior, en el norte de China, donde se ubican varios
desiertos, se realizan regularmente trabajos de forestación y prevención
de la desertificación. Una de las medidas contra el avance de las
arenas ha sido la colocación de barreras de paja, informa Xinhua News
Agency, socio de TV BRICS.
En la ciudad en construcción de
Nusantara, en la isla de Kalimantán, donde las autoridades de Indonesia
planean trasladar la capital del estado, se busca restaurar los bosques
tropicales. Las autoridades han impuesto una restricción para los
desarrolladores: el 65 % del territorio de la ciudad debe estar cubierto
por bosques, informa ANTARA.
El 94 % de los autos eléctricos en el país provienen de China
Uruguay
experimenta avances en movilidad eléctrica, consolidándose como líder
sudamericano con un crecimiento exponencial en ventas. Al cierre de
2025, el país registró un incremento del 147 % en las ventas anuales,
superando los 14.000 vehículos eléctricos.
Actualmente, uno de
cada cinco autos nuevos comercializados es eléctrico (aproximadamente el
21 % del total), superando porcentualmente a Brasil y Argentina, de
acuerdo con el Diario La R, socio de la red TV BRICS.
El 94 % de
estos vehículos proviene de China, respaldado por políticas estatales
que incluyen infraestructura e incentivos para reducir emisiones de
carbono.
La electrificación avanza también en transporte público y
flotas corporativas, con incentivos específicos para taxis y
conductores de plataformas de transporte.
Hasta diciembre de
2026, quienes instalen programas para los vehículos pueden acceder a
bonificaciones del 40 % en energía consumida.
La Administración
Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE) respalda además la
incorporación de ómnibus eléctricos, apoyándose en la matriz energética
nacional mayoritariamente renovable (eólica, hidráulica y solar), lo que
maximiza la reducción de emisiones y abre oportunidades en innovación
tecnológica y nuevos modelos de negocio sostenibles.
El
sector de robótica humanoide en China, según una consultora, concentró
el 90 % de los envíos mundiales de estos robots en 2025
La
ciudad tecnológica de Shenzhen, en la provincia de Guangdong, ha puesto
en funcionamiento un innovador comandante robótico de tránsito que
desde el 6 de marzo dirige el flujo vehicular en una intersección del
distrito de Longgang.
Este robot, identificado con la insignia
de la policía de tránsito local, realiza gestos estandarizados en
sincronía con los semáforos gracias a módulos articulados de alta
precisión, y cuenta con un sistema de reconocimiento visual por
inteligencia artificial, de acuerdo con China Daily, socio de la red TV
BRICS,
El despliegue de este dispositivo se enmarca en el avance
acelerado del sector de robótica humanoide en China, que según una
consultora concentró el 90 % de los envíos mundiales de estos robots en
2025.
La iniciativa responde además a la estrategia de
"sustituir policías por tecnología" y se beneficia del ecosistema
innovador de Shenzhen, donde la inversión en investigación y desarrollo
alcanza el 6,67 % del PIB municipal, la más alta del país, con más del
93 % aportado por empresas privadas.
La aceptación ciudadana ha sido favorable, destacando su utilidad para reducir la carga laboral de los agentes humanos.
Las
autoridades locales prevén ampliar sus funciones hacia controles de
alcoholemia, atención inicial de accidentes y detección inteligente de
infracciones, consolidando así un modelo de gestión urbana inteligente
que otras ciudades como Shanghái, Hangzhou y Chengdu también han
comenzado a explorar.
El país ha ordenado acelerar la implementación de un programa a gran escala para el desarrollo de la energía solar
Indonesia
planea construir en los próximos dos años plantas de energía solar con
una capacidad total de 100 gigavatios (GW) y así acelerar el desarrollo
de fuentes de energía renovable. Así lo informa Vietnam News Agency
(VNA), socio de TV BRICS.
Según el presidente de Indonesia,
Prabowo Subianto, la expansión de la capacidad de energía solar
requerirá alrededor de 100.000 hectáreas de tierra. El gobierno ya ha
identificado grandes áreas adecuadas para la construcción de las
plantas, incluyendo alrededor de 67.000 hectáreas en la provincia de
Java Occidental.
Las autoridades también están considerando la
posibilidad de utilizar tierras pertenecientes a la empresa forestal
estatal, que dispone de aproximadamente 800.000 hectáreas en la isla de
Java.
