miércoles, 14 de octubre de 2026
miércoles, 22 de julio de 2026
India casi cuadruplica su capacidad de energía renovable en 12 años
La energía solar se mantiene como el principal motor del crecimiento del sector
La
capacidad instalada de fuentes de energía renovable (FER) en India
aumentó casi cuatro veces en los últimos 12 años, al pasar de 76,38 GW
en 2014 a 288,58 GW al 30 de junio de 2026. Así lo informó el Gobierno
del país al Parlamento, según datos recogidos por IANS, socio de TV
BRICS.
La energía solar lidera el crecimiento del sector, con una
capacidad instalada de 162,15 GW. Le siguen la energía eólica, con
57,44 GW, y la hidroeléctrica, con 57,24 GW. Además, la bioenergía
aporta 11,75 GW al conjunto de la capacidad renovable.
La
capacidad total de generación eléctrica de fuentes no fósiles de India
alcanzó los 297,36 GW, de los cuales 288,58 GW corresponden a energías
renovables y 8,78 GW a generación nuclear.
Entre 2014 y 2026, el
sector de las energías renovables atrajo 45.720 millones de dólares
estadounidenses en inversión extranjera directa. Además, las
instituciones financieras indias, incluidos los bancos públicos,
destinaron alrededor de 128.000 millones de dólares al desarrollo de
esta industria.
India se ha fijado el objetivo de aumentar hasta
500 GW la capacidad de generación energética procedente de fuentes no
fósiles para 2030. Para alcanzar esta meta, el país impulsa la
producción nacional de paneles solares y equipos destinados al sector
energético.
https://tvbrics.com/es/news/india-casi-cuadruplica-su-capacidad-de-energ-a-renovable-en-12-a-os/
lunes, 20 de julio de 2026
Estado de India instalará 20.000 puntos públicos de recarga para vehículos eléctricos antes de 2031
Se planea revisar las medidas para reducir o eliminar los cargos fijos en las intalaciones eléctricas
El
gobierno del estado indio de Tamil Nadu, encabezado por el ministro
principal Joseph Vijay, ha presentado un ambicioso paquete de reformas
para construir una red de carga de vehículos eléctricos (VE) a gran
escala, con el objetivo de instalar 20.000 estaciones públicas de
recarga para 2031 y posicionar a la región como líder en movilidad
sostenible.
La hoja de ruta fue acelerada tras una reunión de
alto nivel presidida por el secretario principal Sai Kumar, que dio
lugar a una colaboraciónes técnicas y el gobierno local, de acuerdo con
Trinity Mirror, socio de la red TV BRICS.
Para agilizar el
despliegue y atraer inversiones privadas, el gobierno anunció tres
iniciativas clave que eliminan barreras de entrada para los
desarrolladores de infraestructura: la medición dedicada para VE permite
instalar cargadores sin necesidad de una conexión separada, facturando
únicamente la energía consumida bajo una tarifa específica; se mantienen
opciones flexibles de conexión para quienes prefieran un servicio
exclusivo; y se planea revisar la Política de VE de 2023 para reducir o
eliminar los cargos fijos y de demanda en instalaciones de alta y
extraalta tensión.
Con estas medidas, la administración busca
eliminar los obstáculos estructurales y hacer económicamente viable la
inversión privada en esta fase crucial de adopción, asegurando así el
liderazgo del estado en la transición hacia una movilidad verde en la
India.
martes, 30 de junio de 2026
Estado de India estrena servicio de autobuses eléctricos con gran acogida ciudadana
El sistema integra boletos digitales que permite pagos sin efectivo a través de códigos
Más
de 3.500 pasajeros utilizaron el nuevo servicio de autobuses eléctricos
en Gandhinagar durante su primer día de operación, según datos
oficiales, replicados por IANS, socio de la red TV BRICS.
La
iniciativa fue inaugurada el domingo por el ministro del Interior y de
Cooperación, Amit Shah, quien dio el banderazo de salida a la primera
fase del proyecto, que contempla 40 unidades completamente equipadas con
aire acondicionado.
Los autobuses operan en múltiples rutas que conectan la ciudad con áreas circundantes.
El
servicio incluye accesibilidad para personas con discapacidad mediante
rampas, asientos reservados para mujeres y adultos mayores, y un sistema
de ticketing digital que permite pagos sin efectivo, alineándose con
las políticas de digitalización del transporte público.
Para
fomentar la familiarización con el nuevo sistema, la corporación
municipal ha dispuesto que el servicio sea gratuito hasta el 12 de
julio.
Las autoridades evaluarán la respuesta ciudadana para
planificar futuras expansiones de rutas y flotas, y esperan que esta
transición hacia la movilidad eléctrica contribuya significativamente a
la reducción de la contaminación atmosférica y las emisiones de gases de
efecto invernadero en el marco de sus objetivos de sostenibilidad
urbana.
lunes, 15 de junio de 2026
Investigación de China sobre la liberación de pandas gigantes en libertad ha logrado un avance clave
La tasa de supervivencia de los pandas gigantes liberados en libertad alcanza el 81 %
En
los últimos años, los científicos chinos han logrado avances
significativos en la liberación de pandas gigantes criados en cautiverio
en su hábitat natural, inyectando nuevo impulso a la conservación de
esta especie en peligro de extinción. Esta noticia fue reportada por
China Daily, socio de TV BRICS.
Desde 2003, el Centro de
Investigación y Conservación del Panda Gigante de China ha estado
implementando activamente proyectos para liberar pandas en libertad. El
centro ha desarrollado un método de entrenamiento para pandas jóvenes,
permitiéndoles aprender habilidades de supervivencia de sus madres.
Además, ha establecido un sistema técnico para rastrear las actividades y
la salud de cada panda, así como para monitorearlos y gestionarlos
después de su liberación en libertad.
