martes, 9 de junio de 2026
Conozca el remolcador de aviones eléctricos que está reduciendo las emisiones de tierra en un 80% - Europa
El aeropuerto Schiphol de Ámsterdam está probando un remolcador de aviones eléctricos que puede mover el avión alrededor de la pista y alimentar sus sistemas auxiliares, y ese segundo bit podría reducir las emisiones de los aeropuertos a nivel del suelo en más del 80%, ahorrando muchas cantidades de dinero en combustible en el proceso.
Las operaciones convencionales del aeropuerto ocasionalmente utilizan remolcadores diesel que pueden conectarse al tren de aterrizaje delantero y tirar de la aeronave alrededor del aeropuerto. Todo el tiempo que está sucediendo, sin embargo, una unidad de potencia auxiliar (APU) en la cola del avión se enciende, generando energía eléctrica para el avión y proporcionando suficiente aire comprimido para encender los motores principales. La alternativa es utilizar los motores principales en un inactivo bajo para taxistar el avión. En cualquier caso, eso es una gran cantidad de combustible quemado, las emisiones arrojadas y el ruido hecho para que las personas que viven y trabajan cerca de la aeronave se ocupen de ellos, y precisamente lo que el TaxiBot fue desarrollado para abordar.
“Al desplegar el TaxiBot, estamos dando otro paso práctico hacia la reducción de emisiones y ruido en el delantal”, explica Esmé Valk, Jefe de Personas y Transformación del Grupo Royal Schiphol. “Así es como estamos creando un lugar de trabajo más saludable y limpio, y un aeropuerto cada vez más sostenible y moderno que está listo para el futuro”.
Desarrollado conjuntamente por Smart Airport Systems (SAS) en cooperación con TLD e Israel Aerospace Industries (IAI), el TaxiBot es un remolcador de aviones totalmente eléctrico y controlado por piloto diseñado para permitir a los pilotos tomar un taxi a la pista sin correr la APU o los motores principales, impulsando el avión en su lugar con la batería de tracción a bordo del remolcador.
El resultado final es una experiencia positiva para los pilotos, que pueden mantener el control de la aeronave en el suelo mientras jockey para la posición en el asfalto, una experiencia positiva para cualquier pasajero que haya tenido que escuchar ese encendido de APU durante minutos (o, si tiene mucha mala suerte, horas) y una experiencia positiva para la tripulación de tierra que no tiene que respirar gases de escape dañinos.
Un raro ganar-ganar-ganar-y, con los beneficios adicionales de la reducción de los costos de combustible, las necesidades de mantenimiento y la flexibilidad energética asociada con un gran bateador móvil, ganar.
El buen tipo de #ganar
“Esto conduce inmediatamente a un menor consumo de combustible, emisiones y ruido del suelo”, dice William Vet, Director Local responsable de Países Bajos y Escandinavia en EasyJet. “Esto solo es posible gracias al compromiso de nuestros socios, y en particular del equipo de Menzies Aviation, que desempeñan un papel crucial en nuestras operaciones terrestres”.
El solitario TaxiBot en funcionamiento está actualmente certificado para dar servicio a los aviones modelo Airbus A320neo. Schiphol está trabajando en la certificación para Boeing 737 y otros con Embraer, KLM Cityhopper, Transavia y otros socios globales. Se espera que otros tres TaxiBots eléctricos se desplieguen antes de finales de este año.
Puede ver el TaxiBot en acción y aprender un poco más sobre cómo el equipo de manejo en tierra electrificado (GHE) está trabajando para descarbonizar las operaciones del aeropuerto en este video, a continuación, luego háganos saber lo que piensa del remolcador eléctrico en los comentarios.
Taxi eléctricoBot en el aeropuerto de Schipol
https://electrek.co/2026/06/09/meet-the-electric-aircraft-tug-thats-cutting-ground-emissions-by-80/
Este $9,000 EV está a punto de tomar México por asalto: Conoce a Olinia
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, dio a conocer Olinia, el primer vehículo eléctrico de cosecha propia del país. El nuevo EV saldrá a la venta en 2027, a partir de menos de $ 9,000.