Además de la energía solar, el Gobierno indonesio está
considerando el uso de combustibles alternativos, como el biodiésel y el
bioetanol. Se espera que para la producción de bioetanol (sustituto de
la gasolina) se utilicen más activamente materias primas agrícolas:
aceite de palma, caña de azúcar, mandioca y maíz.
El país también
planea desarrollar la energía geotérmica (obtención de energía a través
del calor del interior de la tierra) y la hidroeléctrica.
Indonesia
cuenta con utilizar nuevos yacimientos de gas para cubrir las
necesidades energéticas internas. El presidente llamó la atención sobre
un gran yacimiento en el mar de Andamán, frente a la costa de la
provincia de Aceh, que podría ser la base para la construcción de una
red de gasoductos que conecten el norte de la provincia con otras partes
de Sumatra y, en el futuro, con Java.
Además, las autoridades
pretenden impulsar el desarrollo del yacimiento de Abadi en el bloque
Masela, en el mar de Arafura, cerca de las islas Molucas. Se espera que
el proyecto produzca alrededor de 9,5 millones de toneladas de gas
natural licuado al año, 150 millones de pies cúbicos estándar de gas por
tubería al día y alrededor de 35.000 barriles de condensado al día. Al
mismo tiempo, Indonesia continúa la exploración de nuevos yacimientos de
gas en otras regiones, incluida la provincia de Papúa.
La planta de tratamiento logra obtener 100 litros de aceites pirolíticos por cada 100 kilogramos de desechos
El
Parque Científico Tecnológico de Holguín lidera el proyecto “Pyralis”,
una innovación que convierte residuos plásticos en combustible de alta
calidad para beneficiar servicios esenciales en la provincia cubana, de
acuerdo con Prensa Latina, socio de la red TV BRICS.
El proyecto
realizado por el especialista Alejandro Ortíz, la iniciativa emplea un
proceso de pirólisis (calentamiento sin oxígeno) para transformar
materiales como bolsas de nailon y tapas plásticas.
Por cada 100
kilogramos de desechos procesados se obtienen 100 litros de aceites
pirolíticos, destinados a la producción de gasolina y diésel.
La
planta contempla la instalación de puntos de recolección comunitaria
para la compra de residuos, generando empleos y promoviendo el
saneamiento ambiental.
Como incentivo social, los barrios con
mayores índices de acopio recibirán recursos para el embellecimiento de
fachadas y jardines, vinculando directamente la participación ciudadana
con la mejora del entorno urbano.
El proyecto aspira a expandir
este modelo de economía circular a todo el país, para lo cual requiere
la integración del sector empresarial y la Empresa de Servicios
Comunales. Pyralis representa una solución sostenible que aborda
simultáneamente la gestión de residuos plásticos, la generación de
combustibles y el desarrollo comunitario.
Las personas que conducen coches convencionales se burlan de aquellos
de nosotros que conducimos vehículos eléctricos. ¿Por qué correr el
riesgo de quedarse sin energía de la batería cuando siempre hay una
gasolinera a solo unos kilómetros de distancia? Esa es una pregunta
excelente, suponiendo que la estación más cercana tenga gasolina para
vender. Pero ¿y si no lo hace?
Las personas que están acostumbradas a obtener electricidad
suministrada por una estación de generación de combustibles fósiles no
ven ninguna razón para considerar la energía renovable, hasta que los
electrones dejan de fluir. La sabiduría convencional es siempre una
fuente de consuelo, hasta que no lo es.
Las islas son especialmente adecuadas para el uso de energía
renovable. Por lo general, son barridos por la brisa del océano casi
todo el tiempo y son los beneficiarios de la abundante luz solar. Sin
embargo, son esclavos de los combustibles fósiles para alimentar sus
vehículos y mantener las luces encendidas, lo cual es bastante tonto
cuando lo piensas.
La mayoría de las islas necesitan importar carbón o petróleo o GNL
por barco, lo que hace que el costo del combustible o la electricidad
sea mucho más alto que en el continente. Sin embargo, el sol y el viento
son libres. No se necesitan barcos para llevarlos a tierra. Están allí
en abundancia y son libres para la toma.