El centro informó
recientemente que, hasta la fecha, 11 pandas han sido liberados en
libertad, de los cuales 9 han sobrevivido exitosamente, con una tasa
media de supervivencia del 81,8 %. Siete de los pandas liberados se
integraron a la subpoblación silvestre en peligro del Monte
Xiaoxiangling. Los dos restantes se establecieron en la subpoblación de
la Montaña Minshan.
El primer panda liberado por el centro a
través de su programa de cría en cautiverio, Tao Tao, nació en agosto de
2010 y fue liberado en la Reserva Natural de Ziziping en octubre de
2012. Hoy, a sus 14 años, ha logrado vivir exitosamente en libertad.
El
centro declaró: "Estos resultados demuestran que hemos alcanzado por
primera vez el objetivo de liberar pandas criados en cautiverio en
libertad, donde no solo han sobrevivido, sino que también se han
reproducido y han restablecido una pequeña población en peligro en su
hábitat natural". El centro añadió que esta experiencia también sirve
como referencia para la liberación de otros mamíferos de gran tamaño.
El
centro anunció que continuará investigando la liberación de pandas
gigantes en libertad y planea liberar a más ejemplares criados en
cautiverio en el futuro.
Los datos oficiales muestran que en
China hay aproximadamente 1900 pandas silvestres y más de 800 en
cautiverio. Desde el establecimiento del Parque Nacional del Panda
Gigante en 2021, alrededor de 1400 pandas silvestres viven allí.
Los
países BRICS y sus socios están llevando a cabo activamente
investigaciones y trabajos prácticos para proteger especies en peligro y
restaurar poblaciones de especies extintas mediante su reintroducción.
Se
realizarán expediciones de investigación sobre la grulla siberiana,
incluida en el Libro Rojo de Rusia, en el Parque Nacional Kytalyk en la
República de Sajá-Yakutia. Expertos rusos y ornitólogos chinos
participarán en esta investigación. Según el Ministerio de Recursos
Naturales de Rusia, durante el verano habitan en esta área protegida
entre 6000 y 7000 grullas siberianas. Los ornitólogos rusos y chinos
monitorearán sus nidos. Expertos internacionales compartirán sus
experiencias en anillamiento, incluyendo técnicas seguras de captura y
anillado.
En el Parque Nacional de Tijuca, en Río de Janeiro, se
llevó a cabo recientemente la primera reintroducción en muchos años de
guacamayos azul-amarillos. Se creía que esta especie se había extinguido
en la región. Las aves están siendo aclimatadas en un recinto especial,
donde aprenden técnicas de vuelo, nutrición adecuada (se ha reemplazado
el alimento comercial por frutas locales) y cómo mantener una distancia
segura de los humanos. Tras su liberación, serán monitoreadas por
expertos. Según Agencia Brasil, el plan es liberar 50 guacamayos
azul-amarillos en el parque en un plazo de cinco años, soltando 10 por
año. Aunque esta especie no está clasificada como globalmente amenazada,
su población en el estado de Río de Janeiro se ha extinguido casi por
completo. Este proyecto es parte de un plan más amplio de restauración
de la biodiversidad en el Parque Nacional de Tijuca, que ya ha
reintroducido exitosamente otras especies.
En el Parque Nacional
de Kuno, en India, también se están llevando a cabo trabajos de
conservación de especies en peligro. Un guepardo sudafricano que vive en
el parque dio a luz a tres cachorros, la novena camada exitosa del
"Proyecto Guepardo". Actualmente hay 38 guepardos en India, y el número
de cachorros sobrevivientes ha aumentado a 27. Según informó News9,
socio de TV BRICS, el proyecto "Guepardo" se inició el 17 de septiembre
de 2022. Es un programa global de migración de guepardos cuyo objetivo
principal es restaurar la población de guepardos en India. El guepardo
se extinguió en India en 1952.
En Kazajistán, un grupo de
caballos de Przewalski fue liberado en la Reserva Natural Estatal de
Altyn Dala. Según informó Kazinform, socio de TV BRICS, los caballos,
después de vivir un año en un recinto dentro de la reserva bajo la
supervisión de expertos, se han adaptado exitosamente al entorno de la
estepa, han pasado el invierno sin problemas y están listos para vivir
de forma independiente. El Ministerio de Ecología y Recursos Naturales
destacó que la liberación de los caballos de Przewalski es un hito
importante en el plan para que esta rara especie regrese a su hábitat
histórico y un paso crucial para restaurar su población natural en
Kazajistán.
martes, 12 de mayo de 2026
sábado, 25 de abril de 2026
viernes, 24 de abril de 2026
India se consolida como uno de los cuatro líderes mundiales en energía eólica
La
rápida expansión y una estrategia energética híbrida posicionan a la
energía eólica en el centro de las ambiciones de India de alcanzar la
neutralidad de carbono
India ha
consolidado su posición como uno de los cuatro mayores productores de
energía eólica del mundo, mientras el Gobierno acelera los esfuerzos
para ampliar la capacidad de energías renovables y fortalecer la
seguridad energética, informa ANI, socio de TV BRICS.
El ministro
de la Unión, Pralhad Joshi, confirmó que la capacidad instalada de
energía eólica en India ha superado los 46 GW, con 28 GW adicionales
actualmente en desarrollo. El país ha registrado un crecimiento anual
constante, incluyendo la incorporación de más de 6 GW en los últimos
años, reflejando un impulso sostenido en el sector.
Las
autoridades se han fijado el objetivo de alcanzar 100 GW de capacidad
eólica para 2030, con una expansión adicional hasta 156 GW prevista para
2036. Esta estrategia forma parte de una transición más amplia hacia
sistemas energéticos de bajas emisiones y se alinea con los compromisos
climáticos a largo plazo.
Se estima que el potencial eólico de
India supera los 1.100 GW, lo que indica una capacidad considerable aún
no explotada. Incluso la utilización parcial de este recurso podría
transformar significativamente la matriz energética nacional y reducir
la dependencia de los combustibles fósiles.