México está lanzando su primer EV fabricado en el país: Olinia
“Nos dijeron que la innovación estaba reservada para otros lugares, que México solo estaba hecho para plantas de ensamblaje, que nuestro papel era recibir tecnología, no desarrollarla; recibir ideas, no crearlas. Pero eso es falso”, dijo Sheinbaum después de presentar el nuevo vehículo el domingo.
Olinia es el primer vehículo eléctrico desarrollado en México, pero Sheinbaum promete que es mucho más que eso.
Fue diseñado y construido por el Instituto Tecnológico Nacional de México (TecNM), el Instituto Politécnico Nacional (IPN) y centros de investigación de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti), con un poco de ayuda de la embajada china.
El nuevo EV está diseñado como una opción asequible para los compradores más jóvenes que es fácil de cargar y conducir. Según el gerente del proyecto, Roberto Capuano Tripp, está construido para la conducción urbana y rural.
Si bien las dimensiones exactas no se revelaron, Olinia es un automóvil urbano compacto de seis asientos, o mini-EV, que puede caber en una silla de ruedas.
Utilizará una batería LFP (fosfato de hierro de litio) de 14,7 kWh, capaz de proporcionar hasta 100 km (62 millas) de alcance con una sola carga.
Si bien eso puede no parecer mucho en comparación con la mayoría de los vehículos eléctricos hoy en día con un alcance de más de 300 millas, es suficiente para un viaje diario promedio, o más probable, semanal.
El nuevo EV estará equipado con un único motor eléctrico de 13,5 kW con una velocidad máxima de 50 km/h (31 mph). También tendrá un enchufe trifásico tradicional para adaptarse a los enchufes domésticos estándar para la carga.
A 220V, el vehículo tardará unas cuatro horas en cargarse. A 110V, o en un enchufe doméstico estándar, tarda alrededor de 8 horas, por lo que es perfecto para cargar durante la noche.
En el interior, la cabina es bastante simple, con una pantalla central de infoentretenimiento de 7′′, un sistema estéreo de dos altavoces y conectividad Bluetooth 5.0.
Olinia saldrá a la venta en junio de 2027, a partir de solo 150,000 pesos, o alrededor de $ 8,600, con entregas a seguir poco después.
Olinia pic.twitter.com/hIpbShN9eW
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) June 8, 2026
Sheinbaum dijo que el nuevo vehículo eléctrico ahorrará a los compradores hasta 50,000 pesos, o alrededor de $ 2,900, en comparación con un vehículo de motor de combustión.
Mientras que un coche de gasolina regular cuesta alrededor de 2.40 pesos por kilómetro y una motocicleta cuesta 1.00 pesos por kilómetro, el Olinia EV cuesta solo 49 centavos por kilómetro.
Olinia competirá con los vehículos eléctricos chinos de bajo costo, como el BYD Dolphin Mini (Dolphin Surf y Seagull en el extranjero), que se están apoderando rápidamente del mercado de automóviles de México.
BYD despliega la primera estación de carga flash alemana de 1.500 kW en un empuje europeo de 3.000 emplazamientos
BYD ha abierto su primera estación comercial de carga flash en Alemania, marcando un paso clave en un plan para desplegar 3.000 sitios de carga ultrarrápida en toda Europa a finales de 2026, según Sina.
La estación entró en operación permanente después de los despliegues iniciales de la infraestructura y utiliza el hardware de carga flash de segunda generación de la compañía, capaz de entregar hasta 1.500 kW desde su arquitectura principal.
La carga flash se mueve más allá de China
El sitio alemán sigue la demostración europea inicial de la última arquitectura de carga de BYD, que se exhibió en París en abril junto con el lanzamiento nacional de la Blade Battery 2.0 y Flash Charging 2.0.
El sistema combina equipos de carga de alta potencia con celdas de batería diseñadas para tasas de aceptación de carga extremadamente altas. En vehículos compatibles, BYD afirma cobrar del 10% al 70% de estado de carga en cinco minutos y del 10% al 97% en nueve minutos. La compañía también dice que los tiempos de carga a temperaturas tan bajas como -30 ° C aumentan solo unos 3 minutos en comparación con las condiciones normales. Con una capacidad arquitectónica máxima de 1.500 kW, el potencial máximo del sistema es significativamente mayor que el Supercargador V3 de Tesla y aproximadamente 4 veces mayor que el de una unidad V4.
