lunes, 30 de marzo de 2026

Largest Coal Producers Globally from 1980 - 2026 and how much Coal accounted for Energy Mix

BYD Song Ultra EV es lanzado con una carga rápida de 9 minutos al 97%, a solo 21.000 USD en China

BYD lanza Song Ultra EV con 710 km de alcance CLTC. Crédito: Autohome

BYD lanzó el Song Ultra EV el 26 de marzo, con cuatro variantes con un precio entre 151.900 y 179.900 yuanes (21,000-24.800 USD). El modelo está disponible con rangos CLTC de 620 km y 710 km, según Autohome.

Esto sigue a la cobertura anterior de CarNewsChina, que informó que el Song Ultra EV abrió preventas el 5 de marzo, a partir de 155,000 yuanes (22,470 USD), con un motor de 270 kW y un alcance de hasta 710 km.

Precios oficiales en el lanzamiento

VariantePrecio (yuan)Precio (USD)Rango (CLTC)BateríaCapacidad (kWh)Potencia (kW)Tren de transmisión
605 km Liderazgo151.90021.000620 kmBatería de cuchilla corta 2.068.4240RWD
605 km Trascender159.90022,100620 kmBatería de cuchilla corta 2.068.4240RWD
710 km Trascender169.90023.500710 kmBatería de cuchilla corta 2.082,7270RWD
710 km Excelencia179.90024.800710 kmBatería de cuchilla corta 2.082,7270RWD
Compilado por CarNewsChina

Exterior

El Song Ultra EV presenta un diseño frontal minimalista con una parrilla negra y un faro integrado. Una luz de circulación diurna a lo ancho se conecta a través de la parte delantera.

El perfil lateral presenta un techo flotante creado por un pilar D ennegrecido y una cintura de tres secciones. El vehículo está equipado con ruedas de arrastre bajo de 19 pulgadas. En la parte trasera, una barra de luz de ancho completo incorpora un diseño de nudo chino, combinado con un alerón de techo integrado. Se ofrecen seis colores exteriores.

Interior y cabina

La cabina incluye una pantalla central giratoria de 15,6 pulgadas, un grupo de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla frontal de 26 pulgadas, que ejecuta el sistema UI 7.0 de BYD.

Los materiales interiores incluyen superficies táctiles suaves en áreas de alto contacto, una palanca de cambios electrónica montada en columna e iluminación ambiental 3D. El vehículo soporta la interacción de voz de cuatro zonas.

Un informe separado de CarNewsChina basado en las presentaciones del MIIT identificó a Song Ultra EV como el primer SUV eléctrico del primer segmento B de la serie de la dinastía, con un solo diseño de motor trasero y un alcance de hasta 710 km.

Asientos y almacenamiento

Los asientos delanteros cuentan con ventilación, calefacción y masaje de 10 puntos. El asiento del conductor proporciona un ajuste eléctrico de 8 vías, mientras que el asiento del pasajero incluye funciones de ajuste adicionales y un reposapiernas.

La cabina soporta un “modo de cama” plano en el que los asientos delantero y trasero se pliegan en una superficie continua que mide aproximadamente 1,8 metros. Los asientos traseros se pliegan en una configuración 40/60, y el espacio para las piernas traseros se enumera en 986 mm.

El almacenamiento incluye un tronco delantero de 150 L y un tronco trasero de 730 L, expandible a 1659 L. Una caja de refrigeración y calefacción incorporada funciona en el rango de -6 ° C a 50 ° C.

Tren motriz y carga

El Song Ultra EV utiliza una configuración de un solo motor con tracción trasera con salidas de 240 kW y 270 kW, que ofrece 305 Nm de torque y una velocidad máxima de 210 km/h.

Todas las variantes están equipadas con la batería de cuchilla corta 2.0 de BYD, también conocida como la batería Blade de segunda generación. Las capacidades de la batería son de 68,4 kWh y 82,7 kWh, lo que corresponde a rangos CLTC de 620 km y 710 km, respectivamente.

La carga del 10% al 70% tarda 5 minutos, mientras que la carga del 10% al 97% toma 9 minutos. A −30°C, el tiempo de carga aumenta aproximadamente 3 minutos.

Chasis y asistencia al conductor

Todas las variantes vienen de serie con el sistema de amortiguación inteligente DiSus-C y una configuración de suspensión con un McPherson delantero y una configuración trasera de cinco eslabones.

El vehículo incluye siete airbags, incluyendo un airbag central delantero, y un sistema de estabilidad de soplado de neumáticos.

Un sistema opcional DiPilot 300 agrega lidar y 27 sensores, que admiten asistencia de navegación urbana, asistencia de navegación en carretera y funciones de estacionamiento automatizadas. Los pedidos de pre-venta superaron las 21.586 unidades.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

https://carnewschina.com/2026/03/26/byd-song-ultra-ev-launched-with-9-minute-fast-charge-to-97-starts-21000-usd-in-china/

El Balcón Solar Se Está Extendiendo Por Los Estados Unidos

La firma china HIITO se encuentra entre los fabricantes fotovoltaicos globales que alimentan el frenesí solar del balcón, proporcionando a los contribuyentes un acceso simple y fácil a la energía limpia (recortado, cortesía de HIITO).

El movimiento solar del balcón se está calentando en Alemania, y ahora se está extendiendo a los Estados Unidos como cazadillas, justo a tiempo para que la guerra del presidente estadounidense Donald Trump en Irán envíe el costo del carbón por el techo junto con el petróleo y el gas natural. Ahora que lo pienso, si el carbón es tan grande, ¿por qué tanta gente está tan ansiosa por adornar sus hogares con paneles solares enchufables? Después de todo, los paneles solares no son particularmente atractivos, mientras que las centrales eléctricas de carbón ... ¡oh, no importa!

