domingo, 12 de julio de 2026
viernes, 10 de julio de 2026
miércoles, 8 de julio de 2026
El rescate del ajolote y de su entorno Xochimilco | ¡Aquí estoy!
Luis Zambrano destaca la relevancia crucial de Xochimilco para la capital de México, pues ya desde tiempo de los aztecas era un centro de tecnología alimenticia. Su significado en náhuatl, "lugar o campo de flores", está en peligro debido a la urbanización y el turismo desmedido de los últimos 50 años.
El ajolote además desempeña un papel esencial en la mexicanidad y la memoria histórica. Con su extinción, se pierde no solo en términos culturales, sino también en la cadena alimentaria y el equilibrio ecológico, al ser un depredador de peces pequeños.
Explorando las chinampas de Xochimilco, más del 90 por ciento abandonadas, se revela su importancia en la producción agrícola y la conservación de animales. Xochimilco y sus chinampas fueron declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 1987. Pero a pesar de ello, algunos gobiernos han descuidado su rescate ecológico, considerándolo un área de crecimiento en lugar de un valioso humedal.
Luis Zambrano y su equipo lanzaron la campaña "AdoptaAxolotl 2024" para recaudar fondos para preservar al ajolote, rehabilitar chinampas e instalar biofiltros para mejorar la calidad del agua en los canales.
"La sociedad y los gobiernos deben unirse para proteger esta rica biodiversidad", dice el Dr. Zambrano en entrevista.
jueves, 2 de julio de 2026
miércoles, 1 de julio de 2026
viernes, 22 de mayo de 2026
viernes, 8 de mayo de 2026
Entrevista: VinFast (Vietnam) CEO De ASEAN Sobre La Actual Crisis Petrolera Y La Electrificación
Los precios del combustible han comenzado a disminuir desde el aumento provocado por el shock de la oferta vinculado a Irán, pero la dirección del viaje ahora se entiende ampliamente. El pico puede estar detrás de nosotros, sin embargo, un retorno completo a los costos de combustible previos a la crisis es cada vez más improbable. Ese cambio, sutil pero estructural, está empezando a remodelar la forma en que los consumidores filipinos evalúan la movilidad.
Para VinFast Philippines, el impacto ha sido inmediato y medible a nivel de sala de exposición. Lo que inicialmente apareció como una reacción a corto plazo a los precios más altos de la bomba ahora está evolucionando hacia una reevaluación más amplia de la economía de la propiedad.
“Hemos visto un claro aumento tanto en las consultas como en las visitas a la sala de exposición después del reciente aumento en los precios del combustible”, dijo Toti Zara en una entrevista con CleanTechnica. “Las investigaciones se están convirtiendo en ventas reales. De hecho, marzo se perfila como otro mes récord para VinFast, lo que contribuye a un trimestre récord”.
Zara tiene cuidado de enmarcar ese crecimiento no como un pico único, sino como parte de una tendencia más larga. Según él, VinFast ha estado ganando impulso durante al menos seis meses en los segmentos de pasajeros y flota, con los precios del combustible actuando más como un acelerante que como una causa raíz.
“Es importante tener en cuenta que este impulso no está impulsado solo por los precios del combustible”, dijo. “El aumento del precio del petróleo simplemente reveló los beneficios económicos de los BEV, impulsando la confianza de los compradores y simplificando su decisión de cambiar”.
Esa distinción es importante. Los precios del combustible pueden haber desencadenado urgencia, pero la conversión a ventas parece estar ligada a algo más profundo: una conciencia creciente del costo total de propiedad.
Las conversaciones que ocurren en los pisos de los espectáculos reflejan ese cambio.
“Los clientes están particularmente preocupados por el aumento de los gastos de combustible”, explicó Zara. “Pero están respondiendo con la misma fuerza a las soluciones que VinFast está ofreciendo”.
Esas “soluciones” forman la columna vertebral de la estrategia de VinFast en Filipinas, donde la compañía no es simplemente vender vehículos, sino intentar redefinir cómo se financian, valoran y usan los vehículos eléctricos.