Cuba abraza la energía solar
A solo 90 millas al sur de Florida, Cuba ha llegado a entender que
las energías renovables pueden ayudarlo a liberarse de su dependencia de
los combustibles fósiles, especialmente el petróleo. Durante décadas,
dependía del petróleo de Venezuela para mantener su economía en marcha,
pero el gobierno de Estados Unidos, en su búsqueda interminable de
empujar su puño por la garganta de sus vecinos, ha cortado el
suministro, dejando al pueblo de Cuba sin combustible para alimentar sus
vehículos o mantener los generadores de electricidad de la isla
girando.
Gracias a la sustancial ayuda de China, ha comenzado a hacer lo lógico: la transición a la energía solar y eólica. Según MicroGrid Media,
Cuba ha transformado su sistema eléctrico en tan solo 12 meses. Hace un
año, menos del 6 por ciento de su electricidad provino de la energía
solar, pero hoy esa cifra se ha más que triplicado a más del 20 por
ciento de la generación total. La adopción de las energías renovables se
considera esencial para abordar las sanciones impuestas por los Estados
Unidos.
Cuba conectó 49 nuevas instalaciones solares a su red el año pasado.
Combinados, proporcionan más de 1.000 megavatios de capacidad. La
expansión, hecha posible a través de suministros y financiamiento de
China, representa una de las transiciones de energía renovable más
rápidas jamás logradas por un país en desarrollo.
El 11 de febrero de 2026, Cuba generó más de 900 megavatios a partir
de paneles solares por primera vez, rompiendo un récord establecido solo
un día antes. El hito mostró que la infraestructura solar había
alcanzado una escala capaz de satisfacer porciones sustanciales de la
demanda diurna de electricidad.
Con la asistencia técnica de China, la energía solar adicional se
instaló en un tiempo récord. Algunas instalaciones lograron la conexión a
la red dentro de los 35 días de la llegada del equipo. Múltiples
parques se sincronizaron simultáneamente en lugar de secuencialmente a
medida que las restricciones políticas se evaporaban en medio de la
crisis cada vez más profunda.
2000 Megavatios Para 2028
China se ha comprometido a construir 92 parques solares para 2028 con
una capacidad combinada de aproximadamente 2.000 megavatios,
aproximadamente igual a toda la generación térmica de Cuba a partir de
la quema de combustibles fósiles en la actualidad. Cada parque utiliza
alrededor de $ 16 millones en equipos importados, con la inversión
cubana que cubre la infraestructura nacional.
Además de esas grandes granjas solares, China ha donado
aproximadamente 70 toneladas de piezas de generadores de energía y se ha
comprometido a instalar 10.000 sistemas fotovoltaicos para hogares
aislados e instalaciones críticas como salas de maternidad y clínicas.
China también está ayudando a Cuba a construir La Herradura 1, un parque eólico que generará 33 megavatios de electricidad a partir de 22 turbinas eólicas, según OilPrice.com.
Cada megavatio de energía renovable instalada eliminará la necesidad
de importar alrededor de 18.000 toneladas de petróleo u otros
combustibles. Si Cuba alcanza su objetivo de 2.000 megavatios para 2028,
los bloqueos de petróleo podrían volverse económicamente irrelevantes.
El presidente Miguel Díaz-Canel enmarcó explícitamente la expansión
como “soberanía energética”, enfatizando que las fuentes renovables
“fortalecen la soberanía energética de Cuba” al tiempo que contribuyen a
la sostenibilidad ambiental. Al hacer que el bloqueo petrolero sea
ineficaz a través de la energía alternativa, Cuba neutralizará el arma
económica primaria de Estados Unidos que se utiliza contra Cuba y su
pueblo.
Residencial Solar En Cuba
Mientras que los parques solares del gobierno representan la
transformación más visible, los cubanos individuales han comenzado a
instalar paneles en los tejados y en los patios a medida que los
generadores diesel se volvieron imposibles de operar. Raydel Cano, quien
presta servicios a propiedades en toda La Habana, dijo que ha habido un
aumento dramático en las consultas de los clientes sobre la instalación
de paneles solares. “Las empresas privadas se ven obligadas a instalar
paneles”, dijo a medida que la red eléctrica se deterioraba.