Comienza el Balcón Solar Rush

Los sistemas solares de balcón son paneles solares colgantes que simplemente se conectan a una toma de corriente doméstica, lo que permite al contribuyente compensar algunos de sus costos de electricidad. Cuando un tasador se mueve, el panel solar va con ellos, al igual que cualquier otro aparato transportable.

El movimiento solar del balcón comenzó a tomar forma notable hace unos cuatro años, cuando los hogares en Ucrania adoptaron paneles solares enchufables para trabajar en torno a los ataques de Rusia contra sus plantas de energía. La idea se extendió rápidamente a Alemania, donde los miembros del público se apresuraron a aprovechar los subsidios del gobierno. Según lo informado por SolarPower Europe, los hogares alemanes registraron 276.000 paneles de balcón en 2023. Agregaron otras 435,000 unidades en 2024 y superaron la marca del millón el año pasado.

El mercado en Alemania ha atraído el interés de las partes interesadas solares de los Estados Unidos, incluida la firma de California Enphase. El año pasado, la compañía lanzó su nuevo “Sistema Solar de Balcón Enphase® IQ®” para los hogares alemanes. “Diseñado para la instalación plug-and-play, el nuevo sistema permite a los habitantes de apartamentos y propietarios de viviendas con espacio limitado en el techo para generar su propia energía limpia a partir de balcones, patios y pequeñas áreas al aire libre”, explicó Enphase en un comunicado de prensa en mayo pasado.

Illinois atrapa fiebre solar del balcón

Aquí en los Estados Unidos, el balcón solar ha enfrentado dos obstáculos significativos. Una es la ausencia de legislación habilitante basada en el estado para dispositivos que inyecten electricidad en un sistema doméstico sin la necesidad de autorización de su empresa de servicios públicos. El otro obstáculo involucra restricciones al propietario de los inquilinos y restricciones de los miembros de la asociación de propietarios.

Ambos obstáculos están empezando a desmoronarse, con Illinois proporcionando el último ejemplo. La legislatura estatal está considerando actualmente el Proyecto de Ley Senatorial 3104, una propuesta para eliminar el requisito de autorización previa existente del estado y reemplazarlo con una forma simple que notifique a la compañía de servicios públicos de la instalación. El proyecto de ley también prohibiría cualquier otro cargo o gasto de instalación, y evitaría que los propietarios y las asociaciones de propietarios aumenten los obstáculos irracionales.

“Illinois ha sido un líder en energía renovable, y esta legislación nos mantiene avanzando al hacer que la energía solar esté más disponible, sea más asequible y más alcanzable para todos”, explicó el patrocinador del proyecto de ley en la Cámara de Representantes de Illinois. Daniel Didech (D-Buffalo Grove), citado por Capitol News Illinois.

“La energía solar enchufable es exactamente lo que parece: paneles solares pequeños y de bajo costo que se conectan directamente a una toma de corriente estándar y ayudan a compensar el uso de energía”, enfatizó el patrocinador principal, el senador. Rachel Ventura (D-Joliet).

“No hay instalación costosa, no hay construcción importante, no hay meses de espera para la aprobación”, dijo el senador. Ventura añadió.

Seguridad Primero

El proyecto de ley 3104 establecería las reglas más relajadas para los sistemas solares de balcón pequeño, generalmente cubriendo las de la categoría de 300-400 vatios. La legislación también prevé restricciones adicionales a sistemas más grandes de hasta 1.200 vatios.

Las nuevas reglas también requieren que los sistemas solares de balcón sean certificados por un laboratorio reconocido a nivel nacional. Como si estuviera en el momento de referencia, en enero, el laboratorio de certificación con sede en Illinois, orientado a nivel mundial, UL Solutions anunció que ha lanzado un nuevo programa de certificación centrado en los sistemas solares de balcón.

“El nuevo programa es una evaluación basada en UL 3700, el esquema de investigación para equipos y sistemas fotovoltaicos enchufables interactivos”, explicó UL.

“Define los criterios de construcción, rendimiento y etiquetado adaptados a los sistemas solares enchufables, también conocidos como solar de balcón, que ofrece a los fabricantes una base confiable para diseñar productos que cumplan constantemente con los requisitos de seguridad y rendimiento”, explicó la compañía.

En un comunicado de prensa, Ken Boyce, vicepresidente de Ingeniería Principal, Pruebas Industriales, Inspección y Certificación de UL, subrayó el objetivo final. “Al definir cómo se deben construir estos sistemas, evaluar la seguridad e instalarse de manera segura, UL 3700 ayuda a mitigar los riesgos potenciales y abre un camino para que más personas accedan a la energía solar resistente”, dijo Boyce.

Debe haber tenido una bola de cristal. UL anunció el nuevo programa 3700 el 6 de enero, y apenas dos meses después la resistencia de la energía solar está en plena exhibición como resultado de la guerra de Trump contra Irán.

A pesar de todos los balidos y rebuznados sobre los combustibles fósiles por parte de Trump y su administración, los eventos en el otro lado del mundo han interrumpido los mercados mundiales de productos básicos, eliminando a los Estados Unidos junto con ellos. Mientras tanto, el viento sopla y el sol brilla aquí en los Estados Unidos, maduro para la toma.

Hasta ahora, Utah es el único estado que ha aprobado una ley solar de balcón integral para sistemas de hasta 1200 vatios. UL señala que Maryland, Minnesota, New Hampshire, Nueva York, Pensilvania, Vermont y Virginia se encuentran entre los estados que consideran la legislación, además de Illinois.

