martes, 7 de julio de 2026

Registran por primera vez un puma y el regreso del gato colocolo en área protegida chilena

La presencia del puma es significativa porque esta especie necesita amplios territorios para desplazarse, mientras que el gato colocolo es uno de los felinos más difíciles de detectar

 

El Monumento Natural Quebrada de la Plata, en la comuna de Maipú (Chile), alcanzó un hito en la conservación de la biodiversidad con el primer registro documentado del Puma concolor y la reaparición del gato colocolo (“Leopardus colocolo”), una especie que no se observaba en el sector desde hace más de seis años.

Las imágenes fueron capturadas mediante cámaras trampa instaladas por el Centro de Gestión Ambiental y Biodiversidad (CGAB) de la Universidad de Chile, en el marco de un programa de monitoreo de fauna silvestre. Los investigadores destacan que estos hallazgos evidencian el buen estado ecológico del área y su relevancia como corredor biológico para especies nativas de la zona central.

El monitoreo, parte de la investigación doctoral de Constanza Cabello-Araya, profesional del CGAB, busca integrar herramientas de las ciencias naturales y sociales para fortalecer la conservación, de acuerdo con El Maipo, socio de la red TV BRICS.

Según los especialistas, la presencia del puma es especialmente significativa porque esta especie necesita amplios territorios conectados para desplazarse, mientras que el gato colocolo es uno de los felinos más difíciles de detectar por sus hábitos esquivos. Ambos registros confirman que Quebrada de la Plata sigue siendo un refugio fundamental para la fauna silvestre en una zona altamente intervenida por la actividad humana.

Actualmente, el área protegida alberga proyectos de restauración ecológica, reforestación, conservación de suelos y recursos hídricos, además de iniciativas de investigación y educación ambiental. 

https://tvbrics.com/es/news/registran-por-primera-vez-un-puma-y-el-regreso-del-gato-colocolo-en-rea-protegida-chilena-/

jueves, 2 de julio de 2026

Mientras la ATU mete Buses Cavernicolas Diesel y Gas Natural - Capital chilena sigue consolidando electromovilidad con 60% de flota con autobuses eléctricos

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China inaugura su primera ruta marítimo-fluvial de transporte de mercancías con emisiones cero

El nuevo corredor logístico impulsará el transporte sostenible y reducirá las emisiones de carbono en el comercio marítimo

 

China puso en funcionamiento su primera ruta marítimo-fluvial de transporte intermodal con emisiones cero, con la salida de un buque portacontenedores totalmente eléctrico desde el puerto de Jiaxing hacia el puerto de Ningbo-Zhoushan, en la provincia de Zhejiang, según informa Xinhua News Agency, socio de TV BRICS.

El buque tiene capacidad para 742 contenedores estándar (TEU) y funciona con diez baterías modulares que almacenan alrededor de 20.000 kWh de energía, lo que le permite operar sin consumir combustibles fósiles ni generar emisiones directas.

Según las autoridades, la embarcación permitirá ahorrar unas 800 toneladas de combustible y reducir más de 2.000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono al año, además de disminuir aproximadamente 60 kilogramos de CO₂ por cada contenedor transportado.

El puerto de Jiaxing conecta la red de vías navegables interiores de Zhejiang con el transporte marítimo costero, mientras que Ningbo-Zhoushan es el puerto con mayor volumen de carga del mundo.

La nueva ruta ofrecerá a los exportadores del delta del río Yangtsé una alternativa de transporte más sostenible para el envío de mercancías a los mercados internacionales. 

https://tvbrics.com/es/news/china-inaugura-su-primera-ruta-mar-timo-fluvial-de-transporte-de-mercanc-as-con-emisiones-cero/

miércoles, 1 de julio de 2026

De las abejas a los robots: el nuevo poder de la inteligencia colectiva | DW Documental

Investigadores analizan cómo los animales actúan en enjambres sin un líder. Sus hallazgos se aplican a la robótica, la logística y nuevos modelos de participación, y abren perspectivas para la economía y la democracia.

