sábado, 27 de junio de 2026

Gato andino reaparece en Argentina tras una larga ausencia

 

Los últimos datos indican que quedan menos de 2.200 ejemplares de esta especie en los Andes

En la provincia de Mendoza, al pie de los Andes, la comunidad internacional de conservación ha acogido con satisfacción un importante acontecimiento. Cerca de la localidad de Malagüeno, cámaras infrarrojas han capturado imágenes del gato andino (nombre científico: Leopardus jacobita) por tercera vez consecutiva; este felino es uno de los depredadores más esquivos y raros de Sudamérica. Estas imágenes indican que las medidas de conservación de esta especie en peligro de extinción están resultando eficaces, informa El Maipo, socio de TV BRICS.

El gato andino es uno de los felinos silvestres más vulnerables de Sudamérica. Los últimos datos indican que la población total de esta especie, que se encuentra en las cordilleras de los Andes de Argentina, Bolivia, Chile y Perú, es de menos de 2.200 ejemplares.

Ligeramente más grande que un gato doméstico, este felino pesa alrededor de 4 kilogramos y mide aproximadamente 60 centímetros de largo. Sus rasgos distintivos incluyen una cola gruesa y cilíndrica (con 6 a 9 anillos oscuros) y una nariz negra, lo que lo distingue de su pariente cercano, el colocolo (Leopardus colocolo), que tiene la nariz rosada.

Anteriormente se creía ampliamente que el gato andino habitaba únicamente en áreas por encima de los 3.600 metros. Sin embargo, en los últimos años, un número creciente de registros ha mostrado su aparición a altitudes mucho más bajas, por ejemplo, en la Patagonia, donde incluso se han producido avistamientos a tan solo 650 metros.

Los expertos señalan que cada avistamiento del gato andino es una señal positiva, que no solo confirma la resiliencia de la especie en la región, sino que también demuestra la eficacia de las medidas de conservación.

Las naciones BRICS están comprometidas activamente con la recuperación y el seguimiento de las poblaciones de especies en peligro de extinción.

Científicos en Mangshi, provincia de Yunnan, China, han descubierto un insecto raro en la región: el escarabajo hoja de Yunnan (nombre científico: Cryptophyllium yunnanense). El escarabajo hoja es famoso por sus notables habilidades de camuflaje. La especie es endémica de Yunnan y fue incluida en la Lista de Animales Silvestres Clave Protegidos por el Estado en 2021. Según China Daily, socio de TV BRICS, citando a las autoridades locales, el descubrimiento de este insecto en Mangshi ha ampliado su área de distribución conocida y ha proporcionado datos valiosos para futuras investigaciones ecológicas.

Gracias a la mejora de las condiciones ambientales en las provincias occidentales de Irán, miles de aves acuáticas y limícolas han regresado a lagos y humedales para anidar y alimentarse. Según informó Tehran Times, socio de TV BRICS, este año se observaron aproximadamente 35.000 aves de más de 30 especies diferentes en los humedales de Gandoman y Choghakhor, en la provincia de Chaharmahal y Bakhtiari. La recuperación ecológica del lago Urmía también ha propiciado el regreso de los flamencos, de los que se espera la llegada de más de 6.000. Las favorables condiciones ambientales y las abundantes fuentes de alimento han convertido estas áreas en importantes criaderos para las aves.

El Ministerio de Medio Ambiente y Cambio Climático de Brasil está actualizando actualmente su lista nacional de especies en peligro de extinción. Según el sitio web del gobierno brasileño, el decreto recientemente promulgado cubre 790 especies en peligro y nueve especies extintas, incluidos mamíferos, aves, reptiles, anfibios e invertebrados terrestres. El Ministro de Medio Ambiente y Cambio Climático subrayó la importancia de actualizar la lista para evaluar la biodiversidad del país y reafirmó el compromiso de Brasil con la conservación de la vida silvestre.

https://tvbrics.com/es/news/gato-andino-reaparece-en-argentina-tras-una-larga-ausencia/

EIA: Las energías renovables solo alcanzan el 30% de la generación de electricidad en Estados Unidos

Las energías renovables representaron el 30,0% de la generación eléctrica total de los Estados Unidos durante el primer tercio de 2026, un aumento del 2,2% interanual, según nuevos datos publicados recientemente por la Administración de Información de Energía de los Estados Unidos (EIA) y revisados por la Campaña SUN DAY.