La Guerra De Trump Contra Irán Está Haciendo Que El Carbón No Sea Genial, De Nuevo

En cuanto a por qué Trump eligió el 28 de febrero para lanzar la operación “Epic Fury” contra Irán, los archivos de Epstein explican todo. Después de todo, no hay otra explicación. Trump aún no ha articulado por qué lanzó una guerra completa en el Medio Oriente en este momento, dejando a los expertos lanzar títulos alternativos como “operación Epstein Fury” o simplemente “la guerra de Epstein”.

En ausencia de cualquier otra explicación significativa, solo queda el miedo de Trump a los archivos de Epstein, un miedo que es tan profundo que alcanzó la práctica solución puesta en marcha por ambos presidentes republicanos que lo precedieron, es decir, lanzar una guerra en el Medio Oriente (que fue Bush I y Bush II, para aquellos de ustedes que mantienen la cuenta en casa) para distraer la atención pública de sus propias deficiencias.

Irónicamente, la guerra también ha alterado el carro de la manzana en los esfuerzos de Trump para glorificar a la industria del carbón de Estados Unidos. Convencer al público de que ame la energía del carbón siempre iba a ser una venta difícil, y ahora Trump acaba de garantizar que el carbón será aún menos accesible y menos económico de lo que ya es.

Los precios mundiales del carbón se han disparado inmediatamente después de la guerra de Trump, en parte debido a un efecto en cadena como resultado de la repentina interrupción de los suministros de gas natural de Oriente Medio. Sin embargo, el problema no se limita necesariamente a un aumento en el costo del carbón importado a los Estados Unidos. El carbón producido en el país también se ve afectado. A partir de 2022, el transporte representó más del 41% del costo del carbón entregado desde las minas de carbón nacionales a las plantas de energía en los Estados Unidos, y esos costos están aumentando junto con el aumento del combustible diesel.

“La mayoría del carbón se transporta en tren, barcaza, camión o una combinación de estos modos. Todos estos modos de transporte utilizan combustible diesel. Los aumentos en los precios del petróleo y el combustible diesel pueden afectar significativamente el costo del transporte, lo que afecta el precio final entregado del carbón”, enfatiza la Agencia de Información de Energía de los Estados Unidos.

Foto: La firma china HIITO se encuentra entre los fabricantes de energía fotovoltaica global que alimentan el frenesí solar del balcón, proporcionando a los contribuyentes un acceso simple y fácil a la energía limpia (recortado, cortesía de HIITO).

https://cleantechnica.com/2026/03/28/balcony-solar-is-spreading-across-the-us/

Este amigable robot acaba de instalar 100 MW de energía solar

En una de las mayores demostraciones en el mundo real de robots de construcción que se utilizan en la construcción solar a escala de servicios públicos hasta el momento, un robot Maximo ha completado la instalación exitosa de 100 MW de capacidad solar en el extenso complejo solar AES Bellefield.

Después de completar la primera mitad del complejo de Bellefield el verano pasado, los ingenieros de Máximo entraron en una marcha más alta, con la última versión 3.0 robots superando constantemente una tasa de instalación de un módulo por minuto, con equipos de construcción que instalan hasta 24 módulos de paneles solares por hora, por persona.

Si eso suena rápido, es porque lo es. A plena inclinación, las últimas tripulaciones equipadas con robots Maximo casi han duplicado la producción de los métodos de instalación tradicionales en ubicaciones solares similares en todo el sur de California.

“Alcanzar los 100 MW es un hito importante para Maximo y para el papel que la robótica puede desempeñar en la construcción solar”, explica Chris Shelton, presidente de Maximo. “Demuestra que la robótica de campo puede ir más allá de la experimentación y ofrecer resultados consistentes a escala de utilidad. A medida que la implementación solar continúa acelerándose a nivel mundial, las tecnologías que mejoran la velocidad de instalación, la calidad y la confiabilidad serán cada vez más importantes”.

Visión inteligente


Máxima eficiencia; vía Maximo Robotics.

Como cualquier otra nueva pesca para inversores, Maximo está jugando el ángulo de la IA con afirmaciones de que NVIDIA apoyó el desarrollo y la preparación de los robots Maximo desplegados en el complejo de Bellefield.

(Al) aprovechar la infraestructura de NVIDIA AI junto con las bibliotecas NVIDIA Omniverse y el marco de simulación de robótica abierta NVIDIA Isaac Sim, el equipo de Maximo pudo desarrollar, probar y refinar capacidades robóticas a través de la simulación basada en la física y el modelado impulsado por IA antes de implementar actualizaciones en el campo. La combinación de inteligencia artificial, visión, robótica e ingeniería impulsada por simulación redujo los plazos de desarrollo y validación y aumentó la confianza en el rendimiento del campo a medida que la flota robótica se escaló.

Amazon Web Services (AWS) impulsó el desarrollo, la implementación y la operación de los sistemas de campo impulsados por la IA de Maximo. AWS proporciona computación escalable, entrega automatizada de software y análisis de datos avanzados, incluida la inteligencia de construcción en tiempo real, lo que permite a Maximo recopilar datos de robótica operativa y mejorar continuamente el rendimiento.

MÁXIMO

El rápido despliegue de paneles solares en proyectos a escala de servicios públicos como este, que eventualmente alcanzarán un GW de capacidad de generación solar, no podría llegar en un mejor momento, con una guerra continua en el Medio Oriente y capacidades de producción de combustibles fósiles potencialmente paralizadas que aumenten los costos de energía a medida que la demanda de nuevos centros de datos y la infraestructura de carga de vehículos eléctricos se acumulan en las demandas de energía.