El Imaging Hangar del Centro de Estudios Avanzados sobre el Comportamiento Colectivo (CASAB) de la Universidad de Constanza es un pabellón de 225 metros cuadrados equipado con cámaras, sensores y un ambiente 3D: uno de los mayores laboratorios de investigación sobre enjambres del mundo. "No todos los enjambres siguen la misma motivación. Las langostas huyen por miedo a ser devoradas por miembros de su propia especie”, explica Iain Couzin, director del Instituto de Biología del Comportamiento y portavoz del CASCB, uno de sus resultados más sorprendentes.

El Artificial Life Lab de Graz ofrece una mirada profunda a la vida de la abeja reina. En el marco del proyecto de investigación de la Unión Europea "RoboRoyale”, el biólogo Thomas Schmickl observa de cerca la corte de una colmena con la ayuda de un robot equipado con cámara e inteligencia artificial. Desde hace décadas utiliza tecnologías para descifrar la lógica de los enjambres. Un pequeño enjambre de robots demuestra cómo las abejas jóvenes del grupo toman decisiones más rápidas y acertadas.
Cómo el principio del enjambre podría optimizar una fábrica de semiconductores en Carintia es el tema de investigación de Melanie Schranz en los Lakeside Labs de Klagenfurt. Los productos que se comportan como abejas, buscan de manera autónoma la mejor fuente de "alimento”. En este caso, una máquina disponible para el siguiente paso de producción. Si una falla, el proceso continúa sin necesidad de una intervención centralizada.
La lógica de la multitud no solo afecta a la tecnología, sino también a la sociedad. En el Complexity Science Hub de Viena, la psicóloga Mirta Galesic muestra que la diversidad, la independencia y la apertura son factores clave para la inteligencia colectiva. Ella habla de adaptabilidad colectiva.

Incluso la democracia puede mejorar. "Hoy en día, a menudo es una escasa mayoría la que decide cómo se utilizan los recursos; esto conduce a políticas clientelistas y al descontento”, advierte el físico y sociólogo Dirk Helbing. En la ETH de Zúrich investiga nuevas formas de participación ciudadana. El llamado "presupuesto participativo”, por ejemplo, ya se está probando en muchas ciudades. El documental "La lógica de la multitud” ofrece una mirada fascinante desde detrás de escena de la investigación sobre los enjambres, y muestra su potencial para la economía y la democracia.

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LOS MAYORES PRODUCTORES DE ENERGÍA NUCLEAR DEL MUNDO

La energía solar se filtra: el inteligente piloto suizo demuestra que los paneles fotovoltaicos y los trenes pueden coexistir

Encontrar lugares para desplegar nuevos paneles solares a menudo es tan desafiante como el proyecto de construcción en sí, con tierras de cultivo productivas, estacionamientos abiertos y techos que ofrecen sus propios conjuntos de pros y contras, pero un proyecto piloto reciente sugiere que miles de acres de tierra viable y de bajo costo se han estado escondiendo a plena vista todo el tiempo: el espacio entre las vías del ferrocarril.

Desarrollado por la startup solar Sun-Ways, los nuevos sistemas de paneles solares basados en rieles se pueden colocar rápidamente en los carriles estándar existentes, enviando energía a la red o a estaciones, terminales o incluso al propio tren a medida que se mueve a lo largo de la propia vía. ¿La mejor parte? Los paneles fotovoltaicos no interfieren con el tráfico ferroviario convencional.

“Hemos logrado nuestros objetivos, tanto en términos de seguridad ferroviaria como de producción de electricidad”, dijo Joseph Scuderi, fundador de la start-up Sun-Ways, a Swissinfo. “Más de 11.000 trenes han circulado sobre los paneles solares, y la instalación ha demostrado ser perfectamente estable y segura durante su paso”.

Despliegue rápido


Instalación de los paneles; vía Sun-Ways.

Los paneles de enclavamiento patentados de Sun-Ways están instalados por una máquina especialmente diseñada por la firma de servicio ferroviario Scheuchzer AG, que puede colocar hasta 300 metros (~ 985 pies) de paneles fotovoltaicos por hora, o más de 500 paneles por día. Suponiendo alrededor de 380 W de potencia por cada panel comercial de aproximadamente 2 m de largo, se trata de 190 kW de capacidad instalada instalada por día.