La generación eléctrica por energías renovables creció un 10% y-o-y

Según el último informe “Electric Power Monthly” de la EIA (con datos hasta el 30 de abril de 2026), la electricidad generada por energías renovables durante los primeros cuatro meses de 2026 fue un 10.03% mayor que en el mismo período de 2025. El crecimiento fue liderado por energía solar a escala de servicios públicos (> 1 megavatio) (+21,3%), energía hidroeléctrica (+15,7%), solar a pequeña escala (<1 MW) (+11,9%) y eólica (+3,4%).

La producción eléctrica de las centrales de carbón de Estados Unidos cayó un 11,6%, mientras que la energía nuclear creció +0,5%. La electricidad generada por las plantas de gas natural creció un 2,8%.

La combinación de energía eólica y solar, incluida la solar a pequeña escala, representó el 21,8% de la producción eléctrica nacional.

Solo en abril, la energía eólica y solar producían más electricidad que las plantas de carbón de Estados Unidos, mientras que la combinación de energía solar y eólica producía un 57,0% más de electricidad que la energía nuclear.

La mezcla de todas las energías renovables, incluida la biomasa y la geotérmica, representó el 30,0% de la generación eléctrica total de los Estados Unidos durante el primer tercio de 2026, frente al 27,8% del año anterior.

La capacidad de energía renovable aumenta 40.000 MW en un año

Entre el 1 de mayo de 2025 y el 30 de abril de 2026, la capacidad instalada de energía solar a escala de servicios públicos aumentó en 27.572,3 MW, mientras que la energía solar y eólica a pequeña escala creció en 6.492,2 MW y 5.976,4 MW, respectivamente. La capacidad combinada de todas las fuentes de energía renovables, incluida la energía hidroeléctrica, la biomasa y la geotérmica, se expandió en 39.884,2 MW.

EIA informó que, en abril, la capacidad solar a escala de servicios públicos superó la capacidad eólica por primera vez (160,208,1 MW frente a la capacidad eólica 160.100,6 MW).

Además, la capacidad de almacenamiento de energía de la batería a escala de servicios públicos aumentó en 17.703,5 MW, o el 58,1%. Nuclear agregó solo 18,4 MW.

En el frente de los combustibles fósiles, la capacidad del carbón cayó en 3.511,4 MW, y la capacidad de gas natural aumentó en 7.754,2 MW.

Las energías renovables añadirán 56 GW en los próximos 12 meses

A partir del 1 de mayo de 2026, la participación de la energía renovable en la capacidad total de generación a escala de servicios públicos de los Estados Unidos fue del 33,8%. EIA proyecta que esto crecerá hasta el 36,8% para el 30 de abril de 2027. La energía solar a escala de servicios públicos agregará 42.527,2 MW, ampliando así su participación del 13,1% al 15,9%, mientras que la eólica crecerá en 13.154,4 MW (incluidos 3.355,0 MW de energía eólica marina), aumentando del 13,1% al 13,6%. La mezcla de otras energías renovables (hidroeléctrica, biomasa y geotérmica) añadirá 298,7 MW.

El crecimiento combinado de la capacidad de todas las fuentes de energía renovables a escala de servicios públicos para el período de 12 meses (55.980,3 MW) es de dos tercios más (es decir, 67,6%) que el añadido durante los 12 meses anteriores (33.392,0 MW).

La EIA no proyecta una nueva capacidad de generación nuclear y una disminución neta de 5.200,5 MW en la capacidad de combustibles fósiles.

