viernes, 20 de febrero de 2026
lunes, 9 de febrero de 2026
China - El camión minero autónomo de intercambio de baterías recibe un gran impulso de BYD [video]
La marca china de equipos Boonray ha desarrollado un camión minero eléctrico autónomo que cambia las baterías que espera revolucionará la industria minera mundial, y el líder mundial de vehículos eléctricos BYD acaba de darle un voto multimillonario de confianza.
Dirigido por un equipo de científicos de la Universidad Jiao Tong de Shanghai y construido con tecnología de conducción autónoma de nivel L4 en su núcleo, Boonray ha estado trabajando para desarrollar tecnologías clave para minas futuristas como algoritmos de inteligencia artificial y sistemas de vehículo por cable, y la tecnología de la compañía hasta ahora es lo suficientemente convincente como para que BYD haya elegido invertir RMB 100 millones (~ 14,5 millones de dólares) para ayudar a impulsarlo aún más.
Según Boonray, sus soluciones de conducción autónoma actualmente permiten la operación autónoma de nivel 4 para camiones mineros que aprovechan activos tanto a bordo como estacionarios (piense en balizas y puntos de referencia fijos) para soportar tanto andla conducción no tripulada como el intercambio de baterías no tripuladas, permitiendo que las minas funcionen durante todo el día con un peligro mínimo para los operadores.
Estas tampoco son solo promesas: la tecnología de Boonray se ha implementado en treinta (30) proyectos mineros en China, cada uno con sus propios tipos de mineral y condiciones operativas complejas.
Además de ser un voto de confianza en el éxito contunado, la inversión señala una señal de los tiempos, después de un diciembre récord que vio que las ventas nacionales de camiones pesados electrificados alcanzaron la asombrosa cifra de 45.300 unidades, o ~ 54% del mercado general de camiones pesados de China.
Puede ver los camiones mineros de Boonray en acción en este video promocional, a continuación, luego háganos saber lo que piensa de las promesas de alta tecnología de la compañía en los comentarios.
Ecosistema minero de Boonray
https://electrek.co/2026/02/07/autonomous-battery-swap-mining-truck-gets-big-buck-boost-from-byd/
miércoles, 10 de diciembre de 2025
Kazajistán se prepara para lanzar camiones autónomos en 2027
La implementación de camiones autónomos en el país abre nuevas perspectivas para el tránsito y la economía
Kazajistán tiene la intención de implementar camiones autónomos para mejorar el potencial de tránsito del país. El ministro de Transporte, Nurlán Sauranbyaev, informó que, en el proceso de construcción de nuevas carreteras, se tendrá en cuenta su uso futuro, con una visión a 40-50 años. Las palabras del ministro fueron transmitidas por Kazinform, socio de la red TV BRICS.
El ministro destacó que entre 2036 y 2040, los camiones comenzarán a pasar a tecnologías eléctricas y autónomas, de manera similar a los trenes eléctricos que funcionan con baterías. Se instalarán los sensores necesarios en las futuras carreteras para permitir la circulación de vehículos autónomos en el país.
Actualmente, el Ministerio de Transporte de Kazajistán está discutiendo el lanzamiento de un proyecto piloto para la implementación de vehículos autónomos en cooperación con los países vecinos en el marco de la Unión Económica Euroasiática (UEE). Un aspecto del proyecto es la aceleración de los procesos en los puntos de control fronterizo, donde los vehículos autónomos podrán reducir significativamente el tiempo de cruce de fronteras.
Además, el ministro señaló que el uso de camiones autónomos permitirá reducir los costos de transporte, principalmente al eliminar los gastos en conductores. Se espera que los vehículos autónomos puedan operar las 24 horas del día, lo que permitirá acelerar las entregas tres veces más rápido y mejorar la situación ecológica.
Dentro del marco de un programa estatal, Kazajistán también está desarrollando pasaportes digitales para las carreteras, lo que abrirá el camino para la plena implementación del transporte autónomo en el futuro.
https://tvbrics.com/es/news/kazajist-n-se-prepara-para-lanzar-camiones-aut-nomos-en-2027/
lunes, 1 de diciembre de 2025
domingo, 17 de agosto de 2025
viernes, 25 de julio de 2025
jueves, 24 de julio de 2025
Camiones autónomos comienzan a operar en la frontera entre Kazajistán y China
El proyecto pretende incrementar el volumen del flujo de carga hasta 10 millones de toneladas anuales entre las naciones
Por primera vez en la historia de la cooperación bilateral, camiones sin conductor comenzaron a cruzar el paso fronterizo entre el puesto kazajo de Bajty y el chino de Pokitu. Así lo informa Kazinform, socio de la red TV BRICS.
El nuevo sistema emplea vehículos de transporte autónomos (AGV, por sus siglas en inglés) que realizan los controles fronterizos de manera automatizada. Además, se han implementado declaraciones electrónicas, procesamiento digital de cargas y sistemas automatizados de navegación y control. Estas medidas permiten reducir significativamente los tiempos de trámite y los costos logísticos.