También vale la pena señalar que esa capacidad adicional se está instalando de manera invisible, sin la necesidad de un nuevo desarrollo de terrenos, compras de bienes raíces o ingeniería y refuerzo en la azotea. Es solo una mejor utilización del espacio que ya se está utilizando para algo.

Si el concepto de Sun-Ways resulta ser escalable y (seamos realistas) razonablemente asequible, podría complementar una lista creciente de sitios solares de “doble uso” que generan electricidad limpia sin necesidad de reemplazar tierras de cultivo (que no lo hace), bosques despejados (que no lo hace) o cubrir cada techo (que no necesita) para seguir creciendo. Todo lo que tendremos que hacer entonces es preguntar: “¿Puede esta infraestructura hacer dos trabajos en lugar de uno?”

En el caso del ferrocarril, la respuesta parece ser sí. Y, con algo así como 140.000 millas de vía de carga activa en los Estados Unidos, si solo el 20% de esas millas son adecuadas para los paneles Sun-Ways, podríamos estar viendo más de 8 GW de capacidad instalada. (Comprueba esas matemáticas, tho.) Eso no es suficiente para alimentar Manhattan, pero, ¿como Tulsa? ¡Segura!

Y eso es sin limpiar un solo árbol, cubrir una sola granja, o cualquier otro hombre loco de viento y polvo solar que las compañías petroleras hagan creer a tu tío loco en Facebook.

El comentario de JohnnyJohnny

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Nunca deja de sorprenderme que las empresas puedan encontrar una manera de recaudar dinero para ideas y productos aparentemente terribles. Empresas como esta solo hacen que la energía solar se vea mal. Su mantenimiento es perjudicial para las operaciones ferroviarias, inevitablemente se ensuciarán mucho más debido a la proximidad al suelo (literalmente colocado sobre él). También me imagino que la gente potencialmente intenta robar estos, causando un peligro masivo para las operaciones ferroviarias que dejan paneles dañados y hardware de accesorios. Por favor, mata esto con fuego inmediatamente.

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Puede ver el video explicativo oficial de Sun-Ways, a continuación, luego háganos saber lo que piensa del concepto de riel solar en los comentarios.

Sol-Ways solar + riel



https://electrek.co/2026/06/30/solar-gets-railed-clever-swiss-pilot-proves-pv-panels-and-trains-can-coexist/

China lanza primera plataforma eólica marina con soportes tensados de 16 megavatios de potencia

El proyecto reduce la huella de carbono de la extracción de petróleo marino y promueve el desarrollo de la energía eólica flotante en la región

 

Desde la ciudad de Zhuhai, en la provincia de Guangdong, al sur de China, partió al mar la primera plataforma eólica marina flotante del mundo diseñada para una sola turbina de 16 megavatios de potencia, con soportes tensados. La estructura tipo Tension-leg platform (TLP) se mantiene en su lugar mediante cables de anclaje tensados. Así lo informa CGTN, socio de TV BRICS.

La plataforma se dirige a la zona de los yacimientos petrolíferos de Lufeng, en el Mar de China Meridional, donde comenzará a operar.

La altura de la plataforma supera los 307 metros y su peso es de aproximadamente 8.000 toneladas, lo que la convierte en la plataforma más grande del mundo de este tipo en términos de potencia de una sola turbina.

Tras su puesta en marcha, la instalación generará anualmente alrededor de 54 millones de kWh de electricidad. Este volumen permitirá reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 35.000 toneladas al año y ahorrar unos 15.000 metros cúbicos de combustible diésel anualmente.

La electricidad se transmitirá a las plataformas de gas y petróleo en el área de Lufeng mediante cables submarinos. De este modo, parte del combustible utilizado en la extracción de petróleo y gas podrá ser reemplazado por energía eólica.

El proyecto integra la energía eólica marina con las operaciones de gas y petróleo, reduciendo las emisiones de dióxido de carbono de las actividades en los campos petrolíferos marinos y promoviendo el desarrollo de la industria de parques eólicos marinos flotantes. La iniciativa está destinada a estimular el crecimiento de la economía marina y la transición hacia una energía más ecológica. 

https://tvbrics.com/es/news/china-lanza-primera-plataforma-e-lica-marina-con-soportes-tensados-de-16-megavatios-de-potencia/