Europa se convierte en el próximo campo de batalla de infraestructuras
El lanzamiento alemán forma parte de una estrategia de carga más amplia en el extranjero. BYD planea construir 6.000 estaciones de carga flash fuera de China para fines de 2026, con Europa representando la mitad del total.
La iniciativa sigue el rápido despliegue interno. Los informes de la industria indican que BYD había construido más de 6.100 estaciones de carga flash en China a finales de mayo, con una cobertura que se extiende a más de 300 ciudades. La compañía recientemente expandió la red a regiones de gran altitud, incluido un sitio de carga flash cerca del Monte Everest en el Tíbet. Se espera que un acuerdo de cooperación de junio con Sinopec acelere la expansión de la infraestructura a través de la red de estaciones de combustible más grande de China.
La expansión de Denza admite empuje premium
El despliegue de la carga coincide con la expansión europea de BYD a través de la marca premium Denza.
Denza abrió su primer showroom alemán dedicado en Hamburgo en junio y planea aproximadamente 40 tiendas alemanas a finales de 2026. La marca también tiene la intención de lanzar ocho modelos en toda Europa a finales de 2027.
La estrategia sigue el creciente impulso de los productos equipados con carga instantánea. Anteriormente informamos que Blade Battery 2.0 y Flash Charging 2.0 ayudaron a impulsar la demanda de los consumidores en China, mientras que Denza superó las 500,000 entregas acumuladas en mayo cuando la versión de N9 Flash Charging entró en el mercado. Los datos de ventas nacionales muestran que Denza entregó 10.638 vehículos en abril de 2026, un 57,3% más que en marzo, según China EV DataTracker.
El crecimiento de las ventas proporciona la base
El impulso de infraestructura se produce a medida que BYD continúa expandiéndose globalmente.
El fabricante de automóviles vendió 383,453 vehículos de nueva energía en mayo de 2026, lo que supuso ventas acumuladas de NEV por encima de 16.5 millones de unidades. Las ventas de vehículos de pasajeros y camionetas en el extranjero alcanzaron un récord de 160,177 unidades durante el mes, un 80,7% más que el año anterior.
En Europa, BYD reportó ventas superiores a 120.000 vehículos durante los primeros cuatro meses de 2026, destacando la escala de su transición de un importador de vehículos a un operador de infraestructura de carga, ventas y servicio en toda la región.
lunes, 8 de junio de 2026
¿Cazar o proteger? La polémica sobre las focas del mar Báltico | DW Documental
Hace décadas, las focas grises del mar Báltico se consideraban prácticamente extintas. Gracias a la prohibición de la caza, las poblaciones se recuperaron. Sin embargo, ahora complican la vida de los pescadores.
Hace décadas, el ser humano había casi exterminado a las focas grises. Ahora, estos animales en el mar Báltico complican la vida a los pescadores. Uno de los últimos pescadores de Letonia responde con redes resistentes a los mordiscos. En Suecia se ha vuelto a permitir la caza de estos animales. La foca gris es el depredador más grande de Alemania. Y aunque en la costa alemana del mar Báltico todavía es raro ver focas, también aquí provocan conflictos.
Actualmente vuelven a vivir 55.000 ejemplares en este mar interior. Una foca gris adulta come unos diez kilos de pescado al día.
Janis Krumins es uno de los últimos pescadores de la costa letona del mar Báltico. Ha adaptado su oficio a estos animales. Con redes resistentes a los mordiscos y estructuras de fabricación propia similares a nasas, intenta hacer frente a los depredadores.
Para proteger a los pescadores, el Gobierno sueco ha rebajado el estatus de protección de estos animales y, entretanto, ha vuelto a permitir la caza de un número limitado de focas grises. Una cuota que, de todos modos, hasta ahora no se ha agotado. Abatir a los animales con viento y oleaje resulta difícil. Además, no está permitido comercializar las capturas.
El científico Peter Ljungberg ha acompañado a un cazador y defiende la caza de estos mamíferos marinos, que pueden llegar a pesar hasta 200 kilos.
Los aproximadamente 400 ejemplares que se calcula que hay en la costa alemana del mar Báltico son, hasta ahora, insignificantes.