Según el Ministerio de Finanzas de Kazajistán, el proyecto tiene el potencial de incrementar el volumen del flujo de carga hasta 10 millones de toneladas anuales, aumentar la transparencia de las operaciones logísticas y aliviar la infraestructura vial. Se presta especial atención al desarrollo de centros logísticos y al fomento de las exportaciones de productos agrícolas, incluidos cereales, cultivos oleaginosos, carne y productos procesados.
El lanzamiento del proyecto fue el resultado de acuerdos alcanzados durante una reunión entre representantes del Ministerio de Finanzas kazajo y las autoridades de la ciudad china de Tacheng. En el marco de esta cooperación también se firmó un memorando bilateral para coordinar acciones y compartir experiencias en la digitalización de los procedimientos aduaneros y logísticos.
La iniciativa no solo fortalecerá la asociación económica con China, sino que también consolida la posición de Kazajistán como un importante corredor de tránsito en Asia Central. Asimismo, sentará las bases para modernizar la infraestructura fronteriza y atraer inversiones a las regiones limítrofes.
https://tvbrics.com/es/news/camiones-aut-nomos-comienzan-a-operar-en-la-frontera-entre-kazajist-n-y-china/
domingo, 8 de junio de 2025
viernes, 6 de junio de 2025
martes, 20 de mayo de 2025
China une el mundo con los primeros camiones de minería eléctrica sin conductor
El gigante de las telecomunicaciones y recién llegado a la televisión Huawei puso en una mina a cielo abierto.
- El Grupo Huaneng de China ha desplegado la primera flota mundial de camiones mineros sin conductor.
- 100 camiones pueden cargar y descargar carbón de forma autónoma.
- El proyecto comenzó en la mina Huaneng Yimin a cielo abierto en Mongolia Interior.
La industria minera china ha abofeteado el proverbial guante frente a las compañías mineras occidentales desplegando lo que llama la primera flota mundial de camiones de minería eléctrica no tripuladas. No menos de 100 camiones alimentados por batería sin conductor ya están vagando por la mina a cielo abierto de Mongolia Interior, ahorrando miles de toneladas de emisiones de dióxido de carbono que de otro modo serían voladas al aire por los camiones diesel convencionales.
Dicho esto, vale la pena señalar que los camiones están llevando carbón, lo que no es exactamente respetuoso con el medio ambiente. Pero es la principal fuente de energía de China, por lo que juega un papel importante en la estabilidad del país.
El camión en cuestión es el XCMG ZNK95 (nombre de captura, sí), que puede transportar hasta 85 toneladas métricas y tiene una capacidad de batería de 509 kilovatios-horas. Ha sido diseñado desde cero como un camión autónomo que embala un radar de onda milimétrica, capacidades de computación visual y, por supuesto, inteligencia artificial. Puede funcionar a temperaturas tan bajas como -40 grados y fue diseñada para cargar y descargar material minero de forma autónoma.
En cuanto a la carga de un paquete tan masivo, la molestia ha sido sacada de la ecuación porque simplemente se puede intercambiar en el sitio. Saca la batería vacía y pon una completamente cargada en su lugar. Esta manera, el camión está de vuelta en la carretera rápidamente, y el paquete vacío se puede cargar sin prisas. Además, la energía para cargar los camiones proviene del sol.
"La energía para nuestros camiones de minería eléctrica pura eléctrica no tripulada proviene enteramente de energía verde fotovoltaica, dijo Shu Yingqiu, director de la mina Huaneng Yimin a cielo abierto, para China Daily. La eficiencia de transporte integral de cada camión alcanza el 120 por ciento de las operaciones manuales, opera continuamente en frío extremo tan bajo como -40o C y cumple con condiciones exigentes como altas vibración e impacto durante la operación".
Los camiones eléctricos serán la próxima gran cosa en la industria, con el gigante de las baterías CATL diciendo que las ventas podrían explotar a la mitad de todo el mercado para 2028. No es de extrañar, entonces, que China esté cargando en este espacio, después de dejar la industria automotriz en el polvo.
En la mina Yimin, el gigante de las telecomunicaciones y recién llegado a la creación de EV Huawei desplegó una red 5G-Advanced (5G-A) para que los camiones puedan comunicarse entre sí y con la sala del servidor. La red móvil tiene un enlace ascendente de 500 Mbps y una latencia de 20 milisegundos, que se dice que es suficiente para un video de alta definición backhaul y envío basado en la nube. Además, Huawei proporcionó los algoritmos de IA para la minería a cielo abierto.
En comparación con los camiones tradicionales de origen humano, el ZNK95 es capaz de mejorar la eficiencia total del transporte en un 20%, lo que conduciría a algunos ahorros serios de costos a largo plazo. La flota de 100 camiones eléctricos sin conductor es obra de Huaneng Group, un gigante energético respaldado por el Estado chino.
https://insideevs.com/news/760026/autonomous-electric-mining-truck-fleet-china/