Una pieza central es el Programa de Suscripción a Batería. En lugar de agrupar la batería en el precio del vehículo, VinFast permite a los clientes comprar el automóvil sin él, y luego pagar el uso de la batería a través de una suscripción mensual. El resultado es un costo inicial significativamente menor, una de las mayores barreras para la adopción de vehículos eléctricos en los mercados emergentes.
Junto a eso está el programa de Garantía de Valor Residual, que aborda directamente otra gran duda: la depreciación.
“En noviembre del año pasado, introdujimos nuestro Programa de Garantía de Valor Residual”, dijo Zara. “Garantiza hasta el 80 por ciento del MSRP del vehículo después de 12 meses, con una curva de depreciación transparente”.
La compañía también ha introducido una iniciativa de carga gratuita de tres años, parte de un impulso más amplio para reducir los costos operativos diarios al tiempo que alivia las preocupaciones sobre la disponibilidad de infraestructura.
La infraestructura de carga sigue siendo uno de los puntos de fricción más persistentes en el mercado de vehículos eléctricos de Filipinas, y VinFast se apoya en su filial, V-Green, para abordar esa brecha. La compañía dice que la expansión de las redes de carga está en curso y está diseñada para mantener el ritmo de la adopción de vehículos.
Incluso con estos esfuerzos, la transición de los motores de combustión interna a los vehículos totalmente eléctricos no está ocurriendo de manera uniforme en todos los segmentos de compradores.
“Para los compradores que están en transición de ICE a los vehículos eléctricos, los híbridos y los híbridos enchufables siguen siendo un trampolín práctico”, dijo Zara. “Ofrecen familiaridad y tranquilidad contra la ansiedad de rango”.
Eso coloca a los híbridos en un papel de transición en lugar de un punto final permanente. Si bien continúan dominando las ventas de vehículos electrificados hoy en día, VinFast espera que los vehículos eléctricos a batería se expandan rápidamente a medida que la infraestructura mejore y la confianza crezca.
“Los datos de la industria muestran que los híbridos dominan hoy”, señaló Zara. “Pero se proyecta que el mercado BEV se expanda significativamente en los próximos años, con un fuerte crecimiento de dos dígitos”.
Una de las ideas más reveladoras de la entrevista es dónde está ocurriendo la adopción, y dónde no.
Contrariamente a las expectativas, los compradores de automóviles por primera vez no están liderando el cambio hacia los vehículos eléctricos.
“Nuestros datos indican que los compradores de automóviles por primera vez no están necesariamente más abiertos a los BEV que los propietarios de automóviles existentes”, dijo Zara. “La mayoría de nuestras ventas de BEV son compras en efectivo, mientras que los compradores primerizos tienden a depender de la financiación y se adhieren a los vehículos de ICE”.
La razón es más práctica que ideológica.
“Esto se debe en gran medida a la ansiedad de rango”, agregó. “Los compradores por primera vez a menudo tienen solo un automóvil en el hogar, dejándolos sin respaldo para viajes largos”.
Esta dinámica pone de relieve una limitación crítica para la adopción de vehículos eléctricos en Filipinas: no solo la infraestructura, sino también las estructuras de financiación y los patrones de uso de los hogares.
Sin embargo, la dirección del viaje parece clara. VinFast informa que los compradores filipinos están significativamente más dispuestos a considerar los vehículos eléctricos hoy que hace un año, impulsados por una combinación de educación de mercado, mayor competencia y condiciones económicas cambiantes.
“El creciente número de actores del mercado está jugando un papel crítico en la educación pública”, dijo Zara. “Al mismo tiempo, las condiciones globales actuales están subrayando los beneficios económicos de los BEV”.
Eso devuelve la discusión a los precios del combustible. A pesar de que los precios de la bomba se suavizan desde sus máximos recientes, el cambio psicológico que desencadenaron puede persistir.
“La condición actual del mercado global es un punto de entrada a otra nueva normalidad”, dijo Zara. “De manera similar a la forma en que la pandemia aceleró el uso de billeteras electrónicas, el aumento en los precios del combustible aumenta la conciencia sobre el ahorro de costos y la eficiencia con los BEV”.
