¿Litio, hidrógeno verde?: entrevista con Ing. electrónico UNI

¿Qué se necesita para construir un auto desde la universidad? | EcoMotors UNI

UNI cuenta con planta piloto única en el Perú para producción de hidrógeno verde

Vehículo eléctrico construido en la UNI representará a Perú en competencia global

El vehículo Hualkana 1 participará en la competencia mundial Shell Eco Marathon que se realizará en Brasil

Foto: UNI

07:00 | Lima, mar. 12.

Por: María Fernández Arribasplata

Eco Motors UNI es un equipo multidisciplinario, integrado por 50 estudiantes de la Universidad de Ingeniería (UNI), que ha logrado diseñar el Hualkana 1, un vehículo eléctrico que representará al Perú en la competencia global Shell Eco Marathon 2024 que se realizará a mediados de año en la ciudad de Río de Janeiro.

En esta competencia global no ganan los más veloces, sino los equipos que recorren la mayor distancia posible utilizando la menor cantidad de combustible o energía eléctrica. Para ello, el equipo ya cuenta con el diseño de su primer vehículo eléctrico y la próxima etapa es la construcción.

 

En entrevista con la Agencia Andina, Agustín Sánchez Aguilar, estudiante de la carrera de Ingeniería Mecánica de la UNI y líder del equipo Eco Motors UNI, explica que la finalidad de este proyecto es impulsar la investigación en el campo automotriz y la electromovilidad a nivel universidad y posteriormente a nivel país.

“Nuestra visión es consolidarnos como un equipo modelo en la región y poder formar profesionales especializados en ambos campos para el desarrollo de este tipo de vehículos en el Perú”, señala el estudiante de 21 años.

Es la primera vez que este equipo peruano participa en este tipo de competencias. Eco Motors UNI nació a fines del 2022 y desde entonces trabajan en el diseño de Hualkana 1. Durante ese tiempo lograron fabricar una primera maqueta para poder realizar las pruebas básicas. 

Características del vehículo

El vehículo tiene un diseño de tres ruedas, mide 2.6 metros aproximadamente de largo, 80 centímetros de ancho y altura, carrocería de fibra de carbono, chasis de aluminio y será impulsado por un motor eléctrico alimentado por baterías de litio. Se estima que la totalidad del vehículo estaría valorizado en 45,000 soles.

“Para cubrir ese gasto contamos con el apoyo de la universidad y algunas empresas aliadas, pero todavía resulta insuficiente por eso hacemos un llamado a todos los interesados en apoyar este proyecto”, enfatiza Sánchez Aguilar.

El vehículo debería estar listo para el mes de junio con el fin de realizar las validaciones y pruebas finales antes de salir a competir. “Si estamos dentro de los plazos podríamos solucionar los inconvenientes que se podrían presentar, para ello es importante tener el vehículo listo con un buen tiempo de anticipación, lo ideal sería dos meses antes de la competencia”, precisa el líder de Eco Motors UNI.

Este equipo estará participando en la categoría de Prototipo, el cual trata de vehículos altamente eficientes en energía, máxima autonomía y experimentales, el cuál será energizado por baterías eléctricas de litio.

Apuesta por tecnologías limpias

 

En un futuro, explica Agustín Sánchez, el equipo piensa implementar en el vehículo celdas de hidrógeno. Esta tecnología limpia se viene desarrollando en la UNI con bastante entusiasmo. 

En una reciente entrevista con la Agencia Andina, el vicerrector de investigación de la UNI, Arturo Talledo, anunció que esta casa de estudios ya cuenta con un moderno equipamiento para instalar una planta piloto capaz de producir 65 kilogramos de hidrógeno verde por día. Con esta maquinaria la UNI acelera su paso en el desarrollo de esta tecnología sostenible.

El líder del equipo también precisa que el vehículo será manejado por una piloto mujer que cumpla ciertos requisitos:  ser pequeña y liviana.

“En nuestro equipo tenemos candidatas a piloto, lo que se busca es eficiencia, la personaque lo maneje tiene que ser liviana, es por eso que hemos seleccionado a algunascompañeras que cumplían los requisitos y con quienes ya hemos hecho algunas pruebas ennuestra primera maqueta”, detalla el estudiante universitario.

Si bien hay mucho entusiasmo por parte del equipo de poder viajar a Brasil para asistir a la competencia, una de las reglas es que solo 15 integrantes pueden ir como máximo. Un grupo relativamente mediano que de todas maneras necesita el apoyo para poder costear los pasajes y estadía.