“La innovación en el desarrollo de energía libre de carbono es fundamental para satisfacer las crecientes necesidades energéticas del mundo”, dijo Kara Hurst, Directora de Sostenibilidad de Amazon. Al combinar la inteligencia artificial y la robótica, tecnologías como Maximo demuestran cómo podemos acelerar la transición a la energía libre de carbono al tiempo que mejoramos la seguridad y la eficiencia. Amazon se enorgullece de apoyar proyectos que empujan los límites de lo que es posible en infraestructura sostenible”.

Como casi cualquier otra empresa que exige un alto grado de mano de obra física, la industria de la construcción se enfrenta a una gran escasez de mano de obra, lo que hace que máquinas como Maximo que proporcionan ganancias de eficiencia reales adiciones bienvenidas al sitio de trabajo.

https://electrek.co/2026/03/29/this-friendly-robot-just-installed-100-mw-of-solar-power/

domingo, 29 de marzo de 2026

Brasil - Parana - Buses Eléctricos IE - Tram (ART) - El nuevo bus de América del Sur que redefine la movilidad de la región: una innovación digital y eléctrica

Un nuevo medio de transporte llega a un país de América del Sur y promete cambiarlo todo. Es el primero digital y eléctrico

En América del Sur, moverse siempre fue más que trasladarse. Es negociar con el tiempo y la distancia. Por eso, cada innovación en transporte no solo propone una mejora técnica, sino una nueva forma de habitar la ciudad.

En ese cruce entre necesidad y futuro aparece una idea que parece sacada de otro ritmo urbano. Un sistema que no es tren, ni colectivo, ni tranvía. Sin embargo, toma algo de todos. Te contamos sobre este transporte de América del Sur.

El nuevo bus de América del Sur que redefine la movilidad de la región: una innovación digital y eléctrica

Se trata del Bondi Urbano Digital (BUD), y su irrupción en la región metropolitana de Curitiba, en Brasil, marca un pequeño quiebre en la forma en que pensamos la movilidad en América del Sur. No llega como reemplazo absoluto, sino como una síntesis. Un intento de quedarse con lo mejor de cada sistema sin cargar con sus limitaciones.

A simple vista, podría confundirse con un tranvía moderno. Pero hay un detalle clave: esta innovación no necesita vías. En lugar de rieles, el BUD se desplaza gracias a un sistema de guiado por inducción magnética sobre el asfalto, lo que elimina gran parte de la infraestructura tradicional. Menos obras, menos costos, menos tiempo de implementación. Una ciudad que no tiene que romperse para poder avanzar.

¿Cómo este medio que promete revolucionar a toda América del Sur?

  • En movimiento, la experiencia también cambia. Es eléctrico, silencioso, sin emisiones directas, y alcanza velocidades de hasta 70 km/h.
  • Puede transportar cerca de 280 pasajeros, lo que lo acerca a la lógica de un tren, pero con la flexibilidad de un colectivo que se adapta a la trama urbana.
  • Funciona como un híbrido que intenta resolver una tensión histórica en las ciudades de América del Sur. Y lo hace con una lógica más liviana, casi invisible, donde la tecnología se integra en lugar de imponerse.
  • El primer tramo inaugurado recorre unos 10 kilómetros, en un corredor de alta demanda. Pero el proyecto no termina ahí. La idea es expandirlo y convertirlo en una red más amplia, capaz de reorganizar la movilidad metropolitana en los próximos años.

https://www.diariouno.com.ar/sociedad/el-nuevo-bus-america-del-sur-que-redefine-la-movilidad-la-region-una-innovacion-digital-y-electrica-n1539932



ORMUZ ES MÁS QUE PETRÓLEO: ¿CHINA AGUANTARÁ? | Jabiertzo

Autos Electricos - Los políticos europeos tienen que justificar de alguna forma su "trabajo"

Interesados por vehículos eléctricos han aumentado hasta un 300% desde anuncio de alza de los combustibles

Foto referencial.

Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), muchos de quienes compran auto hoy están pensando cambiar de la combustión tradicional a la tecnología híbrida o eléctrica, producto del alza de los combustibles ($370 para la bencina y $580 para el diésel). Para 2026, el organismo proyecta que se venderán unos 12.000 autos eléctricos e híbridos enchufables, lo que sería un crecimiento de 30% respecto al año anterior, cuando se comercializaron 8.754 unidades de este segmento.


Por qué importa. Esta semana el gobierno se concretó el alza de $372 por litro de la bencina de 93 octanos y de $580 del diésel.

  • Esto generó un impacto en el sector automotriz de Chile, donde en los últimos días se ha registrado un incremento en el interés de los consumidores en los autos eléctricos.
  • Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), muchos de quienes compran un auto hoy están pensando cambiar de la combustión tradicional a la tecnología hibrida o eléctrica.
  • Agregaron que, en algunos casos, hay marcas cuyas cotizaciones (solicitar el precio y consultar el financiamiento) por vehículos eléctricos ha aumentado en un 300% desde que se anunció el alza de los combustibles el lunes pasado.
  • “La persona que conduzca diariamente 20 kilómetros, en un mes gastaría alrededor de $ 160.000 en bencina para un auto de consumo mixto estándar en el mercado. Un eléctrico -cargado en su casa-, bajaría a menos de $ 50.000 mensuales por ese mismo uso del auto”, apuntaron.

Proyección para 2026. El sector de la electromovilidad ha registrado un avance sostenido en el parque automotor nacional, pero todavía es incipiente. Según registros de ANAC, en 2025 se comercializaron cerca de 310 mil nuevos vehículos, donde se vendieron un total de 5.512 autos eléctricos, lo que representó el 1,8% del total de modelos comercializados en el país.