En ese marco, la crisis de Irán en última instancia puede ser recordada menos por lo alto que fueron los precios del combustible, y más por cómo restablecer las expectativas. Los precios pueden fluctuar, pero la suposición de combustible barato y estable ya se ha roto.
Para los fabricantes de automóviles que apuestan por la electrificación, ese cambio en la mentalidad podría resultar más importante que cualquier ciclo de precios único.
TEXTO COMPLETO DE LA ENTREVISTA:
- ¿Ha visto un aumento en las consultas o visitas a la sala de
exposición desde que los precios del combustible comenzaron a subir?
¿Estas investigaciones se están convirtiendo en ventas reales?
Sí. Sí. Hemos visto un claro aumento tanto en las consultas como en las visitas a la sala de exposición después del reciente aumento en los precios del combustible. El crecimiento real del tráfico ha aumentado significativamente en comparación con los meses anteriores. Las investigaciones se están convirtiendo en ventas reales. De hecho, marzo se perfila como otro mes récord para VinFast, lo que contribuye a un trimestre récord.
Es importante tener en cuenta, sin embargo, que este impulso no está impulsado solo por los precios del combustible. VinFast ha estado constantemente rompiendo récords en los últimos seis meses, tanto en los segmentos de automóviles de pasajeros como de flota. Los primeros programas de su tipo que hemos introducido en el mercado. Se proyecta que la Política de Suscripción a Baterías represente la mayor parte de nuestras ventas en marzo, y nuestro programa de Garantía de Valor Residual (RVG) ha ganado una recepción positiva, lo que hace que VinFast sea una opción atractiva y práctica para los compradores.
Este desempeño en nuestras ventas generales sugiere que el interés y la demanda de BEV han ido ganando impulso, y el aumento del precio del petróleo simplemente reveló sus beneficios económicos, impulsando la confianza de los compradores en los vehículos de nueva energía y simplificando su decisión de hacer el cambio. - ¿Qué le dicen los clientes a sus concesionarios, que están específicamente preocupados por los gastos de combustible?
Los clientes están particularmente preocupados por el aumento de los gastos de combustible, pero están respondiendo con la misma fuerza a las soluciones que VinFast está ofreciendo. Las conversaciones sobre el terreno se centran no solo en la reducción de los costos de combustible, sino también en el valor de los programas que trajimos a Filipinas, como la Política de suscripción de baterías, el programa de Garantía de Valor Residual (RVG) y la iniciativa de carga gratuita de 3 años recientemente anunciada. Estos programas han interrumpido el mercado local de vehículos eléctricos, resonando bien porque abordan tanto las preocupaciones de costos como de propiedad en medio del aumento del precio del petróleo. - En este momento, ¿los compradores filipinos están eligiendo
híbridos o vehículos eléctricos completos con más frecuencia? ¿Ves a los
compradores usando híbridos como un trampolín antes de ser
completamente eléctricos? ¿Qué impide que más clientes elijan vehículos
eléctricos completos hoy?
Para los compradores que están en transición de ICE a vehículos eléctricos, los híbridos y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) siguen siendo un paso práctico porque ofrecen familiaridad y tranquilidad contra la ansiedad de rango. Sin embargo, la confianza en ir completamente eléctrico está creciendo a medida que más personas se dan cuenta de la conveniencia de los BEV.
En VinFast, no solo estamos vendiendo automóviles: estamos ofreciendo un ecosistema completo diseñado para aumentar la confianza en los BEV y acelerar la adopción.V-Green, nuestro socio afiliado especializado en la operación y el desarrollo de infraestructura de carga, continúa avanzando en la expansión de sus redes de carga para respaldar el creciente número de vehículos VinFast en las carreteras de Filipinas. Nuestro programa de carga gratuita hasta 2029 reduce significativamente los costos de operación del día a día y alivia las preocupaciones sobre la carga.En noviembre del año pasado, presentamos nuestro Programa de Garantía de Valor Residual, un programa de protección de depreciación de vehículos único en su tipo en el mercado de BEV de Filipinas, que brinda a los consumidores un valor garantizado a largo plazo y elimina la barrera principal para la propiedad de BEV: temores sobre el valor de reventa deficiente. El programa garantiza hasta el 80% del MSRP del vehículo después de 12 meses, con una curva de depreciación gradual y transparente que garantiza a los compradores siempre conocer el valor futuro de su vehículo.