Las autoridades cubanas han ofrecido incentivos fiscales, incluida la
eliminación de los impuestos sobre la renta personal por hasta ocho
años para los empresarios que persiguen proyectos renovables. Sin
embargo, el almacenamiento de la batería aún no ha satisfecho la demanda
de electricidad después de la puesta de sol. De los 55 parques solares
previstos para 2025, solo cuatro estaban equipados con sistemas de
almacenamiento de baterías. Sin capacidad de almacenamiento suficiente,
las instalaciones solares solo generan electricidad cuando la demanda es
más baja.
Traigan Las Baterías
Para 2028, Cuba necesitará hasta 600 megavatios de almacenamiento de
baterías para hacer posible la energía renovable confiable en la isla.
Hasta que eso sucede, la demanda nocturna mantiene la isla parcialmente
dependiente del combustible importado. Si Cuba puede mantener el ritmo
de las instalaciones solares y puede acoplarlas con suficiente
almacenamiento de baterías, eso podría permitirle alcanzar la
independencia energética que hará que el bloqueo petrolero de Estados
Unidos sea económicamente irrelevante.
Tal éxito proporcionaría una plantilla para otras naciones en
desarrollo que enfrentan crisis energéticas y demostraría que la presión
geopolítica puede, paradójicamente, acelerar las transiciones de
energía limpia, dijo MicroGrid Media. Pero la transición
depende en gran medida del continuo apoyo económico de China.
Dependiendo de la bondad de otras naciones está plagada de peligro hoy
en día, ya que Estados Unidos continúa rompiendo las convenciones
internacionales que han estado vigentes durante 80 años.
Interés En Picos De Carga Solar Y EV Residenciales
Fast Company
informa que el interés en los cargadores residenciales de energía solar
y EV ha aumentado en los Estados Unidos desde que comenzó la Operación
Epstein Shame en el Medio Oriente. EnergySage dice que en los 11 días
posteriores al inicio del conflicto, ha visto un aumento del 17 por
ciento en los propietarios de viviendas que solicitan cotizaciones para
instalaciones solares y un aumento del 23 por ciento en las solicitudes
de energía solar más una batería doméstica en comparación con los 11
días anteriores a la escalada.
EnergySage señala que no puede acreditar específicamente esos
aumentos a una causa, pero cree que la guerra está impulsando el cambio,
particularmente porque la demanda de esas instalaciones ha sido suave
desde que los créditos fiscales federales expiraron en diciembre.
La compañía dice que también ha visto un aumento del 30 por ciento en
las solicitudes de instalaciones de cargadores de vehículos eléctricos.
Aunque, no está claro si hay un aumento correspondiente en el interés
en los coches eléctricos. Fast Company sugiere que podría ser
solo porque los conductores que ya poseen híbridos enchufables en
realidad van a comenzar a enchufarlos en lugar de depender
exclusivamente de la gasolina. Ese es el tipo de sartén que los lectores de
CleanTechnica apreciarán. Edmunds dice que las búsquedas de híbridos,
híbridos enchufables y vehículos eléctricos aumentaron un 20 por ciento
la semana pasada.
Dominación Energética Para Todos
La locura que afecta al gobierno de los Estados Unidos en los niveles
más altos puede resultar en que más personas hagan su propio caso de
dominio de la energía personal, al decirle al gobierno y a la industria
de los combustibles fósiles que acepten su implacable necesidad de
empujar sus políticas y productos por nuestras gargantas y empujarla.
La luz solar y el viento no están sujetos a las restricciones que afectan a la carga que navega por el Estrecho de Ormuz.
La gente está empezando a entender que los costos personales de energía
renovable nunca varían, incluso si GigantaCorp decide erigir un centro de datos masivo
en el próximo condado y reducir un trato de novia con la empresa de
servicios públicos local para obtener su electricidad a un costo mucho
más bajo que el que está disponible para los contribuyentes
individuales.
Las energías renovables son el camino a la agencia personal. La gente
está empezando a darse cuenta de que no tienen que ser esclavos de
algún tirano de cuerno de hojalata. Cuanto más políticos y líderes de la
industria conspiran para mantenernos encerrados en un sistema
energético anticuado, más gente ve la sabiduría de tomar el control de
sus propias necesidades energéticas.
Con cada guerra librada por el petróleo y el metano,
la idiotez de confiar en un sistema que desperdicia más de tres cuartas
partes de la energía que produce se volverá más clara. Con un poco de
suerte, la locura actual en Irán será el punto de inflexión cuando el
mundo finalmente abrace las energías renovables.