“Nuestro primer paso es llegar con el vehículo construido a Brasil, para luego ir mejorándolo y asistir a otras competencias como en Estados Unidos. La idea es ir optimizándolo, es todo un proceso de mejora continua, es por ello que necesitamos el apoyo de las instituciones o empresas que apuesten por este tipo de vehículos ecoeficientes”, concluye. 

La Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) y la Universidad de Ingeniería y Tecnología (UTEC) también  desarrollan vehículos ecoeficientes que han participado en esta competencia en ediciones anteriores representando al Perú.

Eco Motors UNI cuenta con  el apoyo del Vicerrectorado de Investigación (VRI), la Dirección de Innovación y Transferencia Tecnológica (DITT), el laboratorio de Innovación (UNI), laboratorio de Smart Machines de CTIC, el Centro de Investigación de Ingeniería Mecánica (CIIM) y otras entidades de la UNI. Además tiene el patrocinio de empresas de software como ANSYS y SolidWorks, así como de empresas en rubros relacionados a la competencia como PowermaticS.A. y ESSS.

Para seguir el proyecto, apoyarlos y conocer más de su trabajo pueden contactarse a través de sus redes sociales aquí. 

 

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https://andina.pe/agencia/noticia-vehiculo-electrico-construido-la-uni-representara-a-peru-competencia-global-977722.aspx

UNI presenta prototipo de estación de recarga para vehículos eléctricos

Ahora que finalizaron este proyecto de electromovilidad, la UNI trabaja en una investigación sobre estructuras electrónicas eficientes para sistemas de recarga reversibles.

El “flujo de potencia bidireccional” de esta estación de recarga acumula energía de la red eléctrica. Foto: Andina

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Redacción Gestión

redacciongestion@diariogestion.com.pe

Lima, 10/08/2023 06:40 p. m.

La Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) presentó un proyecto sobre el sistema de estación de recarga rápida EVSE DC con flujo de potencia bidireccional para vehículos eléctricos, luego de recibir un financiamiento de S/ 2,5 millones por parte de ProCiencia del Concytec.

El Dr. Damián Sal y Rosas Celi, docente investigador de la UNI, lidera el Grupo de Investigación de Electrónica de Potencia y Sistemas Energéticos Inteligentes (Gr-EPO-UNI), y realiza las investigaciones en el Centro de Energías Renovables de la institución.

El profesional indicó que, gracias a esta inversión, se han logrado desarrollar cinco proyectos de electromovilidad, que integra desde el desarrollo de un laboratorio de electrónica de alta potencia, hasta diversos prototipos de estación de recarga rápida para vehículos eléctricos.

¿Cómo funciona la estación de recarga de autos eléctricos?

El prototipo del sistema de estación de recarga rápida EVSE DC con flujo de potencia bidireccional de 20KW es un aporte científico con proyección a las nuevas tendencias tecnológicas, que es capaz de ofrecer una capacidad de suministro de inercia virtual (emulación del comportamiento de máquina síncrona) como potente innovador.

El investigador de la UNI dio a conocer que el proyecto científico fue culminado a nivel de la electrónica de potencia y anunció la búsqueda de apoyo en el componente informático para su presentación final, así como para el manejo de protocolos de comunicación con servidores, entre otros aspectos.

El Grupo de Investigación de Electrónica de Potencia y Sistemas Energéticos Inteligentes ha desarollado proyectos de electromovilidad. Foto: Andina

El “flujo de potencia bidireccional” de esta estación de recarga acumula energía y tiene la capacidad de controlar el proceso de carga y descarga de la batería del vehículo eléctrico en ambos sentidos. Además, el sistema de recarga es un convertidor electrónico complejo y la capacidad de suministro de inercia virtual del sistema es un componente innovador.

“Cuando se tiene una variación de la frecuencia de la red eléctrica, el sistema de recarga permite compensar esa variación emulando el comportamiento de la dinámica de un motor síncrono, garantizando la estabilidad de la red eléctrica”, afirmó el Dr. Sal y Rosas.

Concytec apoyó a concretar la implementación de un Laboratorio de Electromovilidad, único en el país, que consiste en un Emulador de Estación de recarga DC y sistemas de baterías de vehículos eléctricos, capaz de producir prototipos de estaciones de recarga de hasta 20KW.

De igual manera, se desarrolló un prototipo de sistema de recarga monofásica, inalámbrica y con la integración de los paneles solares.

El vicerrector de investigación de la UNI, Dr. Arturo Talledo Coronado, hizo hincapié en que la electromovilidad es una de las áreas prioritarias de investigación de la universidad y enfatizó en la importancia de desarrollar la electrónica de alta potencia, como lo son los rectificadores para cargar baterías de litio o en la producción de hidrógeno verde.