Y este año, llevamos a Filipinas nuestro Programa de Suscripción de Baterías, que permite a los clientes comprar vehículos VinFast por separado de la batería de alto voltaje, con la batería proporcionada a través de una suscripción mensual en lugar de una compra por adelantado. Al eliminar la batería del precio de compra del vehículo, el programa reduce significativamente el MSRP del vehículo, ayudando a reducir la barrera de costos inicial para la propiedad de BEV.
Juntos, estos esfuerzos exhiben la capacidad de VinFast para satisfacer la creciente demanda de BEV en el mercado. Más importante aún, esto también refleja nuestro compromiso de acelerar la adopción de BEV en Filipinas.
- ¿Esperas que los vehículos eléctricos superen a los híbridos en Filipinas pronto?
Los datos de la industria muestran que los híbridos dominan las ventas de vehículos electrificados hoy en día, pero se proyecta que el mercado general de BEV se expanda significativamente en los próximos años, con un fuerte crecimiento de dos dígitos impulsado por el apoyo a las políticas, las mejoras de infraestructura y el creciente interés de los consumidores. - ¿Están los compradores más dispuestos a probar los vehículos eléctricos ahora en comparación con el año pasado?
Los compradores filipinos están significativamente más dispuestos a considerar los BEV, como lo demuestra nuestro crecimiento de ventas en los últimos meses. Este cambio es impulsado por el creciente número de actores del mercado, que desempeñan un papel fundamental en la educación pública en vehículos de nueva energía. Si bien la infraestructura de carga sigue siendo una preocupación, los actores del mercado como VinFast y V-Green están ayudando a Filipinas a acelerar la adopción de BEV a través de la expansión estratégica a nivel nacional de sus redes de carga. Además, la actual condición desfavorable del mercado global subraya los beneficios económicos de los BEV, lo que lleva a los compradores a la transición de los vehículos ICE y hace que los BEV sean una opción práctica. - ¿Los compradores de automóviles por primera vez están más
abiertos a los vehículos eléctricos que los propietarios de automóviles
existentes?
Nuestros datos indican que los compradores de automóviles por primera vez en Filipinas no están necesariamente más abiertos a los BEV que los propietarios de automóviles existentes. La mayoría de nuestras ventas de BEV son compras en efectivo, mientras que los índices de financiación de la industria muestran que los compradores primerizos, que generalmente dependen de los préstamos, tienden a quedarse con los vehículos de ICE. Esto se debe en gran parte a la ansiedad de rango: los compradores primerizos a menudo tienen solo un automóvil en el hogar, dejándolos sin respaldo para viajes largos ocasionales. El aumento del alcance de BEV y la mejora de la red de carga de BEV son clave para hacer que los BEV sean más atractivos para este segmento.
- ¿Cree que la situación actual del petróleo tendrá un impacto
duradero en la adopción de vehículos eléctricos? Si los precios del
combustible siguen siendo altos, ¿cuánto más rápido podrían crecer las
ventas de vehículos eléctricos?
La condición actual del mercado global es un punto de entrada a otra nueva normalidad. De manera similar a cómo la pandemia aceleró el uso de billeteras electrónicas, el aumento en los precios del combustible aumenta la conciencia sobre el ahorro de costos y la eficiencia con los BEV. Incluso si los precios se estabilizan, la mayor conciencia de las ventajas de los BEV ya ha resultado en un cambio de comportamiento entre los consumidores. Este cambio seguirá influyendo en las decisiones de compra de los consumidores.
miércoles, 6 de mayo de 2026
USA - Camiones Electricos - La carga de vehículos eléctricos de alta potencia golpea una de las rutas de carga más concurridas de los Estados Unidos
Greenlane está llevando su red de carga de camiones de vehículos eléctricos de servicio pesado más allá de California, y se dirige directamente a uno de los corredores de carga más concurridos de los Estados Unidos.