Cómo las energías renovables podrían superar el gas natural para 2027

La capacidad estimada de los sistemas solares a pequeña escala creció en 6.492,2 MW durante el último año, con lo que su total ascendió a 61.521,5 MW. EIA no proporciona un pronóstico para el crecimiento de la capacidad solar a pequeña escala, pero la Campaña SUN DAY asume que será aproximadamente igual al crecimiento del año pasado (es decir, 6.000 MW o más adicionales).

Si la energía solar a pequeña escala aumenta en aproximadamente 6.000 MW para el 1 de mayo de 2027, elevará la capacidad instalada de la energía renovable a unos 537.606,9 MW. En comparación, la capacidad de generación de gas natural ascendería a 515.744,9 MW.

La participación de la energía solar por sí sola sería más de una quinta parte (20,1%) de la capacidad total de los Estados Unidos.

Se proyecta que el almacenamiento de la batería crecerá un 47% para la próxima primavera

EIA prevé el almacenamiento de energía de la batería agregando otros 22.828,9 MW para el 1 de mayo de 2027, lo que eleva el total a 71.007,4 MW, un aumento de más del 47%.

Las fuentes de energía renovables a escala de servicios públicos y el almacenamiento de energía de la batería proporcionarían 78.809,2 MW de nueva capacidad de energía limpia para mediados de la primavera de 2027. Con la inclusión de la energía solar a pequeña escala, esa cifra podría aumentar a cerca de 85.000 MW.

“La marcha en constante aceleración del almacenamiento de energía solar, eólica y de baterías continúa”, señaló Ken Bossong, director ejecutivo de la Campaña SUN DAY. “Trump parece no tener más éxito en detener el crecimiento de las fuentes de energía renovables de lo que está teniendo en la reparación de la piscina de reflexión Lincoln Memorial”.

Leer más: La energía solar de California está aplastando el gas natural este año

https://electrek.co/2026/06/26/eia-renewables-30-percent-us-electricity-generation/

viernes, 26 de junio de 2026

✅ CARROS ELÉCTRICOS GEELY EN PERÚ PRECIOS 2026 - Finalmente estas fieras en los Andes

 

¿Cómo funcionan los nuevos taxis eléctricos de Buenos Aires?

Impulsamos la movilidad sustentable en la Ciudad con la llegada del primer taxi 100% eléctrico. Este vehículo, que ya circula por nuestras calles, marca un hito en la transformación del transporte: no hace ruido, no usa nafta y tiene una autonomía de más de 400 km con una sola carga. 

Además, lanzamos créditos exclusivos para que más taxistas puedan renovar sus unidades y sumarse a esta tecnología que cuida el medio ambiente y mejora la calidad de vida de todos los porteños.

 

How are homes in Germany being adapted for hotter summers?

miércoles, 24 de junio de 2026

Nikola Tesla: el visionario que inventó nuestro futuro | DW Documental

Nikola Tesla, nacido en 1856 en la actual Croacia, fue uno de los mayores inventores de la historia. Desarrolló numerosas innovaciones en el campo de la ingeniería eléctrica y obtuvo más de 280 patentes; muchas, en Estados Unidos. En 1884, Nikola Tesla llegó a Nueva York prácticamente sin un centavo y trabajó durante un breve periodo para Thomas Alva Edison, el inventor de la bombilla. 

Sin embargo, la colaboración terminó pronto en disputa. En los años siguientes, Tesla desarrolló tecnologías revolucionarias, entre ellas la corriente alterna bifásica, y creó para la empresa Westinghouse sistemas de corriente alterna fundamentales para la electrificación moderna. Durante décadas, Tesla investigó sobre la corriente alterna de alta frecuencia y la transmisión de energía inalámbrica, un concepto que se adelantaba mucho a su tiempo. 

Asimismo, reconoció muy pronto que la energía solar se convertiría en una de las fuentes de energía más importantes del futuro. Sin embargo, no todos sus inventos visionarios se llevaron a cabo mientras vivía. La vida de Tesla estuvo marcada por los extremos: las fases de suma pobreza y los reveses profesionales se alternaban con un mítico estilo de vida excéntrico. En 1943 falleció, aislado y empobrecido, en un hotel de Nueva York.