La UNI prioriza la investigación de la efectromovilidad. Foto: Andina

https://gestion.pe/tecnologia/uni-presenta-el-prototipo-de-estacion-de-recarga-para-vehiculos-electricos-universidad-nacional-de-ingenieria-electromovilidad-noticia/

Investigadores UNI ensayan sistema de almacenamiento de energía sostenible

Investigadores de la Universidad Nacional de Ingeniería trabajan en un innovador proyecto, único en el Perú, que busca fabricar capacitores, es decir, dispositivos de almacenamiento de energía, pero hechos con material reciclado, con el fin de implementarlos en la vía pública para poder recargar diversos tipos de aparatos electrónicos, con el apoyo de paneles solares. 

Lima; Jesús María instala sensores que miden contaminación ambiental

Estudiantes y docentes de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) instalaron hoy un sensor que mide la contaminación ambiental en Jesús María y cuyos datos serán enviados pronto a los celulares de los vecinos.

UNI crea sensores para medir contaminación en tiempo real y desde el celular

Docentes y estudiantes de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) darán el primer paso para convertir a Lima en una Ciudad Inteligente al instalar la próxima semana en Jesús María diez módulos con sensores que miden el nivel de contaminación ambiental en tiempo real y desde el celular.

Estudiantes de ingeniería civil de la UNI ganan concurso mundial en EE.UU.

Un equipo de estudiantes de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Ingeniería resultaron ganadores del concurso mundial Egg Protection Device Competition.

UNI instalará 60 acelerógrados en Lima

Recomiendan cómo reforzar construcciones tradicionales

Conoce al robot minero creado por peruanos

El robot minero, creado por estudiantes y profesores de la Universidad Nacional de Ingeniería, puede detectar dentro de los socavones, la existencia de gases tóxicos que pueden ser dañinos para el personal.

UNI; Peruanos crean "robot" capaz de identificar gases tóxicos y evitar muerte de mineros

Lima, jul. 8. Profesores y estudiantes de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) crearon el primer “Robot Minero” capaz de identificar gases tóxicos que pueden causar daño e incluso la muerte a trabajadores dentro de una mina.

Según explicó Ayrton Nieves, el ingeniero que colaboró en el ambicioso proyecto, este robot tardó en realizarse aproximadamente tres años y demandó un presupuesto de casi medio millón de soles que fueron cubiertos por el Fondo para la Innovación, la Ciencia y la Tecnología (Fincyt).

En diálogo con Andina, informó que su aporte fue desarrollar el sistema del control de motores y programación para que el robot pueda movilizarse dentro de la mina subterránea o socavón.

Esta creación convocó a profesores y a diez estudiantes de ingeniería especialistas en mecatrónica y electrónica, muchos de los cuales hoy son egresados o están en pregrado.

Para desarrollar el robot, fue necesario que uno de los ingenieros peruanos viaje y "se interne"  en la Universidad Carnegie Mellon, en Estados Unidos, y otro de ellos en la Universidad Estatal de Campinas, en Brasil, para recibir conocimientos de robótica y programación.

El objeto tecnológico -que pesa unos 50 kilos y de un metro de alto- tiene como objetivo principal detectar gases tóxicos dentro de la mina, evitando las zonas que emanan dichos gases y que el trabajador minero no puede percibir, explicó Nieves.

Características y logros

El robot  -que estuvo a cargo del ingeniero José Oliden Martínez, jefe del Laboratorio de Smart Machine del Centro de Tecnologías de la Información y Comunicaciones (CTIC UNI)-  está diseñado para que se movilice en todo terreno y por ello está sostenido en cuatro ruedas. 

Contiene un sensor láser de mapeo,  sensores de gases y de comunicación, con el fin de detectarlos y mandar de manera inalámbrica la información a una estación manejada por un operador que ve, en tiempo real mediante una computadora, el mapa donde se ubica el robot y los puntos de peligro para que luego el operario mande una alerta a los mineros.

Entre los logros que ha alcanzado el proyecto, que será presentado oficialmente el próximo lunes, está la obtención de un paper publicado en una revista indexada, así como un artículo publicado en el Simposio MUSME (Multibody System and Mechatronics) en México y el primer puesto en el EXPOFIM - UNI 2015.

Como un producto conexo al robot minero, se creó un casco inteligente para obreros y mineros, que determina la concentración de oxígeno o presencia de gases tóxicos en su lugar de trabajo, obtenido a través de un sistema integrado de protección en tiempo real. 

Esta creación ha obtenido el primer puesto en la primera Hackatón 2016 “Tecnología Innovadora en Responsabilidad Social para el Sector Minero-Energético”.