No obstante, se sospecha que los pescadores atrajeron deliberadamente a más de 40 de estos animales protegidos a nasas o redes el otoño pasado para ahogarlos. Sus cadáveres han aparecido en la costa de Mecklemburgo-Pomerania Occidental. La bióloga marina Judith Denkinger, del Museo Marítimo Alemán de Stralsund, ha diseccionado los cuerpos. Los animales parecen haberse ahogado efectivamente. El regreso de las focas grises a la costa alemana del mar Báltico se ha convertido en un misterio.
México alcanza los 5 Gigavatios de Energía Solar Distribuida
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México ha alcanzado otro hito de energía renovable. Desde 600.368 instalaciones en todo el país, México alcanzó los 5.164,98 MW (5.165 GW) de capacidad de energía solar distribuida a pequeña escala para fines de 2025.
Todas las centrales eléctricas de menos de 0,7 MW de capacidad alcanzaron los 5.189,71 MW. Había 600.651 sistemas de este tipo según la Comisión Nacional de Energía (CNE), lo que significa que el 99,5% de tales sistemas eran sistemas de energía solar.
Se estima que más de $ 13 mil millones se han invertido en estos proyectos.
La medición neta, donde la red paga a los propietarios de energía solar en la azotea por el exceso de electricidad que envían de vuelta a la red, ha sido un motor clave del crecimiento solar a pequeña escala en el país. En total, 593.607 aplicaciones y 5.113,14 MW de capacidad instalada están vinculados a la medición neta.
“Dentro de este marco, los sistemas de hasta 50 kW representan el 98,23% de las aplicaciones y contribuyen con 3.251,46 MW, lo que representa el 63,59% de la capacidad total media neta”, comparte la revista pv. “Los sistemas que oscilan entre 250 kW y 500 kW, aunque representan solo el 0,40% de las aplicaciones, contribuyen con 989,02 MW, o el 19,34% de la capacidad media neta”.
El estado occidental de Jalisco lidera el país en instalaciones de energía solar distribuidas, con cerca de 100.000 de ellas (99.949). Bueno, a estas alturas, el estado seguramente ha pasado 100.000. Hasta finales del año pasado, representaron 747,67 MW de capacidad de potencia.
https://cleantechnica.com/2026/06/07/mexico-reaches-5-gigawatts-of-distributed-solar-power/
domingo, 7 de junio de 2026
sábado, 6 de junio de 2026
viernes, 5 de junio de 2026
Perú: vivir a más de 4000 metros | DW Documental
El Altiplano Peruano es uno de los hábitats más exigentes del mundo. Situado a más de 4000 metros de altitud, la región atrae a millones de visitantes y lleva a muchos de ellos al límite de su capacidad física.
Sin embargo, para decenas de miles de peruanos, el Altiplano es su día a día. En los alrededores de La Rinconada, considerada la ciudad más alta del mundo a 5100 metros sobre el nivel del mar, los pobladores desafían las gélidas temperaturas y la escasez de oxígeno. Su motivación: un gigantesco yacimiento de oro. Cada día, unos 10 000 mineros como Arnaldo se adentran en pozos que ponen en peligro sus vidas, a menudo por un salario que apenas alcanza para sobrevivir. Mientras tanto, una pequeña unidad policial al mando del comandante Aranda lucha contra el desorden y el tráfico ilegal de explosivos.
Otro tesoro del Altiplano es la preciada lana de vicuña, una de las más caras del mundo. Estos animales tímidos viven en libertad y solo se les puede esquilar una vez al año durante el tradicional «chaccu», un ritual que une comunidad, cultura y conexión con la naturaleza.
El documental nos lleva a los Andes, donde hay personas que viven, trabajan y conservan sus tradiciones en condiciones extremas. Una mirada intensa a un mundo que es a la vez de una belleza impresionante y despiadada.
El comentario de JamesJames
Me gustan 20 personasCuando el PIB per cápita de su país ($ 14,000) es un sexto de los Estados Unidos, Olinia alcanza la marca perfectamente. Tiene capacidad para 6, incluso accesible para sillas de ruedas y es la mitad de barato de correr que incluso una motocicleta. Elegiría esto sobre una moto cualquier día. Los mexicanos lo comprarán en masa, luego lo venderán en la India y en muchos países.