La Planta Más Odiada de Nueva Zelanda Está Reconstruyendo un Bosque Que Desapareció Hace 170 Años

Inteligencia artificial transforma el sector energético y acelera la innovación en China

Inteligencia artificial detectará incendios forestales en el este de Kazajistán

 

Se instalarán 90 torres en nueve zonas forestales invirtiendo más de 28 millones de dólares 

El este de Kazajistán implementará por primera vez un sistema de detección temprana de incendios forestales. En nueve zonas forestales de la región se instalarán 90 complejos de torres antena equipados con cámaras de vídeo y análisis automatizado de imágenes, capaces de identificar la presencia de humo y enviar alertas en tiempo real a los centros de control.

El sistema se probará este año en los bosques de pino de las colinas de Kalba, en las empresas forestales de Asubulak y Samara, donde en los últimos cinco años se ha concentrado el 41% de todos los incendios de la región, según informa Kazinform, socio de la red TV BRICS.

Las autoridades destacan que la tecnología resulta especialmente valiosa para el este de Kazajistán debido a su relieve montañoso, que dificulta la detección oportuna del fuego. Con este sistema, se busca reducir drásticamente el tiempo entre el inicio de un incendio y su localización.

El proyecto cuenta con una inversión de 14.000 millones de tenge (unos 28,8 millones de dólares) provenientes del presupuesto regional, mediante un esquema de arrendamiento a siete años con un interés anual del 3 %.

El proyecto representa un avance clave en la prevención y respuesta temprana frente a incendios en una región especialmente vulnerable por su geografía y antecedentes. 

https://tvbrics.com/es/news/inteligencia-artificial-detectar-incendios-forestales-en-el-este-de-kazajist-n/

lunes, 22 de junio de 2026

China - CATL empuja el almacenamiento de energía de sodio al mercado con el lanzamiento de Tener Sodium

Las celdas de la batería de iones de sodio en el sistema de almacenamiento de energía de Tener Sodium de CATL.
  • CATL presentó Tener Sodium, el primer sistema de almacenamiento de batería de sodio validado en campo del mundo.
  • El sistema tiene una capacidad nominal de más de 30 MWh, con las primeras entregas en China que comenzarán en septiembre.

CATL (HKEX: 3750) presentó el lunes el sistema de almacenamiento de energía de Tener Sodium, llamándolo la primera solución de almacenamiento de energía de batería de sodio validada en campo del mundo.

El mayor fabricante de baterías del mundo lanzó el producto en su evento de nuevos productos de almacenamiento de energía CATL 2026. La compañía dijo que el nuevo sistema se ha rediseñado en torno a una mayor flexibilidad, una mayor estabilidad operativa y una mayor disponibilidad del sistema.

El nuevo sistema de almacenamiento tiene una capacidad nominal de más de 30 MWh y utiliza un diseño totalmente modular, con cada módulo que pesa 42 toneladas.

El sistema de almacenamiento de energía de CATL Tener Sodium.
El sistema de almacenamiento de energía de CATL Tener Sodium. Crédito: CATL

Es compatible con aplicaciones de almacenamiento de 1, 2, 4-, 6 a 8 horas y se puede configurar de manera flexible según los requisitos específicos del proyecto.

CATL dijo que el sistema cuenta con su primer control de voltaje de doble dirección Bi-DC de su tipo, que eleva la eficiencia de ida y vuelta (RTE) del sistema en casi un 2%.

El desacoplamiento de la energía y la energía simplifica aún más el despliegue del proyecto, dijo CATL.

En cuanto a la estabilidad operativa, el nuevo sistema ofrece una vida de ciclo ultralarga. La compañía dijo que puede alcanzar 15.000 ciclos a 25 ° C, lo que corresponde al estado de salud del 70%, equivalente a una vida útil de 25 a 30 años.

El sistema también está listo para todo clima. Ofrece más de 10.000 ciclos a 45°C y retiene más del 92% de su capacidad a menos 20°C. La compañía dijo que el sistema también puede suprimir el fuego y la explosión en condiciones extremas.