  • En tanto, los autos electrificados enchufables sumaron 8.754 unidades inscritas, representando un incremento de 54,7% respecto de 2024.
  • Desde la la asociación esperan que este 2026 exista un importante incremento en la venta de autos eléctricos e híbridos enchufables. Así, la proyección que se vendan unas 12.000 unidades, lo que sería un crecimiento de 30% respecto al año anterior.
  • La cotización de los autos híbridos -que combinan combustión interna con motor eléctrico- aumentó entre un 75% a un 85% tras el anuncio del alza de las bencinas de esta semana.

Retos. Según fuentes de la industria, parte de los principales retos para avanzar en el desarrollo de la industria de electromovilidad son la infraestructura que debe crecer en todo Chile y la falta de incentivos directos a los conductores de autos eléctricos.

  • Esto, porque las fuentes dicen que hoy los programas de apoyo no existen o están expirando.
  • Apuntaron como ejemplo de esto último al permiso de circulación “costo cero” para los vehículos eléctricos, que es un incentivo legal en Chile que exime de este pago durante los dos primeros años a autos 100% eléctricos e híbridos enchufables fabricados desde 2021.
  • Tras estos dos años, los propietarios de los autos tienen 6 años de rebajas progresivas.

Modelos. En los registros de ANAC el modelo 100% eléctrico más vendido es el Volvo EX30, que tiene un valor cercano a los $ 30 millones, según la página oficial de la marca en Chile.

  • Le siguen el Model Y y el Model 3 de TESLA; el Kwid E-Tech de Renault; y, el Dolphin Mini de BYD.
  • Diversas fuentes consultadas posicionaron al Changan Lumin -un auto 100% eléctrico pequeño- como la opción más económica en el mercado.
  • Según la página oficial de Changan en el país, el auto tiene un costo cercano a los $ 12 millones.

https://www.ex-ante.cl/interesados-por-vehiculos-electricos-han-aumentado-hasta-un-300-desde-anuncio-de-alza-de-los-combustibles/

sábado, 28 de marzo de 2026

Ciudad brasileña planea reemplazar el diésel con biocombustible de soja y aceite usado

 

En caso de éxito del proyecto, la tecnología planea exportarse a otras regiones y al extranjero

El municipio de Passo Fundo, en el sur de Brasil, comienza las pruebas de un nuevo biocombustible que tiene como objetivo reemplazar completamente el diésel en la flota vehicular de la ciudad. El producto, creado a partir de fuentes renovables (soja, grasas animales y aceite vegetal usado), no requiere mezcla con combustible fósil ni implica la sustitución de los motores diésel. Así lo informa Metróples, socio de TV BRICS.

En el experimento participan 17 unidades de equipo, incluidos camiones, autobuses y maquinaria pesada. En caso de éxito, la tecnología local podría extenderse a otras regiones de Brasil, así como al extranjero.

"Esto sitúa a nuestra ciudad entre las ciudades líderes en innovación y refuerza nuestro objetivo de convertirnos en una ciudad sostenible, con menor nivel de contaminación y mayor calidad de vida para todos", declaró el alcalde de Passo Fundo, Pedro Almeida.

La producción de combustible se puso en marcha a finales de 2024. A diferencia del biodiésel tradicional, que hasta ahora se mezcla con una pequeña cantidad de combustible fósil, el nuevo desarrollo no contiene impurezas nocivas. Esto significa que el uso de este combustible ayudará a reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero y a mitigar los efectos del cambio climático.

Aunque actualmente el costo del producto innovador es superior al del tradicional, los productores esperan que la expansión de la producción lo haga más accesible. La abundancia de cultivos de soja en la región favorece el desarrollo de la producción de biocombustible.

https://tvbrics.com/es/news/ciudad-brasile-a-planea-reemplazar-el-di-sel-con-biocombustible-de-soja-y-aceite-usado/

viernes, 27 de marzo de 2026

Colombia - Bogota - Llegan 68 buses zonales eléctricos con wifi y monitoreo inteligente | EL TIEMPO

Bogotá recibe el primer lote de 711 buses eléctricos fabricados en Colombia. Conozca las rutas, beneficios y tecnología a bordo.

Bogotá se electrifica: Galán entrega los primeros 68 buses nuevos de una flota histórica
Bogotá se electrifica: Galán entrega los primeros 68 buses nuevos de una flota histórica (TransMilenio)

Bogotá da un paso decisivo hacia la modernización de su transporte público. Bajo el liderazgo del alcalde mayor, Carlos Fernando Galán, la ciudad recibió oficialmente el primer lote de 68 buses eléctricos de última tecnología, que forman parte de una ambiciosa renovación de 711 vehículos proyectada entre este y el próximo año para el sistema TransMiZonal.

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Esta entrega no es solo un cambio de maquinaria; es el fin de una era. “Bogotá no se detiene. Este es un salto muy importante en movilidad, sostenibilidad y calidad de vida”, afirmó el mandatario, destacando que estos vehículos reemplazan a buses con más de 15 años de operación, los cuales ya no cumplían con los estándares actuales de seguridad ni de cuidado ambiental.

Tecnología y confort: ¿Qué encontrarán los usuarios?