A diferencia de la
energía solar, la energía eólica ofrece mayor consistencia más allá de
las horas de luz, con una parte significativa de la generación
ocurriendo durante los períodos de máxima demanda por la tarde y la
noche, lo que la convierte en un componente crítico para la estabilidad
del sistema energético del país.
Las autoridades están
enfocándose cada vez más en soluciones energéticas integradas que
combinen tecnologías eólica, solar y de almacenamiento, permitiendo una
generación de energía más eficiente y confiable. Se espera que estos
sistemas híbridos jueguen un papel central en satisfacer la creciente
demanda eléctrica mientras se mantiene la estabilidad de la red.
La
expansión de las energías renovables en India también cuenta con el
respaldo de iniciativas políticas más amplias lideradas por el
Ministerio de Nueva y Renovable Energía, incluidos programas destinados a
aumentar la producción de hidrógeno verde y a elevar la capacidad de
energía no fósil a 500 GW para 2030.
lunes, 20 de abril de 2026
Excavadora minera Liebherr de 600 toneladas de MASSIVE convertida en diesel a eléctrica
En un movimiento que la compañía está llamando a la iniciativa innovadora, Lloyds Metals and Energy ha convertido con éxito una de sus excavadoras masivas de 650 toneladas de clase Liebherr R 996 de energía diesel a totalmente eléctrica por primera vez, ¡y no será la última!
Los lectores de mucho tiempo podrían recordar que Liebherr comenzó a ofrecer opciones de conversión de diesel a electricidad para sus excavadoras ultra masivas en 2024, cuando la compañía debutó con una excavadora minera R 9400 convertida en la operación minera Christmas Creek de Frotescue en Australia Occidental. Pero, si bien ese programa fue dirigido por el propio Liebherr, esta conversión ha sido ejecutada en su totalidad por los equipos internos de ingeniería y tecnología de Lloyds, e involucró un rediseño completo de la arquitectura de energía, el control y los sistemas de seguridad de la gran excavadora.
La compañía cree que los proyectos de electrificación de equipos a gran escala como este lo ayudarán a eliminar miles de toneladas de emisiones de carbono dañinas anualmente, al tiempo que ofrecen ahorros sustanciales en costos operativos y una menor dependencia del diesel.
“Este logro histórico, no se trata solo de electrificar una máquina”, explica B. Prabhakaran, Director General de Lloyds Metals and Energy. “(Se trata de reimaginar el futuro de la minería. En LMEL, creemos que la minería responsable y la sostenibilidad deben ir de la mano. Este logro demuestra la capacidad de la India para ofrecer soluciones de clase mundial y cero emisiones incluso en los entornos más complejos y de servicio pesado. Estamos orgullosos de contribuir a un futuro en el que la minería sea productiva y ambientalmente responsable”.
Hacer en India
La iniciativa de Lloyd de “ir solo” en el desarrollo de la nueva tecnología de conversión para su excavadora, que probablemente sea la primera de muchas de estas conversiones, respalda firmemente el compromiso más amplio de la compañía con el programa “Make in India”, desarrollando y obteniendo todos sus principales subsistemas a nivel nacional.
La compañía no ha publicado una lista completa de especificaciones para el nuevo R 996 eléctrico, pero es seguro asumir que al menos será competitivo con la versión diesel, que puede mover de 60 a 70 toneladas por paso en un cubo estándar de 36 metros cúbicos (~ 47 yardas cúbicas), respaldado por casi 3,000 caballos de fuerza para apresurarse a lo largo de las millones de toneladas de tierra que sin duda manejará durante su vida útil.
La toma de Electrek
Con miles de millones de dólares en la línea y la presión sobre la dependencia del diesel proveniente de todos los lados, no debería sorprender que la carrera esté en marcha para llevar al mercado equipos de minería pesada prácticos, eléctricos y autónomos. En el CES 2024, los equipos eléctricos de Hyundai, Bobcat, Volvo CE y Caterpillar llamaron mucho la atención con sus conceptos innovadores, y analistas como IDTechEx estiman que un solo camión de 150 toneladas puede usar más de $ 850,000 en combustible en un solo año.
Mientras tanto, los grandes camiones eléctricos como esta unidad de 240 toneladas de Caterpillar pueden, en ciertos casos de uso con altas cantidades de frenado regenerativo, operar sin ningún costo significativo para recargar. En ese momento, la reducción del mantenimiento y el tiempo de inactividad de los BEV en comparación con los vehículos diesel se convierte en la guinda de la torta TCO.
martes, 14 de abril de 2026
India - PepsiCo, rival de Coca‑Cola, transforma 8 camiones diésel en 100% eléctricos con los que recorrerá 480.000 kilómetros al año
La empresa multinacional dedicada a la fabricación, comercialización y distribución de bebidas y aperitivos va a dar un salto clave en la descarbonización del transporte por carretera con la transformación de la motorización de sus camiones en la India.
Igual que los coches particulares están virando hacia la electrificación, el transporte pesado de carreteras debe hacer lo mismo. En este sentido, PepsiCo ha dado un salto cambiando ocho de sus camiones con motores diésel por otros 100% eléctricos. Por el momento, este plan se va a desarrollar solo en India, con unos camiones que ya operan en rutas clave del país.
Este cambio forma parte de la estrategia de refuerzo de sostenibilidad de la multinacional. En concreto, PepsiCo ha incorporado ocho camiones eléctricos que antes utilizaban mecánicas de combustión para sus operaciones logísticas.
Sin embargo, este proceso no lo va a hacer solo, sino con la colaboración de su socio de transporte, Vayudoot Road Carriers, con el que lleva trabajando de forma fructífera más de dos décadas.
Estos camiones ya son una realidad y están en plena circulación. Por el momento, estos vehículos están operando en rutas estratégicas entre Kosi, en el estado de Uttar Pradesh, y Pataudi, en Haryana, cubriendo trayectos de aproximadamente 115 kilómetros. De cara a un futuro próximo, también está previsto que estas rutas se amplíen hacia Nueva Delhi.