El desarrollador de carga de camiones EV dice que está ingresando a Texas con nuevos sitios de alta potencia planeados en Dallas y Houston a lo largo del corredor I-45. Ese tramo es una arteria clave para el transporte de carga que se mueve entre la costa oeste, el Medio Oeste y a través de la frontera entre Estados Unidos y México.
Texas es un importante centro de carga
El corredor Dallas-Houston se encuentra en el centro de múltiples rutas marítimas principales, lo que lo convierte en uno de los carriles para camiones de mayor volumen en el país. Es exactamente por eso que Greenlane lo está apuntando a medida que construye una red nacional para camiones eléctricos.
La medida marca el primer paso de la compañía en lo que a menudo se llama el “triángulo de Texas”, una región que conecta Dallas, Houston y San Antonio y desempeña un papel importante en la logística de los Estados Unidos.
Construido para los camiones eléctricos de hoy, y los del mañana
Greenlane dice que sus sitios de Texas incluirán de seis a ocho carriles de carga EV, estacionamiento de tractores y espacio para que los camiones carguen sin tener que desconectar sus remolques.
Los cargadores admitirán tanto conectores CCS utilizados por los camiones eléctricos actuales como los conectores del sistema de carga de megavatios (MCS) diseñados para modelos de próxima generación. Eso significa que las flotas no tendrán que revisar las operaciones a medida que se desplieguen camiones más nuevos.
La configuración de alta potencia también está diseñada para que los camiones puedan recargarse durante los descansos estándar para el conductor, lo que ayuda a acercar los tiempos de carga a lo que las flotas esperan del combustible diesel.
Cada sitio también incluirá estacionamiento para operaciones de caída y gancho y paradas nocturnas, lo que le dará a las flotas más flexibilidad para mantener la carga en movimiento durante todo el día.
La expansión se construye en la red de la costa oeste
El lanzamiento de Texas se basa en la creciente huella de Greenlane en California.
Su buque insignia Greenlane Center en Colton abrió sus puertas en abril de 2025, y más sitios están en camino. Se espera una nueva ubicación en Blythe, California, a finales de este año a lo largo del corredor I-10 entre Los Ángeles y Phoenix. Otro sitio está planeado en el Puerto de Long Beach para apoyar las operaciones de arrastre y las rutas regionales y de larga distancia.
El software y el tiempo de actividad son parte del lanzamiento
Todos los sitios de Greenlane se ejecutan en su plataforma Greenlane Edge, que incluye herramientas tanto para conductores como para gerentes de flota.
El sistema permite a los usuarios reservar cargadores con anticipación, realizar un seguimiento de las sesiones de carga en tiempo real y administrar la facturación en un solo lugar. La compañía dice que ha logrado un 99% de tiempo de actividad en toda su red y ha completado una auditoría de SOC 2 Tipo 2 centrada en la seguridad y la confiabilidad.
A medida que Greenlane se expande hacia Texas y más allá, dice que los nuevos sitios usarán la misma configuración operativa.
La toma de Electrek
Aquí es donde comienza la verdadera prueba para el transporte eléctrico.
California ha sido el primer campo de pruebas, pero Texas es una bestia diferente: rutas más largas, volúmenes de carga más pesados y mucho menos apoyo político. Si la carga de alta potencia puede funcionar de manera confiable a lo largo de un corredor como la I-45, será una fuerte señal de que la carga eléctrica está lista para escalar más allá de los mercados de adopción temprana.
La otra cosa a considerar es el tiempo. La carga de megavatios todavía está aumentando, y las flotas apenas están comenzando a desplegar camiones que pueden aprovecharla. Los sitios de construcción que admiten CCS y MCS ahora se sienten más como un requisito si los operadores del sitio quieren evitar activos varados.
En otras palabras, esto no es solo otra expansión de la red; es una apuesta sobre hacia dónde se dirige el cargamento estadounidense a continuación.
https://electrek.co/2026/05/05/high-power-ev-charging-us-busiest-freight-routes-greenlane/