Ahora cualquier bicicleta puede convertirse en una bicicleta eléctrica: ingenieros de BYD y Huawei han creado un sistema de propulsión eléctrica compacto que se acopla al marco de la 🚲 y acelera la rueda trasera hasta 32 km/h!
Se han identificado científicamente 87 áreas de conservación en todo el territorio etíope, según funcionario
Las
iniciativas continuas de conservación de vida silvestre y recursos
naturales en Etiopía están fortaleciendo su competitividad como un
destino líder en ecoturismo, según informó el Ministerio de Turismo,
siendo replicado por Fana Media Corporation, socio de la red TV BRICS.
Durante
la conmemoración del 60.° aniversario de la Autoridad de Conservación
de Vida Silvestre de Etiopía (EWCA), el viceministro de Turismo, Sileshi
Girma, destacó la labor de la institución en la protección de la rica
biodiversidad del país.
Estos esfuerzos sostenidos han
posicionado a Etiopía entre las naciones africanas con mayor diversidad
de recursos naturales, albergando especies endémicas como el lobo
etíope, el íbice Walia y el gelada, que atraen a visitantes
internacionales interesados en el turismo de naturaleza.
El
director general de la EWCA, Kumera Wakjira, informó que hasta ahora se
han identificado científicamente 87 áreas de conservación en todo el
territorio etíope, lo que representa un progreso significativo en la
protección de los recursos naturales y la lucha contra el comercio
ilegal de fauna. Las autoridades hicieron un llamado a las comunidades y
socios internacionales para reforzar su compromiso con la
sostenibilidad de estos logros en materia de conservación.
Programas
como la Iniciativa “Legado Verde” están contribuyendo a la restauración
de ecosistemas y la expansión de la cobertura forestal, lo que favorece
actividades ecoturísticas como la observación de fauna, el senderismo y
el avistamiento de aves. Estas acciones están generando un aumento en
la llegada de turistas, mayores ingresos en divisas y más oportunidades
de empleo para las comunidades locales.
El servicio municipal Expreso San Isidro,
que opera con unidades 100 % eléctricas, ofrece transporte gratuito y
sostenible para vecinos, trabajadores y visitantes del distrito.
El
servicio cuenta con seis buses eléctricos que recorren el distrito a
través de tres rutas, conectando zonas periféricas y el centro
financiero.
Mientras Lima enfrenta la crisis de combustible, la Municipalidad de San Isidro impulsa una alternativa de movilidad urbana: Expreso San Isidro, un sistema de transporte gratuito que funciona con buses totalmente eléctricos.
Más
de lo mismo. Perú21 adelantó el martes que Luis Rosales Pereda sería el
reemplazo de Segundo Cecilio Acho Mego. El médico cirujano postuló a la
alcaldía del distrito de Santo Tomás, Cutervo- Cajamarca por Alianza
para el Progreso (APP) en 2014.
El
servicio cuenta con seis buses eléctricos que recorren el distrito a
través de tres rutas, conectando zonas periféricas y el centro
financiero. La iniciativa busca facilitar el traslado de vecinos,
trabajadores y visitantes hacia diversos puntos de interés, como
instalaciones municipales, colegios, mercados, comercios y oficinas del
distrito.
Al operar con energía
eléctrica, estas unidades no utilizan combustible ni generan emisiones
contaminantes, lo que contribuye a mejorar la calidad del aire y reducir
el impacto ambiental del transporte urbano.
Los buses también fueron diseñados
con un enfoque inclusivo. Cada unidad cuenta con rampa hidráulica para
personas en silla de ruedas, facilidades de acceso para adultos mayores,
cámaras de seguridad y sensores de proximidad para mayor protección de
los pasajeros.
Además, ofrecen aire acondicionado,
calefacción, cargadores para dispositivos móviles, pantallas
informativas y estanterías con libros gratuitos, lo que busca mejorar la
experiencia de viaje.
Cámaras de seguridad en los buses .
Los
usuarios pueden seguir en tiempo real la ubicación de los buses y
conocer el tiempo estimado de llegada a cada paradero mediante el
aplicativo “Expreso San Isidro”.
Con
esta propuesta, el municipio apuesta por un modelo de transporte urbano
moderno y sostenible, en un contexto que exige alternativas frente a la
dependencia de combustibles tradicionales.