Los camiones de PepsiCo recorrerán casi 500.000 km
El objetivo de estos nuevos camiones eléctricos no es otro que el de mejorar la eficiencia logística reduciendo al mismo tiempo la huella de carbono.
Según la compañía, esta flota recorrerá cerca de 480.000 kilómetros al año, una cifra que se espera aumente progresivamente con la ampliación del proyecto.
Más allá del cambio de motores diésel a eléctricos, está el uso de la tecnología reacondicionada para lograrlo. En este caso, los vehículos utilizados son modelos de Tata Motors y Eicher Motors, adaptados por la empresa especializada Kalyani Powertrain.
En concreto, tal y como explica Híbridos y Eléctricos, esta solución de PepsiCo les permite acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica sin necesidad de desarrollar vehículos completamente nuevos, reduciendo costes y aprovechando la infraestructura existente.
Este es solo un primer paso, pero su apuesta por la electrificación va más allá. De hecho, PepsiCo ya ha anunciado que cuentan con más de 400 vehículos eléctricos ligeros, entre tres y cuatro ruedas, en su red de distribución en India.
Además, esta iniciativa forma parte de un plan más amplio que incluye también el uso de vehículos a gas natural comprimido (GNC) en determinadas regiones, con el objetivo de construir una cadena de suministro más eficiente, limpia y preparada para el futuro.
Lo cierto es que este proceso que ha iniciado PepsiCo supone un gran paso para descarbonizar un sector que hasta ahora era muy difícil de hacerlo, como es el del transporte pesado.
Es verdad que aún quedan retos por superar, como la infraestructura de carga o la autonomía, sin embargo, proyectos como este demuestran que la transición ya está en marcha.
Según demuestra MAN Truck & Bus, los camiones eléctricos son una alternativa más económica que el diésel. La producción de sus camiones eléctricos se inició en 2025 y la marca ha cerrado más de 700 pedidos hasta la fecha.
La marca ha conseguido una potencia de carga de 750 kW pasando del 10% al 90% de capacidad en solo 30 minutos. La opción MCS (Megawatt Charging System) llegará primero a los eTGX y eTGS a partir del segundo trimestre de 2026.
MAN Truck & Bus ha demostrado que la tecnología actual es viable, pero la infraestructura no está preparada en muchos países de la UE. Algunas zonas ni siquiera ofrecen un buen servicio a coches eléctricos y la carga rápida aún no está generalizada. Este es el principal problema que se debe solventar.
viernes, 10 de abril de 2026
India supera a Brasil y ocupa el tercer lugar mundial en capacidad instalada de energía renovable
El país trabaja para lograr 500 gigavatios de capacidad instalada de fuentes no fósiles para 2030
India
ha superado a Brasil para posicionarse en el tercer lugar mundial en
capacidad instalada de energía renovable, según las “Estadísticas sobre
Energías Renovables” de 2026, difundidas por el ministro indio de
Energía Nueva y Renovable, Pralhad Joshi.
La generación total de
electricidad en India durante el año fiscal 2025-2026 alcanzó 1.845,921
billones de unidades (BU), donde la participación de combustibles no
fósiles llegó al 29,2 % (538,97 billones de unidades).
De
acuerdo con información de ANI, socio de al red TV BRICS, el país
alcanzó el 50 % de su capacidad instalada acumulada a partir de fuentes
no fósiles en junio de 2025, cinco años antes del objetivo de 2030
establecido en su Contribución Determinada a Nivel Nacional (NDC) ante
el Acuerdo de París.
En línea con el anuncio del primer ministro
Narendra Modi en la Conferencia de las Partes 26 (COP26), el ministerio
trabaja para lograr 500 gigavatios (GW) de capacidad instalada de
fuentes no fósiles para 2030.
El ministerio también informó que
se aprobó la Misión Nacional de Hidrógeno Verde (NGHM) con un desembolso
inicial de 19.744 crore de rupias (aproximadamente 2.370 millones de
dólares) hasta el año fiscal 2029-2030, con el objetivo de producir al
menos 5 millones de toneladas métricas anuales de hidrógeno verde para
2030.
Los resultados esperados incluyen la adición de 125
gigavatios (GW) de capacidad renovable, más de 8 lakh de crore de rupias
(aproximadamente 96.000 millones de dólares) en inversiones totales, la
creación de más de 600.000 empleos de tiempo completo y la evitación de
50 millones de toneladas métricas (MMT) anuales de emisiones de dióxido
de carbono (CO₂).
En cuanto a la energía eólica, India logró la
mayor adición anual de capacidad eólica de su historia: 6,05 gigavatios
(GW) durante el año fiscal 2025-2026, un 46 % más que el año anterior.
Este
esquema es una política de energía renovable del Ministerio de Energías
Nuevas y Renovables de India diseñada para promover la energía eólica y
solar mediante incentivos financieros por cada kilovatio-hora (kWh) de
electricidad inyectada a la red.
lunes, 6 de abril de 2026
India se consolida como el tercer mayor productor solar del mundo
El crecimiento solar de India impulsa la transición energética con más del 51 % de capacidad no fósil
India
alcanzó 143,6 GW de capacidad solar instalada en febrero de 2026,
convirtiéndose en el tercer mayor productor mundial, según el Ministerio
de Energía Nueva y Renovable (MNRE), según informa ANI, socio de TV
BRICS.
En 2025, el país agregó 37,8 GW de nueva capacidad,
incluyendo 28,6 GW a gran escala, 7,9 GW en techos residenciales y 1,35
GW fuera de la red. Con esto, la capacidad total de generación eléctrica
del país superó los 500 GW, con fuentes no fósiles representando más
del 51 %.