La disponibilidad del sistema es otro foco. La solución de autocuración de nivel de milisegundos de primera clase de CATL puede localizar y aislar fallas dentro de 200 milisegundos y restaurar porciones no afectadas dentro de 150 milisegundos, entregando redundancia a nivel de estación a un costo adicional mínimo.

El sistema es totalmente compatible en tamaño con baterías de litio y admite la conmutación sin problemas.

CATL dijo que la producción en masa está lista. La compañía comenzará las primeras entregas en China en septiembre y espera enviar 1 GWh a fines de 2026.

Las entregas comerciales globales de Tener Sodium comenzarán a partir de junio del próximo año, dijo CATL.

El lanzamiento amplía el impulso intensivo de CATL en el almacenamiento de energía. La compañía lanzó su sistema Tener de cinco años de degradación cero en abril de 2024 y lanzó el Tenar Stack de alta capacidad de 9 MWh en mayo de 2025.

Se produce en un contexto de calentamiento rápido de la industria de la batería de sodio. En abril, CATL firmó un acuerdo de suministro de tres años que totaliza 60 GWh con el proveedor chino de sistemas de almacenamiento de energía HyperStrong, estableciendo un récord de la industria.

Para apoyar la demanda, la compañía anunció más tarde una inversión de 5 mil millones de yuanes ($ 739 millones) para construir 40 GWh de capacidad de batería de iones de sodio en Fujian.

A finales de 2025, la inversión acumulada de CATL en la investigación y el desarrollo de baterías de sodio se había acercado a los 10 mil millones de yuanes, según la información que reveló anteriormente.

La compañía ha estado avanzando en la comercialización de baterías de sodio en el segmento de vehículos de pasajeros bajo su marca Naxtra desde abril de 2025.

El fundador y presidente de CATL, Robin Zeng, ha dicho previamente a los inversores que, a largo plazo, las baterías de iones de sodio de bajo costo podrían reemplazar del 30% al 40% del mercado de baterías existente.

https://cnevpost.com/2026/06/22/catl-unveils-tener-sodium/


Locura por las casas prefabricadas chinas que se montan en un día

Niño del Pacífico y Niño Costero: ¿en qué se diferencian y cómo afectan al Perú?

De los laboratorios a la logística: China prueba las baterías de sodio en camiones HD

Hecho de materiales más asequibles y más abundantes que las baterías de li-ion, las baterías de sodio prometen vehículos eléctricos más abundantes y más asequibles, pero ¿serán las baterías de sodio prácticas para los camiones comerciales? La marca china de camiones FAW Jiefang está trabajando para averiguarlo.

La marca china de camiones pesados FAW Jiefang completó recientemente una prueba sistemática de condición completa que se realizó durante casi siete meses y cubrió más de 15,000 km (~ 9,350 millas). Las pruebas rastrearon de cerca las operaciones del mundo real de su flota de camiones eléctricos tanto en calor extremo como en frío, confiando en operaciones continuas de estilo de servicio (a diferencia de los ciclos de prueba de laboratorio) que expusieron los paquetes de baterías de iones de sodio a los tipos de tensiones que las flotas de camiones eléctricos realmente enfrentan a diario: carreras de larga distancia, sesiones de carga repetidas y exposición constante a las condiciones cambiantes de la carretera y el clima.

Los resultados fueron impresionantes.

Resultados de la prueba de la batería de sodio


Semitransmisores eléctricos Jiefang J6P; vía CNEVPost.

A -40 ° C, el paquete de baterías de iones de sodio de 339 kWh desarrollado conjuntamente por FAW y el proveedor de baterías Zhongke Haina retuvo más del 90% de su capacidad utilizable, más que suficiente para garantizar que pueda satisfacer de manera confiable las necesidades de carga en las regiones más frías del norte de China, donde las temperaturas nocturnas con frecuencia pueden caer a -20 ° C en áreas como Harbin y Shenyang.