La presentación del resultado de este proyecto del Roboto Minero será este lunes 11 de julio, a las 18.00 horas en el Centro de Convenciones Internacionales de Inictel-UNI, ubicado en la avenida San Luis 1771, San Borja. El ingreso es libre.

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-peruanos-crean-robot-capaz-identificar-gases-toxicos-y-evitar-muerte-mineros-620234.aspx

UNI: Purificacion de Agua

Programa colaborativo UTEC-Harvard: A Partnership in Education, Innovation and Research.

Carreras del futuro la ingeniería ambiental

Simposio peruano de energía solar se realizará la próxima semana en la UNI

Lima, nov. 12 (ANDINA). Para conocer los avances en energías renovables y elaborar propuestas de desarrollo sostenible que contribuyan con la inclusión social en el país, del 14 al 19 de noviembre se realizará un simposio de energía solar en la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI).
 

Simposio peruano de energía solar se realizará la próxima semana en la UNI. Foto: ANDINA/archivo.

Dicho evento, denominado XVIII Simposio Peruano de Energía Solar (SPES), es organizado por la UNI y la Asociación Peruana de Energía Solar y del Ambiente en la Facultad de Ingeniería Mecánica (FIM) de esta casa superior de estudios.

El XVIII SPES, con el lema “Energías renovables para la inclusión social”, está dirigido a profesionales de distintas especialidades, estudiantes y público en general interesado en informarse sobre estas tecnologías que promueven la solución de la problemática energética.

Para este certamen académico se han programado cuatro cursos de 10 horas cada uno, sobre el manejo de tecnologías para el uso final de los distintos tipos de energías renovables no tradicionales (solar, eólica, hidráulica y de biomasa).

Con ello se busca contribuir con el desarrollo de las regiones (rurales en su gran mayoría) con escaso o nulo acceso a la energía.
Asimismo, la organización del XVIII SPES ha preparado conferencias especializadas a cargo de expertos nacionales y extranjeros, foros de discusión en torno a la necesidad de la energización rural y el mercado nacional de tecnologías de energías renovables.

También habrá ferias tecnológicas en la explanada de la FIM, así como visitas técnicas a centros en los que se aplican las energías renovables no convencionales.
Las inscripciones para el simposio ya están abiertas y para mayor información se puede escribir al correo apes@perusolar.org, comunicarse al teléfono 3821058, o ingresar a http://www.perusolar.org/ o http://rrppuni.edu.pe/galeria_principal/spes_2011_uni.html.

(FIN) NDP/MVF

Andina

En diciembre próximo UNI inaugurará Planta de Investigación e Inspección Técnica Vehicular

En diciembre próximo, la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) inaugurará una Planta de Investigación e Inspección Vehicular, que no sólo realizará exámenes técnicos a unidades de transporte terrestre, sino que desarrollará proyectos de investigación e innovación en ingeniería automotriz.

La obra –que se encuentra avanzada en un 40 por ciento- demandará una inversión de 2 millones 600 mil soles que serán financiados con recursos propios de la UNI, informó su rector, Aurelio Padilla Ríos.

Señaló que la planta se encuentra ubicada sobre un área de 7 mil metros cuadrados, junto a la sede del Centro Peruano-Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de Desastres (Cismid), en la ciudad universitaria.

En el ámbito de la investigación, la planta desarrollará proyectos conducentes a optimizar el consumo de combustible, el uso eficiente de combustibles alternativos, sistemas híbridos electricidad-combustible.

Asimismo, investigación sobre el aumento de la eficiencia y seguridad en el parque automotor liviano y pesado de Lima y provincias, así como disminuir la contaminación ambiental por emisiones de gases y la contaminación acústica.

Otro aspecto importante es el desarrollo y formación profesional, que incluye la instrucción, capacitación y perfeccionamiento a nivel técnico, universitario y post grado en ingeniería automotriz y transporte.

Igualmente, pruebas de laboratorio, ensayos, caracterizaciones, calibraciones, certificaciones, entre otros.

Revisiones técnicas y certificaciones

En cuanto al servicio de revisiones técnicas vehiculares, la nueva planta –que entrará a competir con las existentes en Lima y Callao- brindará los servicios de certificación de operatividad de vehículos a nivel nacional; montaje y fabricación de unidades de alcance nacional.

También certificación vehicular liviano de conversión a Gas Licuado de Petróleo (GLP); conversión a Gas Natural Vehicular (GNV), capacitación y certificación en manejo de maquinaria pesada de transporte; capacitación y perfeccionamiento de conductores.

Finalmente, brindará capacitación en desarrollo vial; certificación de centros de conversión a GLP y GNV; certificación y peritaje de gasocentros; y exámenes para la expedición de tarjetas de conducir.

Andina