El programa estatal PM Surya Ghar: Muft Bijli Yojana,
con un presupuesto de 75.021 millones de rupias (aproximadamente 802,7
millones de dólares) y meta de un millón de hogares equipados para 2027,
superó las tres millones de instalaciones a comienzos de 2026, con
13.464 millones de rupias (144,1 millones de dólares) de asistencia
central desembolsadas hasta diciembre de 2025. El presupuesto 2026-27
aumentó en casi un 30 % la asignación del MNRE, reforzando la inversión
en energías renovables y extendiendo exenciones fiscales a equipos de
almacenamiento de energía.
El auge solar está cambiando la manera
en que hogares y empresas gestionan la energía, con creciente demanda
de sistemas híbridos y con respaldo de batería para garantizar
suministro durante cortes de red y enfrentar la variabilidad de tarifas.
Estados como Maharashtra, Uttar Pradesh y Kerala lideran esta
transición, con Kerala destacando por un crecimiento del 105 % en
instalaciones solares residenciales en 2025 y una tasa de conversión de
solicitudes a instalaciones del 60 %, muy por encima del promedio
nacional de 22,7 %.
Se proyecta que India agregará
aproximadamente 42,5 GW de nueva capacidad solar en 2026, consolidando
su camino hacia la meta de 500 GW de generación no fósil para 2030, con
proyectos solares, eólicos, híbridos y de almacenamiento por un total de
169 GW en desarrollo. Esta expansión marca un cambio estructural en el
sector energético, con hogares y empresas adoptando soluciones más
confiables y resilientes frente a cortes de electricidad y demandas de
energía.
https://tvbrics.com/es/news/india-se-consolida-como-el-tercer-mayor-productor-solar-del-mundo/
jueves, 26 de marzo de 2026
915 Autobuses Eléctricos Pedidos Para Su Uso En La India
ChatGPT generó esta imagen panorámica para ilustrar la unidad de electrificación de Corea del Sur: autobuses eléctricos y automóviles alimentados por energías renovables que reemplazan el transporte de combustibles fósiles.
India tiene algunas de las ciudades más contaminadas del mundo. La contaminación del aire perjudica la salud humana. También contribuye a muchas muertes prematuras de personas cada año. Si bien la mayoría de nosotros no trabajamos en salud pública y nunca hemos oído hablar del término salud ambiental, hay mucha evidencia que muestre que la contaminación del aire contribuye a millones de muertes humanas cada año. La Organización Mundial de la Salud (OMS) comparte:
- Se estima que la contaminación atmosférica (al aire libre) causó 4,2 millones de muertes prematuras en todo el mundo en 2019.
- Alrededor del 89% de esas muertes prematuras ocurrieron en países de ingresos bajos y medianos, y el mayor número en las regiones de la OMS en el Asia sudoriental y el Pacífico occidental.
- Los efectos combinados de la contaminación del aire ambiente y la contaminación del aire de los hogares se asocian con 6,7 millones de muertes prematuras al año.
Probablemente sea seguro decir que la mayoría de nosotros que leemos artículos de CleanTechnica nunca hemos estado en las ciudades más contaminadas de la India, por lo que no tenemos experiencia directa y personal con la gravedad de la contaminación del aire. Probablemente no estudiamos los contaminantes del aire y sus efectos nocivos para la salud de los seres humanos y los no humanos. Sí, las emisiones de carbono son malas para el cambio climático, pero la contaminación tóxica del aire va mucho más allá de las emisiones de carbono.
“Loni, en el estado norteño de Uttar Pradesh, fue la ciudad más contaminada del mundo en 2025, según un informe de la firma suiza de monitoreo de la calidad del aire IQAir. Loni promedió niveles de PM2.5 de 112,5 microgramos por metro cúbico, según el informe, refiriéndose a partículas finas peligrosas en el aire.
“La Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda que los niveles seguros de PM2.5 no superen los 5 microgramos por metro cúbico de aire.
“Tres ciudades indias se encontraban entre las cuatro más contaminadas: Byrnihat, en el noreste y capital, Nueva Delhi.
“El año pasado, Byrnihat fue nombrada la ciudad más contaminada del mundo en el informe de IQAir de 2024.
“Además, las 25 ciudades más contaminadas del mundo estaban todas en India, Pakistán y China”.
Una forma de limpiar el aire de la ciudad es reemplazar los autobuses diesel por otros totalmente eléctricos, totalmente eléctricos como en la no utilización de híbridos que utilizan combustibles fósiles.
Acabo de escribir un artículo sobre el gobierno del Reino Unido que financia la compra de 484 autobuses totalmente eléctricos para el transporte público. Ahora viene la noticia de más de 900 autobuses eléctricos ordenados para su uso en la India.
““GreenCell Mobility ha recibido una Carta de Premio (LOA) de Telangana State Road Transport Corporation en consorcio con EKA para el despliegue de 915 autobuses eléctricos en Telangana bajo el PM E-Drive Scheme.
“Este despliegue a gran escala es un paso adelante en la visión del Gobierno de la India de electrificar el transporte público, reducir la contaminación urbana, reducir la dependencia de los combustibles fósiles y mejorar la eficiencia y calidad de los sistemas de transporte masivo.
“En GreenCell Mobility, seguimos impulsando un cambio impactante al permitir soluciones de movilidad más limpias, inteligentes y responsables para las comunidades de todo el país”.
El esquema PM E-Drive es un programa gubernamental que proporciona incentivos para apoyar la adopción de vehículos eléctricos. Afortunadamente, hay muchos países fuera de los Estados Unidos con gobiernos que ejercen su propia autonomía para seguir adelante con el movimiento de sostenibilidad.
https://cleantechnica.com/2026/03/25/915-electric-buses-ordered-for-use-in-india/
lunes, 23 de febrero de 2026
India amplía los espacios verdes urbanos para promover una mejor calidad de vida y la biodiversidad
La creación de jardines contribuye a restablecer el equilibrio ecológico en zonas densamente pobladas
El
estado de Gujarat, en India, ha impulsado activamente el desarrollo de
espacios verdes urbanos como parte del programa “Atal Mission for
Rejuvenation and Urban Transformation 2.0” (Misión Atal para el
Rejuvenecimiento y la Transformación Urbana 2.0, AMRUT 2.0). La
información fue difundida por ANI, socio de TV BRICS.