Los nuevos buses, que comenzarán a rodar por diversas localidades de la ciudad, están diseñados para transformar la experiencia de viaje. A diferencia de los modelos antiguos, esta flota cuenta con:


  • Conectividad total: Wifi gratuito y puertos USB para carga de dispositivos.
  • Seguridad reforzada: Cámaras de vigilancia, pantallas informativas y botones de pánico conectados al sistema.
  • Inclusión: Espacios diseñados para personas con movilidad reducida.
  • Bienestar para conductores: Cabinas con menor ruido, vibración y temperatura, mejorando la salud laboral de quienes mueven la ciudad.

El sello “Hecho en Colombia”

Un punto destacado de esta renovación es su impacto en la economía nacional. Los buses fueron fabricados por Marcopolo Superpolo en su planta local, integrando a más de 180 proveedores nacionales.

James Posada Rosero, gerente de la compañía, resaltó que el proyecto genera más de 1.330 empleos directos y cerca de 5.300 indirectos. “Esto es ingeniería colombiana. Refleja un crecimiento del 30% en nuestra capacidad de producción”, señaló.

Un respiro para el aire de Bogotá

El impacto ambiental es equivalente a un bosque en movimiento. La entrada en operación de estos 711 buses permitirá reducir 2.628 toneladas de CO₂ al año, lo que equivale a sembrar más de 119.000 árboles.

María Fernanda Ortiz, gerente de TransMilenio S.A., hizo un llamado especial a la ciudadanía: “Esta flota es para todos. Invitamos a los usuarios a cuidarla, porque está pensada para mejorar su experiencia diaria en Bogotá”.

Equidad en el transporte

La transformación también tiene rostro de mujer. El proyecto impulsa la equidad de género mediante la participación activa de operadoras como Paola Cano, del concesionario ETIB, quien manifestó su orgullo: “Hoy vemos cómo la movilidad también abre oportunidades para las mujeres y nuestras familias”.

Con este movimiento, Bogotá se consolida como un referente regional en electromovilidad, integrando buses cero emisiones con los grandes proyectos estructurales como el Metro, para ofrecer un sistema más eficiente, limpio y digno para todos.

https://www.publimetro.co/bogota/2026/03/27/bogota-se-electrifica-galan-entrega-los-primeros-68-buses-nuevos-de-una-flota-historica/

 

Is the Iran war making a case for renewables? | DW News

Peruvian drivers embrace Chinese electric vehicles - En solo 2 años dominan 50% del mercado Peruano

Raro avistamiento de un cachalote dando a luz, con ayuda de su clan

Italy seeks to speed up the transition to green energy

China se va a comer también esta industria - Maquinaria Pesada

El Reino Unido Ordena Paneles Solares en los Techos y Bombas de Calor en todas las Casas Nuevas a Partir del 2028

Debería ser intuitivamente obvio para el observador más casual que si se libran guerras por el petróleo todo el tiempo, la mejor manera de evitar las guerras en el futuro es dejar de usar petróleo y otros combustibles fósiles. Y, sin embargo, a los humanos realmente les gusta lo que están acostumbrados y se ponen gruñón cuando tienen que cambiar. Desde esa perspectiva, es un milagro que dejáramos de acostarnos con los animales del corral después de que se inventó la chimenea. Un cerdo en una noche helada puede ser una gran fuente de calor, o eso se nos dice.

El Reino Unido ha decidido que la actual guerra contra Irak presenta una excelente oportunidad para comenzar a destetar a sus ciudadanos de los combustibles fósiles. Para que eso suceda, el gobierno ha instituido una nueva política que requiere que todas las nuevas residencias construidas después del 31 de diciembre de 2027 estén equipadas con bombas de calor y energía solar en la azotea.

Según la BBC, el gobierno del Reino Unido ha estado tratando durante los últimos diez años de crear e implementar lo que se conoce como el Future Homes Standard, que aumentará la eficiencia energética y reducirá el costo de la calefacción y la refrigeración de propiedades residenciales.

La guía publicada el martes significa que a partir de 2028, no se conectarán nuevos hogares a la red de gas metano. En su lugar, estarán conectados a una red de calefacción urbana o dependerán de bombas de calor. Además, serán necesarios tener paneles solares en el techo que combinados cubran un área igual al 40% de la planta baja. “La guerra de Irán ha demostrado una vez más que nuestro impulso por la energía limpia es esencial para nuestra seguridad energética para que podamos escapar del control de los mercados de combustibles fósiles que no controlamos”, dijo el secretario de Energía, Ed Miliband.

Los cambios anunciados han sido bien recibidos por la industria energética y aquellos que trabajan en tecnología verde porque proporcionan certeza de que vale la pena invertir en bombas de calor y paneles solares. “Va a dar claridad al mercado del Reino Unido, a los instaladores, constructores, fabricantes, que hay un mercado significativo que está allí”, dijo Garry Felgate, CEO de MCS Foundation, que certifica a los instaladores de sistemas de calefacción con bajo contenido de carbono.

Los Costos De Construcción Aumentarán

Se estima que los cambios en los requisitos de construcción agregan £ 10,000 adicionales al costo de la casa para los desarrolladores. Bueno, nadie quiere ver subir los precios, especialmente cuando el costo de vida está aumentando para todos. Los lectores de CleanTechnica, que están especialmente bien informados, saben que esos costos se compensarán con el tiempo con facturas de energía más bajas. El análisis es muy similar a la decisión de comprar un coche eléctrico. Sí, es probable que el automóvil cueste más que un modelo de gasolina comparable, pero durante su vida útil, el dinero ahorrado en facturas de combustible y reparación compensará el aumento del costo inicial muchas veces.

La BBC dice que los ahorros podrían ser mayores, sino que los hogares también tenían una batería de almacenamiento residencial, pero el gobierno optó por no incluirlos en el nuevo mandato. Hannah McCarthy, jefa de asociaciones para nuevos hogares en Octopus Energy, dijo a la BBC: “Descarbonizar el nuevo stock de viviendas es un paso fantástico. Las baterías llevarían eso un paso más allá”.