Zhongke Haina dice que las pruebas de FAW Jiefang también demostraron afirmaciones de una carga más rápida y una mejor seguridad de la batería.

“Una carga completa toma solo 20-25 minutos, lo que reduce significativamente el tiempo de repostaje y mejora efectivamente la logística y la eficiencia del transporte. Además, la batería tiene una vida útil que excede los 8.000 ciclos en condiciones de carga rápida, superando con creces los estándares de la industria”, dice la cuenta oficial de WeChat de Zhongke Haina (traducida con Google Translate). “Los materiales de la batería de iones de sodio tienen un sistema químico más suave y una estabilidad térmica excepcional, que se ajustan perfectamente a las necesidades operativas de los vehículos comerciales para cargas pesadas de alta frecuencia, alta intensidad para todo clima y altos estándares de seguridad”.

FAW Jiefang cree que la prueba los ha establecido en la carrera más amplia para comercializar baterías de sodio, ya que la industria en su conjunto busca una alternativa al litio que equilibre el costo y el rendimiento. Otras compañías chinas como CATL y BYD también están en esa carrera, y la primera comprometió más de $ 700 millones para construir una planta anual de 40 GWh de capacidad de producción de baterías de sodio en Fujian, y la segunda afirma que ha desarrollado una nueva batería de sodio de larga duración para más de 10,000 ciclos de carga.

https://electrek.co/2026/06/21/from-labs-to-logistics-china-tests-sodium-batteries-in-hd-trucks/

China - Esta mina de zinc necesitaba un camión que nadie hiciera, así que lo hicieron ellos mismos

Zijin Mining no pudo encontrar un camión de transporte eléctrico de clase ultra que pudiera hacer el trabajo en su mina Wulagen en el condado de Wuqia, Xinjiang, por lo que diseñaron el suyo propio: un camión de arrastre BEV de 140 toneladas con un enorme paquete de baterías intercambiables de 770 kWh.

Luego construyeron 290 de ellos. (!)

Xinjiang Zijin Zinc es una de las operaciones mineras más grandes de China y del mundo. Sin embargo, a pesar de su tamaño, esta mina de zinc es sorprendentemente limpia, utilizando un circuito de transporte inteligente de cero carbono que involucra recursos locales de almacenamiento de energía eólica, solar y de batería para reducir las emisiones y los costos de carbono. Como tal, la elección de la transición de su flota de camiones de diesel a la energía de la batería era una obviedad.

El costo de energía por tonelada de kilómetro para camiones mineros eléctricos es de solo RMB0.177, en comparación con RMB0.68 cuando se utiliza energía fósil. Además, la seguridad y la eficiencia operativa de los camiones mineros eléctricos tienen ventajas notables sobre los camiones diesel. Con menos componentes de transmisión complejos ... estos camiones tienen una tasa de fallas mucho más baja que la de los vehículos de combustibles fósiles. Además, el funcionamiento más sencillo de los vehículos eléctricos reduce el riesgo de accidentes debido a errores operativos.

INFORME DE SOSTENIBILIDAD DE LA MINERÍA ZIJIN

Encontrar un camión de transporte eléctrico que pudiera satisfacer las necesidades de la mina y encajar tanto en su infraestructura como en su presupuesto establecido resultó ser más desafiante de lo esperado, pero Xinjiang Zijin tuvo una idea, el número directo del CEO de Longking y, sea cual sea el equivalente chino de una bolsa de gimnasio de Adidas llena de efectivo.

Co-desarrollado por Zijin y Longking, el LK220E es un camión de transporte eléctrico único de clase 140 toneladas equipado con una enorme batería de 770 kWh que, según Zijin, es la batería intercambiable más grande del mundo. Y, con los intercambios de baterías que tardan solo cuatro minutos, el LK220E puede pasar más tiempo transportando y menos tiempo cargando. Exactamente lo que Zijin necesita para mantener la suciedad en movimiento, y las ruedas girando.