Lanzado en
2021 bajo el liderazgo del primer ministro Narendra Modi, el programa
contempla la construcción de 131 jardines con una inversión de 12,9
millones de dólares estadounidenses. Hasta la fecha, 70 de estos
jardines ya han sido finalizados, mientras que el resto continúa en
ejecución.
El principal objetivo del proyecto es mejorar la
calidad de vida en las ciudades mediante la revitalización y creación de
nuevos parques, en consonancia con la estrategia de forestación y
equilibrio ecológico. El uso de plantas y árboles autóctonos ha
fortalecido la biodiversidad local.
Un ejemplo destacado es el
jardín Bhavani, ubicado en el municipio de Lathi, con una superficie
superior a 10.900 metros cuadrados. Durante su renovación se conservaron
los árboles existentes y se plantaron especies nativas a lo largo de
los senderos y en todo el jardín, creando un entorno natural para aves
migratorias y locales.
Otro caso es el jardín Kailash Vatika, en
Palanpur, con una extensión de 10.000 metros cuadrados, que ha sido
transformado en un espacio recreativo para los residentes.
El
programa AMRUT 2.0 tiene como meta crear ciudades más sostenibles,
inclusivas y respetuosas con el medioambiente, reforzando la resiliencia
social y ambiental en Gujarat. Además, el proyecto incluye la
restauración de recursos hídricos y la reutilización de aguas residuales
tratadas.
Los países del BRICS, junto con sus socios, han
promovido programas de forestación urbana. En Etiopía, la iniciativa
“Green Legacy” fomenta la plantación de árboles y la revitalización de
parques públicos, contribuyendo a mitigar los efectos del cambio
climático, mejorar la calidad del aire y fortalecer los lazos
comunitarios. Esta iniciativa refleja el compromiso del país con el
desarrollo sostenible y la protección ambiental, según informó ENA,
socio de TV BRICS.
Por su parte, China también ha ampliado sus
áreas verdes urbanas: el 43,3 % de las zonas urbanas están cubiertas por
vegetación. El espacio de parques por habitante ha alcanzado los 15,6
metros cuadrados. Más de 200 ciudades chinas han recibido el título de
“Ciudad Forestal Nacional”, y la cobertura verde en las aldeas ha
llegado al 32 %. Con estas acciones, China se ha posicionado como líder
mundial en expansión de espacios verdes y absorción de carbono, según la
agencia de noticias Xinhua News Agency, socia de TV BRICS.
Durante
la COP30 celebrada en Belém, Brasil presentó el Plan Nacional de
Arborización Urbana (PlaNAU), con el objetivo de incrementar las áreas
verdes en las ciudades brasileñas. Actualmente, las urbes del país
cuentan con un promedio del 28,2 % de áreas verdes. El plan propone
aumentar las zonas arboladas en 360.000 hectáreas y crear corredores
verdes para mejorar la conectividad entre distintas áreas. Asimismo,
destaca la importancia de la educación ambiental y la participación
ciudadana en la construcción de ciudades más verdes y resilientes, según
información de Agência Brasil.
https://tvbrics.com/es/news/india-amplia-espacios-verdes-urbanos-para-promover-una-mejor-calidad-de-vida-y-la-biodiversidad/
lunes, 9 de febrero de 2026
lunes, 26 de enero de 2026
¿India Está A Punto De Convertirse En El Primer Electroestado Del Mundo?
Cuando Richard Nixon fue a China para reunirse con Mao Zedong, ese país todavía estaba luchando para reparar el daño de la Revolución Cultural de Mao. La gran mayoría de sus más de 860 millones de personas vivían en su mayoría una existencia de subsistencia. Muchos historiadores creen que el propósito principal de Nixon para la visita era abrir su economía para que los fabricantes estadounidenses pudieran vender sus productos allí. Estados Unidos era el Coloso de la economía global y hambriento de nuevos mercados para conquistar.
Pero China no se contentó con simplemente comprar cosas de otros. La visita de Nixon fue la chispa que encendió la fusión de sus ambiciones de fabricar muchos de esos productos a nivel nacional. Para alimentar nuevas fábricas, necesitaba electricidad y mucha electricidad. El gobierno chino puede haber sido comunista de corazón, pero entendió muy bien los primeros principios del capitalismo: el costo lo es todo. Y así, tomó la decisión de centrarse en lo que en ese momento era la forma más rápida y barata de generar electricidad: las estaciones de generación térmica de carbón.
El carbón hizo el truco. La economía de China creció a un ritmo inaudito. Las fábricas surgieron en todas partes, al igual que las nuevas ciudades modernas. Hoy en día, tiene más de 100 ciudades con más de 1 millón de habitantes. Estados Unidos tiene 9. Pero la expansión económica de China tuvo un costo: aire tan lleno de contaminación y contaminantes industriales que cuando los Juegos Olímpicos estaban programados para llevarse a cabo en Beijing en 2008, el gobierno tomó medidas extraordinarias para despejar sus cielos antes de que el mundo viniera a visitar.
Desde entonces, China se ha convertido en el líder mundial en tecnologías de energía renovable. Aunque tiene cientos de estaciones de generación de carbón todavía en uso, muchas de ellas se utilizan menos de la mitad del tiempo y más tienen un factor de capacidad de menos del 30 por ciento. Sin embargo, China construyó su Revolución Industrial sobre el carbón y todavía depende de ella para gran parte de su energía eléctrica.
Hoy en día, la población de China se está reduciendo. Según el South China Morning Post, su tasa de natalidad cayó un 17 por ciento en 2025 al nivel más bajo desde 1949 y su población disminuyó en 3,4 millones de personas. Al mismo tiempo, la población de la India ha estado aumentando y está listo para superar a la de China en breve si no lo ha hecho ya.
