Coronavirus: así luce Lima en el primer domingo de inmovilización total de la población

Secuencia Alerta Verde 5/4/2020

Liebherr Releases First All-Electric Cement Mixer (Mescladora de Cemento Electrica)

Swiss construction firm Liebherr recently announced an all-electric first for heavy-duty construction sites. Meet the ETM — a five-axle semi truck mixer based on the new 670 HP all-electric Volvo FM. It’s the first mixer that’s 100% electric, and 100% awesome.

First, let’s talk about what it means for the new Liebherr to be “100% electric.” On conventional cement mixers, the truck itself — the semi that “carries” the mixer — is powered by a diesel engine. That seems fairly obvious, now that I type it out. The part that might not be obvious, though, is that there’s sometimes a second combustion engine spinning the drum. And, while Liebherr has offered an electric drum drive model, this is the first time an electric mixer drum drive has been mated to a fully electric truck chassis.

Got all that? Because, honestly, I barely understand how the conventional hydraulic drums work. The electric ones, meanwhile, seem pretty straightforward. Electrons spin the thing, the thing mixes the stuff, the stuff comes out. I get it. Thankfully, Liebherr explains some of the benefits of electrification like the experts that they are, writing that, “For the first time, both the truck and the truck mixer body are powered jointly by the traction battery, eliminating the need for costly power electronics components. The new Liebherr Generation 05 electrified body offers further advantages. The compact electric drive for the mixing drum is flanged directly to the drum and its high efficiency ensures that power consumption for relieving the traction battery of the Futuricum truck remains low.”

Image Courtesy of Liebherr

Advantages not spelled out by Liebherr mirror those of the CASE 580 EV that debuted last week. These include a quieter, cooler, less polluted environment for both the workers on the job site and the “civilians” who live and work near the site.

Leibherr claims other advantages, too. “(The ETM 1005) also eliminates the need for any hydraulic equipment. Liebherr’s truck mixer body boasts a low net weight combined with good transport volume, a long service life due to its special wear-resistant steel and the ergonomic design of the operation system and access points,” writes Emily Thomas of World Cement. “A platform system on both sides allows flexible positioning and attachment of accessories or attachments to suit customer requirements.”

https://cleantechnica.com/2020/04/02/liebherr-releases-first-all-electric-cement-mixer/

Efectos del coronavirus en Perú: cielos despejados de la capital permiten ver la Cordillera de los Andes

El cielo despejado de nubes y del smog que nos asfixia, permanentemente – y que nos hace llamar a Lima , la ciudad gris, – nos permitirá por unos días redescubrir los cerros y montañas que rodean a la capital.
El Arq. Jean Pierre Crousse visualizó este efecto desde el malecón de Chorrillos y fotografió,  desde ese punto, a la Cordillera de los Andes, que en las vistas se aprecia con una nitidez sorprendente.

Gracias a una primera identificación del Instituto Arqueo Arquitectura Andina – IAAA, revisada y complementada por los Gallinazos con Pluma se puede identificar en las fotografías claramente a montañas ubicadas a 65 kilómetros de distancia.

En la fotografía tomada aparecen la Meseta de Marcahuasi a ubicada a 4,000 msnm y otros cerros visibles  como:  Cerro Chaclla (4200 msnm) ubicado a 60 km en Huarochirí,  Cerro Colorado (2000 msnm) ubicado a 35 km en Jicamarca,  Cerro Camote (1200 msnm) ubicado a 25 km en Lurigancho, las Lomas de Mangomarca (800 msnm) ubicado a 20 km en SJL,  Cerro Puruchuco (600 msnm) ubicado a 16 km en La Molina y Ate, Cerro Centinela (400 msnm) ubicado a 11 km en Surco, Cerro El Agustino (400 msnm) ubicado a 13 km en El Agustino.

Desde aquel ángulo en  Chorrillos también se observan los cerros más altos de la Quebrada Tinajas (que parte desde el valle de Lurín), el más alto dela derecha es el Cerro Pamparena o Guichuca ( 3688 msnm).

Muchas veces habremos pasado por algunas partes de Lima sin ver esa profundidad visual y divisar las montañas que están a más de 50 km. Si ahora nos impresionamos con todas estas maravillas de paisajes de nuestro gran entorno, entonces podremos decir, cuán poco conocíamos a nuestra Lima. Disfruten

https://www.rumbosdelperu.com/rumbos-dia/01-04-2020/coronavirus-peru-cielos-despejados-de-la-capital-permiten-ver-la-cordillera-de-los-andes/

AVENTURA ANP T3E1 - "Problemas en Laquipampa"

Cuto y el Zorro marca la pauta de la diversión con sus aventuras y ocurrencias.

Déficit de infraestructura en saneamiento

Panelistas invitados:

Ing. Raúl Delgado Sayán, Presidente de Cesel Ingenieros
Milton von Hesse, Director de Videnza Consultores.
Además, el comentario de la semana a cargo de Diego Macera, Gerente General del Instituto Peruano de Economía - IPE

La NASA presentó imágenes conceptuales de la configuración final de su avión totalmente eléctrico

Este es el diseño oficial de X-57 Maxwell, avión experimental de la agencia estadounidense.

30 de marzo del 2020 - 8:15 AM

Redacción

Este es el X-57 Maxwell de la NASA. | Fuente: NASA

La NASA ha presentado imágenes conceptuales de la configuración final del X-57 Maxwell, su primer avión experimental pilotado totalmente eléctrico, destinado a demostrar tecnología para reducir el uso de combustible, las emisiones y el ruido.
El X-57, que es el primer avión X --aeronaves experimentales estadounidenses usados para probar nuevas tecnologías y normalmente mantenidos en estricto secreto durante su desarrollo-- pilotado que diseña la NASA en dos décadas, se ve en su configuración totalmente eléctrica final, conocida como Modificación IV o Mod IV.

La NASA optó por la modificación IV, pensada en reducir la resistencia en el vuelo. | Fuente: NASA

Esta configuración contará con un ala delgada, de alta relación de aspecto, diseñada para aumentar la eficiencia al reducir la resistencia al vuelo, y motores de crucero eléctricos con hélices de 1.5 metros de diámetro en las puntas de las alas, para recuperar la energía que de otro modo se perdería en los vórtices de las alas.

Mientras tanto, la adición de 12 motores y hélices de gran altura más pequeños en el borde de ataque del ala permitirá que el X-57 pueda despegar a velocidades estándar. Estos motores se activarán durante el despegue, haciendo girar las hélices, y se desactivarán durante el modo crucero, momento en el cual las palas de la hélice se plegarán a las góndolas, reduciendo el arrastre.

El X-57 tiene un total de 12 motores. | Fuente: NASA

Las aeronaves eléctricas presentan una amplia gama de beneficios potenciales para la aviación, incluida una mayor eficiencia, emisiones de carbono en vuelo reducidas o eliminadas y un vuelo más silencioso para las comunidades en tierra. X-57 ayudará a establecer estándares de certificación a medida que estos mercados de aviones eléctricos comiencen a surgir, informa la NASA.

https://rpp.pe/tecnologia/innovaciones/la-nasa-presento-imagenes-de-la-configuracion-final-de-su-avion-totalmente-electrico-x-57-maxwell-noticia-1255085
 

ELECTRIC Vs GAS Dirt Bikes - Drag Race, Hillclimbs

ELECTRIC Vs GAS DIRT BIKE - Drag Race, Hillclimbs 2stroke vs 4stroke vs electric:

-honda cr electric (home made)
-suzuki rm125 2006
-suzuki rmz250