El primer ejemplo del nuevo LK220E (show, arriba) se mostró por primera vez en diciembre. Ahora, la compañía tiene 290 camiones eléctricos de este tipo en tierra, que ascienden al 80% + del transporte de la mina.

La flota de clase de 140 toneladas se une a más de 1.700 vehículos eléctricos actualmente desplegados en toda la flota minera de Zijin, con planes para varios cientos más que se desplegarán a finales de año en su camino hacia un objetivo de operaciones verdaderas de cero neto.

La toma de Electrek


Una flota de camiones mineros eléctricos autónomos Huaneng Ruichi se ha desplegado en China, con el apoyo de los servicios en la nube de Huawei y la red 5G-Advanced
Camiones autónomos, por Huawei.home

Proyectos como este, y la mina de carbón autónoma automatizada por Huawei en Mongolia que cubrimos en marzo, son parte de un cambio más grande que tiene lugar en todo el sector minero mundial. Mientras que la adopción de vehículos eléctricos de pasajeros domina los titulares, los argumentos económicos más fuertes para la electrificación a menudo se encuentran en aplicaciones industriales y logísticas donde los vehículos siguen rutas fijas, consumen enormes cantidades de energía y operan durante todo el día.

En esos entornos, cada galón de diesel desplazado se traduce directamente en ahorros medibles, ahorros más que suficientes, en este caso, para gastar el dinero de I + D en el desarrollo de un camión completamente nuevo.

https://electrek.co/2026/06/21/this-zinc-mine-needed-a-truck-no-one-made-so-they-made-their-own/ 

Europa apuesta a lo grande por una batería que funciona durante cuatro días

La startup de almacenamiento de energía de larga duración Ore Energy ha aterrizado lo que dice que es el mayor acuerdo de batería de hierro y aire en Europa continental hasta el momento.

La compañía con sede en los Países Bajos anunció un acuerdo con el proveedor holandés de energía Budget Thuis para desplegar 1 gigavatio-hora (GWh) de almacenamiento de energía de hierro y aire. El acuerdo comienza con una primera fase comprometida de 400 megavatios-hora (MWh) que Ore Energy planea entregar en 2028.

El proyecto destaca no solo por su tamaño, sino también porque es el primer acuerdo de almacenamiento de hierro y aire con un proveedor europeo de energía. A medida que los países agregan más energía eólica y solar, las empresas de servicios públicos están buscando formas de almacenar energía renovable durante períodos más largos cuando las condiciones climáticas no cooperan.

A diferencia de las baterías de iones de litio, que generalmente están diseñadas para entregar energía durante unas pocas horas, las baterías de hierro y aire de Ore Energy pueden almacenar electricidad durante hasta 100 horas. La tecnología utiliza hierro, agua y aire y está diseñada para ayudar a llenar los vacíos de varios días en la generación de energía renovable. Se utilizan contenedores modulares de 40 pies, que pueden ser encadenados a la escala de la capacidad.

Las baterías de hierro-aire no son perfectas. Son más voluminosos y menos eficientes que las baterías de iones de litio, por lo que pierden más energía en el camino. Pero para un sistema a escala de red que está diseñado para almacenar energía eólica y solar barata durante días a la vez, el tamaño es mucho menor que el costo. Ahí es donde los materiales simples y baratos del aire de hierro podrían darle una ventaja.

Para Budget This, el objetivo es almacenar el exceso de energía eólica cuando es abundante y liberarla de vuelta a la red durante los períodos en que la generación renovable cae y los precios de la electricidad aumentan.

Una vez instalado, el sistema se conectará a la red eléctrica holandesa utilizando el diseño de la batería en contenedores de Ore Energy. La compañía dice que sus baterías se pueden configurar para duraciones de almacenamiento que van de 24 a 100 horas. Debido a que la tecnología solo utiliza hierro, agua y aire, Ore Energy dice que puede confiar en una cadena de suministro europea y evitar muchos de los minerales críticos utilizados en las baterías convencionales.