India Es Donde Estaba China
Económicamente, la India está en el mismo lugar que China hace dos décadas. Tiene una economía en crecimiento, pero carece de la sofisticación que disfruta China. Como China, India tiene hambre de más energía eléctrica. Pero según el último estudio de Ember, planea llegar allí de manera muy diferente a lo que lo hizo China. Donde China se apoyó en el carbón, la India está adoptando las energías renovables y está en una trayectoria para convertirse en el primer electroestado del mundo.
Utilizando datos del Banco Mundial para el PIB, Ember para la electricidad y la AIE para los saldos energéticos, el informe de Ember dice: “India está forjando un mejor camino hacia el futuro electrotecnológico de la energía. La energía solar y las baterías baratas están permitiendo que la India se desarrolle sin el largo desvío de fósiles tomado por Occidente y China. En 2012, China tuvo una generación solar insignificante. En 2025, la energía solar representó el 9 por ciento de la generación de electricidad de la India, frente al medio por ciento una década antes. India tiene una nueva y poderosa herramienta para escalar la potencia barata, y la está utilizando con un efecto espectacular.
“La generación de carbón per cápita de la India, a 1 MWh, es aproximadamente el 40 por ciento de lo que era en China en 2012. La demanda de carbón se está acercando a su punto máximo y es muy poco probable que siga el aumento posterior de China a alrededor de 4 MWh por persona. A mediados de 2025, los vehículos eléctricos representaron alrededor del 5 por ciento de las ventas de automóviles en la India y el país es el líder mundial en ventas eléctricas de tres ruedas. La demanda de petróleo de la carretera per cápita de la India, con 96 litros, es aproximadamente la mitad del nivel de China en 2012 y está cerca de alcanzar su punto máximo. India no va a rescatar a la industria petrolera. [Énfasis añadido.]
“La tasa de electrificación de la India es de casi el 20 por ciento, comparable al nivel de China en 2012, y está creciendo implacablemente en alrededor de cinco puntos porcentuales por década. Los beneficios para la India son sustanciales. Esta trayectoria energética evita la dependencia profunda de los combustibles fósiles mientras posiciona al país para suministrar electrotecnología al mundo. India está mostrando a otros países cómo tomar un camino más barato, más rápido y más limpio hacia el futuro de la electrotecnología”.
Estados Unidos, por otro lado, está intimidando a otros países para que tomen un camino más caro, más lento y más sucio hacia un futuro distópico en el que los humanos mueren antes de lo necesario para apagar la codicia insaciable de los combustibles fósiles y las compañías de servicios públicos.
El informe Ember
Aquí está la introducción al informe Ember:
“Muchos comparan los sistemas energéticos de la India y China tal como están hoy. Desde esta perspectiva, China está por delante en la mayoría de las nuevas métricas de energía, desde la capacidad solar hasta la electrificación. Pero la comparación tiene límites. China se encuentra en una etapa posterior de desarrollo. El PIB de China en términos de poder adquisitivo es más del doble que el de la India; su consumo de electricidad es cinco veces mayor; su producción manufacturera, en términos monetarios, es casi un orden de magnitud mayor.
“Es más razonable comparar los dos países en niveles de desarrollo equivalentes. Cuando lo hacemos, surge una historia diferente. India está generando más electricidad solar, quemando muchos menos combustibles fósiles y electrizando el transporte más rápido que China en un PIB equivalente per cápita. [Está] aprovechando algunos de los paneles solares más baratos del mundo [gracias a los paneles solares de fabricación china de bajo costo] para alimentar su ascenso industrial y pasar por alto un interludio costoso, inseguro y de combustión de fósiles. Donde China y Occidente tomaron el largo camino hacia el futuro de la energía, India está tomando un atajo.
“El atajo de la India tiene consecuencias, tanto en el país como en el extranjero. Ofrece una ruta más rápida y barata para el crecimiento de la electricidad. Significa una mayor soberanía energética en una etapa más temprana de desarrollo. Puede posicionar a la India como un tercer polo de influencia en un mundo donde la energía está siendo remodelada por la electrotecnología y el comercio por la competencia sino-americana. Tales ventajas no son una conclusión inevitable, pero los signos son prometedores... La implicación es que el camino de la energía que tiene sentido económico para la India hoy en día, ya que se industrializa rápidamente, no es lo que tenía sentido para China cuando hizo el mismo viaje.
“La revolución energética corre a lo largo de dos pistas. En primer lugar, las energías renovables junto con el almacenamiento de la batería se están apoderando del suministro de electricidad. En segundo lugar, la electricidad se está apoderando de la demanda de energía; todo lo que pueda electrificarse económicamente se volverá eléctrico, desde el transporte hasta la industria y los edificios. En ambos frentes, la India está logrando un mayor éxito en las primeras etapas de desarrollo. Con toda probabilidad, India alcanzará un PIB per cápita de $ 20,000 sin que la generación de carbón supere nunca los niveles que China estaba quemando en $ 5,000.
Un milagro
Akshat Rathi, de Bloomberg, dice: “La rápida electrificación de China ha sido aclamada como un milagro. Por algunas medidas, la India está aún más adelante. La nación está electrificando más rápido y utilizando menos combustibles fósiles per cápita que China cuando estaba en niveles similares de desarrollo económico. Es una señal de que la electricidad limpia también podría ser la forma más directa de impulsar el crecimiento de otras economías en desarrollo.
Cita a Kingsmill Bond, uno de los autores del informe Ember, quien dice que lo que está sucediendo en la India vuela frente a “la narrativa ortodoxa de que los mercados emergentes deben seguir el mismo camino que tomaron Occidente y China: pasar de la biomasa a los combustibles fósiles”. Oh, querida. ¿Quiere decir que podría haber un camino hacia la prosperidad que no depende de la generación térmica de la quema de combustibles fósiles? ¿Lo saben los apparatchiks en la administración estadounidense? ¿Pueden siquiera leer?