¡Empuje

No es sorprendente que la Federación de Constructores de Casas no esté encantada con el nuevo mandato. Su interés está en mantener el costo de las casas nuevas lo más bajo posible para las personas que querrán comprarlas. Dijo que el costo adicional “no era bienvenido en ningún momento”. Lo suficientemente justo, aunque una vez que se corre la voz sobre cuánto más bajas son las facturas de servicios públicos para las casas más nuevas, los clientes inteligentes pueden estar felices de pagar el costo inicial ligeramente más alto.

Neil Jefferson, CEO de HBF, dijo que el tamaño de los paneles solares ordenados para cada hogar era inesperado. “El gobierno realmente ha empujado el número de paneles solares que se requieren en los tejados hasta el límite, creemos que el 60% de los hogares en realidad no pueden alcanzar ese estándar”, dijo. ¿En serio, Neil? ¿Los techos británicos no pueden acomodar suficientes paneles solares para cubrir el 40% del área de la planta baja? Eso es sorprendente.

Tanto los demócratas liberales como el Partido Verde dieron la bienvenida a la medida para garantizar que todos los nuevos hogares tengan paneles solares. Pero el Dr. Ellie Chowns, del Partido Verde, agregó que era “totalmente ridículo” esperar hasta 2028 antes de implementar los cambios. En Escocia, la calefacción a base de gas y petróleo en casas nuevas fue prohibida hace dos años.

Los locos de los combustibles fósiles se oponen previsiblemente a la nueva política. Los conservadores dijeron que el país debería centrarse en asegurar los suministros nacionales de energía para reducir las facturas de los consumidores y pidieron al gobierno que emita licencias para nuevos campos de petróleo y gas en el Mar del Norte y elimine los subsidios verdes. Richard Tice, secretario de negocios en la sombra de Reform, pidió al gobierno que deseche sus políticas de “cero neto”. “Todas estas medidas le costarán al contribuyente grandes sumas”, dijo.

Algunas personas tienen tan deterioro cognitivo que agregan 2 + 2 y obtienen 3.1416. Miran lo que está sucediendo hoy en Irán y a principios de este año en Venezuela y simplemente no pueden establecer la conexión entre el costo de la guerra y el costo del combustible.

El ministro de Energía, Michael Shanks, dijo esta semana que no aceptaba que más perforaciones en el Mar del Norte fuera la respuesta a la reducción de las facturas de energía. “Durante 60 años [el Mar del Norte] ha sido un activo muy importante que impulsa al país, pero durante los últimos 20 años ha estado en declive. El Mar del Norte seguirá siendo muy importante... pero nuestro futuro a largo plazo no reside en los combustibles fósiles”, dijo.

Balcón Solar Para Todos

Balcón solar
Crédito: Tornasol Energy

Como parte de su nueva política de paneles solares, el gobierno del Reino Unido anunció esta semana un gran impulso para llevar la energía solar de balcón a los propietarios. En un comunicado, dijo que estaba “impulsando hacia adelante con el despliegue de paneles solares “enchufables”, paneles de bajo costo que las familias pueden poner en sus balcones o espacio al aire libre, para estar disponibles en las tiendas en cuestión de meses y ahorrar dinero a la gente en sus facturas. Minoristas como Lidl e Islandia, junto con fabricantes como EcoFlow, están trabajando con el gobierno para permitir que sean llevados al mercado del Reino Unido”.

“La energía solar gratuita se puede utilizar directamente a través de una toma de corriente como cualquier otro dispositivo, sin un costo de instalación, reduciendo así la cantidad de electricidad tomada de la red y reduciendo las facturas de energía. La tecnología fácil de instalar podría ahorrar a muchos hogares cantidades significativas en sus facturas de energía y ayudar a que el Reino Unido dependa menos de los mercados mundiales de combustibles fósiles”.

“Ya sea a través de paneles solares instalados como estándar en casas nuevas o haciendo posible que las personas compren energía solar enchufable en las tiendas, estamos decididos a desplegar energía limpia para que podamos dar a nuestro país soberanía energética”, dijo el anuncio.

El secretario de Vivienda, Steve Reed, dijo: “Construir 1,5 millones de casas nuevas también significa construir casas de alta calidad que sean más baratas de manejar y más cálidas para vivir. A medida que hacemos el cambio a energía limpia y local, el estándar de hoy es cómo puede y debe ser el futuro de la vivienda. Estos cambios no solo protegerán a las familias trabajadoras de los choques en el extranjero, sino que también reducirán cientos de libras de sus facturas de energía cada año.

Una Nota De Precaución

Mark Coles, jefe de reglamentos técnicos de la Institución de Ingeniería y Tecnología en el Reino Unido, está a favor de la energía solar enchufable, pero tiene algunas reservas. Debido a que muchas casas en el país son viejas con “instalaciones eléctricas mal mantenidas”, la introducción de energía solar enchufable podría representar riesgos para los propietarios. “Antes de comprar cualquier producto de generación comercial, los propietarios deben tener su instalación eléctrica revisada por un electricista competente. Lo que puede ser seguro en un hogar puede representar un riesgo significativo en otro”, dijo.

Tiene razón, claro. Si su casa ahora es suministrada por una caja de fusibles de 40 amperios conectada al cableado de la perilla y el tubo, es posible que desee considerar una actualización eléctrica antes de agregar aire central y una bañera de hidromasaje, o paneles solares enchufables en su porche.