“Las redes europeas ya están reduciendo la energía limpia a escala, desperdiciando electricidad que cuesta miles de millones para generar, mientras que seguimos dependiendo de los combustibles fósiles para cubrir las brechas”, dijo el cofundador y CEO de Ore Energy, Aytaç Yilmaz. “Las baterías de corta duración por sí solas no pueden arreglar esto. Cambian la energía solar en unas pocas horas, pero las redes europeas con pesadas eólicas necesitan almacenamiento que funcione a lo largo de los días, no horas”.

Yilmaz dijo que el proyecto Budget Thiis marca el siguiente paso en la comercialización de la tecnología de la compañía después de proyectos piloto anteriores.

La CEO de Budget This, Annemarie Buitelaar, dijo: “Para nosotros, se trata de reducir la exposición a los volátiles precios de los combustibles fósiles al tiempo que brinda a los clientes acceso a electricidad más limpia y predecible con el tiempo. Ore Energy ha demostrado la tecnología y tiene la experiencia para implementarla, por lo que nos comprometemos a 1 GWh en toda nuestra cartera, comenzando con una primera fase de 400 MWh”.

El acuerdo sigue a dos despliegues anteriores conectados a la red de Ore Energy. En febrero, la compañía anunció la finalización de un proyecto piloto con EDF en Francia, que describió como el primer piloto de almacenamiento de larga duración de hierro-aire conectado a la red de Europa. Realizado entre agosto y noviembre de 2025, el proyecto demostró hasta cuatro días de almacenamiento de energía en condiciones de servicios públicos del mundo real.

Ore Energy había desplegado previamente una instalación de hierro-aire conectada a la red en Delft, Países Bajos, para probar cómo la tecnología se integra con la infraestructura de red europea existente.

Si proyectos como este escalan con éxito, podrían ayudar a garantizar una energía renovable ininterrumpida, independientemente de las condiciones climáticas.

https://electrek.co/2026/06/22/europe-is-betting-big-on-a-battery-that-runs-for-four-days/

Brasil inaugura un centro de innovación en energías renovables en el Semiárido

 

El nuevo centro en Paraíba orienta más de 300 acciones para impulsar la innovación y la transición energética en el Semiárido brasileño

El Gobierno de Brasil inauguró el Centro de Tecnología en Energías Renovables del Semiárido (CTERSA), una nueva instalación dedicada a la investigación y el desarrollo de energías limpias en el Instituto Nacional del Semiárido (INSA), en Paraíba. Así se informa en el sitio web oficial del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación d Brasil.

El proyecto contó con una inversión de 34 millones de reales (aproximadamente 6,46 millones de dólares estadounidenses) financiada por el Fondo Nacional de Desarrollo Científico y Tecnológico (FNDCT) y busca fortalecer la innovación en áreas como energía solar, eólica, biomasa, biocombustibles e hidrógeno de bajas emisiones de carbono.

Durante la inauguración, la ministra de Ciencia, Tecnología e Innovación, Luciana Santos, destacó que el centro contribuirá a consolidar el papel del Semiárido brasileño en la transición energética, promoviendo soluciones adaptadas a las necesidades de la región y fomentando el desarrollo sostenible.

Con una superficie de 2.205 metros cuadrados y laboratorios especializados, el CTERSA también impulsará investigaciones sobre desalación, captura de carbono, economía circular y gestión inteligente de la energía.

La iniciativa forma parte de la estrategia del Gobierno para convertir al Semiárido en un polo de innovación en energías renovables y se enmarca dentro de la Agenda Estratégica para 2032, un plan basado en estudios técnicos que identifica desafíos y oportunidades del sector energético en la región, definiendo más de 300 acciones orientadas a impulsar la transición energética y el desarrollo tecnológico en el territorio.

Entre 2023 y 2025, el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación destinó más de 513 millones de reales (aproximadamente 97,47 millones de dólares) a proyectos de investigación e innovación en el estado de Paraíba. 

https://tvbrics.com/es/news/brasil-inaugura-un-centro-de-innovaci-n-en-energ-as-renovables-en-el-semi-rido/