India no ha abandonado la generación térmica por completo. Su gobierno está considerando planes que duplicarían la producción de energía de carbón para 2047, y su crecimiento del consumo de petróleo fue más alto que el año pasado de China. Pero sobre una base per cápita, su consumo de carbón y petróleo es una fracción de lo que China estaba en niveles de ingresos similares. En términos absolutos, el consumo de combustibles fósiles de la India está creciendo a tasas más lentas que el de China hoy.
El principal factor diferenciador es que la India tiene acceso a paneles solares y automóviles eléctricos a un precio mucho más bajo que el de China hace una década. Las inversiones chinas redujeron los costos de lo que los expertos llaman “tecnologías modulares”: la producción de paneles solares, celdas de batería y automóviles eléctricos permitió a los ingenieros aprender cómo hacerlos de manera más eficiente. Algunos llamarían a eso economías de escala.
Electroestados
Los investigadores de Ember argumentan que países como la India que no tienen reservas nacionales significativas de combustibles fósiles se convertirán en “electroestados” que satisfagan la mayoría de sus necesidades energéticas a través de la electricidad generada a partir de fuentes limpias. Ningún país ha alcanzado ese estatus todavía, dijo Bond, pero más países están recurriendo a la electricidad verde para alimentar sus economías. Las naciones que están menos desarrolladas que la India verán aún más ventajas a medida que el costo de las tecnologías eléctricas, desde paneles solares y vehículos eléctricos hasta componentes y minerales de la batería, continúe cayendo.
La prueba de las predicciones de Ember se puede ver en otros países, como Pakistán y Sudáfrica, que están aprovechando los paneles solares de bajo costo de China para saltar sobre la generación de electricidad de combustibles fósiles. Los lectores deben tener en cuenta que, en muchos casos, China está ayudando a financiar estas transiciones para expandir el mercado de sus productos de energía limpia.
Esa es una narrativa que corta en ambos sentidos. Este mes, Reliance Industries de la India puso sus planes para hacer que las celdas de la batería de iones de litio estén en espera de manera nacional después de que no pudo asegurar el equipo de producción necesario de China. Bond reconoció que estos riesgos podrían crecer a medida que el comercio se vuelva más polémico y ralentizar la electrificación. Por el contrario, si países como India encuentran formas de hacer crecer la fabricación de electrotecnología sin una dependencia absoluta de los equipos chinos, la electrificación podría acelerarse aún más. El curso del comercio internacional nunca funcionó sin problemas.
La línea de falla en la transición de la energía limpia es que si un país domina una industria, eso le da una enorme influencia sobre cómo se expande una tecnología en particular en otros países. El último ejemplo es cómo el dominio virtual de China sobre los materiales de tierras raras está obligando a otras naciones, incluido Estados Unidos, a jugar el juego de China, ya sea que elijan o no. Los que tienen poder rara vez están dispuestos a renunciar a él.
https://cleantechnica.com/2026/01/25/india-poised-to-become-worlds-first-electrostate/
lunes, 12 de enero de 2026
India alcanzó récord histórico en energías renovables en 2025
El país espera alcanzar 500 gigavatios de capacidad energética no fósil para 2030
India
registró en 2025 la mayor incorporación anual de capacidad de energía
renovable de su historia, con 44,51 gigavatios añadidos hasta noviembre,
casi el doble de los 24,72 gigavatios registrados en el mismo período
de 2024, según informó el Gobierno indio, replicado por IANS, socio de
la red TV BRICS.
La capacidad total instalada de energías
renovables alcanzó los 253,96 gigavatios en noviembre de 2025, lo que
representa un crecimiento superior al 23 % interanual.
La
capacidad solar instalada superó los 100 gigavatios en enero de 2025 y
llegó a 132,85 gigavatios en noviembre, un aumento de más del 41 %
respecto a 2024.
Estos avances se alinean con la visión del
primer ministro Narendra Modi presentada en la COP-26, que fija como
meta alcanzar 500 gigavatios de capacidad energética no fósil para 2030.
India logró en junio de 2025 que el 50 % de su capacidad
eléctrica instalada provenga de fuentes no fósiles, cinco años antes de
lo previsto en su compromiso con el Acuerdo de París.
https://tvbrics.com/es/news/india-alcanz-r-cord-hist-rico-en-energ-as-renovables-en-2025/
lunes, 15 de diciembre de 2025
viernes, 5 de diciembre de 2025
India celebra el Día Internacional del Guepardo destacando los avances en la reintroducción de la especie
El 4 de diciembre se celebra el Día Internacional del Guepardo
India celebró el Día Internacional del Guepardo con un mensaje optimista del primer ministro Narendra Modi, quien elogió el éxito del Proyecto Guepardo y el regreso de este emblemático felino al país después de siete décadas.
Modi subrayó que India ya alberga una población creciente, con varios ejemplares viviendo y reproduciéndose en el Parque Nacional de Kuno y en el Santuario de Gandhi Sagar, según informó News 9, socio de TV BRICS.
El primer ministro destacó que el proyecto, iniciado hace tres años con la llegada de guepardos procedentes de Namibia y Sudáfrica, refleja el compromiso de India con la conservación y la restauración de ecosistemas. En su mensaje, animó además a los amantes de la naturaleza de todo el mundo a visitar el país y disfrutar del emergente “turismo del guepardo”.
El Día Internacional del Guepardo también puso de relieve el papel cada vez más activo de India en los esfuerzos globales de conservación. Los recientes nacimientos en suelo indio, junto con la colaboración científica y la creciente participación de instituciones especializadas, refuerzan la visión de un futuro sostenible para esta especie.
La celebración se consolidó como una muestra de orgullo nacional y un ejemplo de cómo la cooperación, la investigación y la gestión ambiental pueden contribuir al renacimiento de un felino que vuelve a ocupar su lugar en los paisajes indios.
https://tvbrics.com/es/news/india-celebra-el-d-a-internacional-del-guepardo-destacando-los-avances-en-la-reintroducci-n-de-la-es/