Tales políticas en los Estados Unidos traerían gritos de extralimitación del gobierno y condena del MAGAverse. Estados Unidos está unido y decidido a extraer y quemar cada molécula de combustible fósil que pueda, de la manera que Dios quiso. Es imposible razonar con personas que creen que están en una misión ordenada por un Mesías. Tal vez una vez que se dan cuenta de que han hecho de los Estados Unidos una nación paria, pueden tener una revelación, pero las probabilidades de que eso suceda son bastante pequeñas.

La política del Reino Unido podría ser anulada por un futuro gobierno. Los británicos han demostrado estar bastante cómodos con el gobierno autoritario respaldado por la idiotez con los combustibles fósiles. La esperanza es que el gobierno actual esté en el poder el tiempo suficiente para ver el Estándar de Hogares Futuros entrar en vigencia en 2028.

https://cleantechnica.com/2026/03/26/uk-mandates-rooftop-solar-heat-pumps-for-new-homes-beginning-in-2028/

¿La energía solar funciona en invierno? Un propietario canadiense comparte su experiencia

¿La adición de un nuevo sistema de paneles solares para el hogar tiene sentido en los climas del norte? Este propietario canadiense hizo precisamente eso, y después de un invierno frío, oscuro y triste recopilando datos, ¡están compartiendo sus resultados del mundo real en línea!

A principios de esta semana, un Redditor aterrizó en el subsoldático/r/solar y presentó lo que tenía que ser uno de los peores escenarios solares en los tejados sobre el suelo.

“Vivimos en la ciudad más nebulosa y nublada de Canadá”, escribe spenney09, estableciendo la escena triste bastante bien. “Estamos en 47° N de latitud. Nuestra casa de 130 años de edad tiene un techo plano: 0° inclinación. Tenemos (un) sistema solar de 8,1 kW en ese techo”.

A pesar de lidiar con factores como la latitud norte, la niebla y el techo plano que trabajan contra ellos, spenney09 también tuvo que lidiar con un clima bastante extremo, ¡incluyendo casi dos pies de nieve en un solo día!

“Ayer, tuvimos una tormenta de nieve a finales de marzo: 51 cm (~ 20 pulgadas) de nieve”, escriben. “Durante la tormenta, se produjo muy poca (ninguna) energía a partir de la energía solar. Por la tarde, después de que la tormenta se había detenido, los paneles comenzaron a producir energía de nuevo, no mucho, pero algunos. ¡Después de 51 cm de nieve!”

Al día siguiente, sin embargo, el sistema de techo de spenney09 estaba de nuevo en línea. “Hoy en día, nuestros paneles produjeron 27 kW de potencia”, escribieron, la emoción que llega a través de la pantalla. “Durante el medio del día, produjeron mucho más de lo necesario y el exceso se vendió a la red. ¡24 horas después de una gran tormenta de nieve!”

Si ese tipo de cambio dramático para la generación de energía solar te parece sorprendente, al menos no estás solo.

Maravillas de invierno


Paneles solares en invierno; vía EnergySage.

“Es un mito común que los paneles solares no funcionan durante el invierno”, escribe la colaboradora de EnergySage Kristina Zagame. “Curiosamente, las temperaturas frías generalmente mejoran la salida del panel solar, lo que significa que sus paneles producirán más energía por cada hora preciosa de sol durante los cortos días de invierno”.

Irónicamente, mientras que el clima frío puede mejorar el rendimiento solar, el calor excesivo hace lo contrario: la salida del panel generalmente cae una vez que las temperaturas suben por encima de 25 ° C (~ 75 ° F), aunque la cantidad de cambios en su eficiencia debido al clima puede variar según el tipo de panel y el fabricante.

Esa dinámica ayuda a explicar por qué la energía solar no solo “funciona” en climas más fríos, sino que en realidad puede ser más valiosa de lo que es en estados como California, Florida y Texas, donde la energía solar está en auge. Los propietarios de viviendas en regiones más frías a veces también pueden ver mayores ahorros, no solo por el rendimiento mejorado del panel, sino porque los estados más fríos también tienden a tener precios más altos de la energía, lo que hace que cada kW generado por la energía solar sea más valioso.

Dicho esto, es importante tener en cuenta que, si bien spenney09 parece tener una experiencia positiva con la energía solar doméstica, tampoco dependen completamente de ella.

“¿Nuestros paneles producen el 100% de lo que necesitamos? No, en ninguna parte cerca de él”, explican. “El año pasado los paneles produjeron el 23% de nuestras necesidades. Eso significa que pagamos el 77% de nuestras demandas de electricidad y el techo paga el resto. Cuando el precio de la energía suba (y lo hará) solo aumentará para el 77% de nuestros requisitos de energía. ¡Nos pagarán más por la parte de electricidad que vendemos a la red!”

Y, desde sperry09 parece ser un buen escritor que está haciendo la mayor parte del trabajo pesado para este artículo, de todos modos, los dejaré cerrarlo, en sus propias palabras:

¿Funciona la energía solar en Canadá? El nuestro debe ser el peor de los casos y los paneles aún generan el 23% de nuestras necesidades energéticas. Recuerda que vivimos en la ciudad más nebulosa de Canadá... en una casa con fugas, ineficiente, de 130 años... con un techo plano. ¡Nos encanta!

Sperry09

Como siempre, vale la pena entender sus propias necesidades energéticas antes de entrar en un proyecto como este. Obtener múltiples cotizaciones y hablar las cosas con un asesor financiero de confianza y un especialista en impuestos con conocimientos es lo correcto.


https://electrek.co/2026/03/27/does-solar-work-in-winter-one-canadian-homeowner-shares-their-experience/