La gran historia de BYD en el último año o la última y media ha sido su rápido crecimiento fuera de China. La compañía china de vehículos eléctricos ha estado vendiendo más y más automóviles en otros países, en Europa, América del Sur, otras partes de Asia, Australia y África (básicamente, en todas partes excepto América del Norte). Uno de sus grandes centros y mercados es ahora el gigantesco mercado de Brasil, y las cosas parecen ir bien.
Según los informes de Brasil, BYD ahora apunta a duplicar su capacidad de producción anual de vehículos en su fábrica en Brasil. Las instalaciones de estampado, soldadura y pintura están a punto de completar los planes iniciales, y ahora la compañía apunta a una capacidad de producción de 600.000 vehículos al año. (Eso es mucho.)
Según Reuters, “la unidad de BYD en Brasil está en camino de obtener localmente más del 50% de sus componentes, buscando exceder el mínimo requerido a medida que ingresa a 2027, lo que satisfará las demandas regulatorias y lo ayudará a comenzar las exportaciones regionales, dijo el vicepresidente senior Alexandre Baldy en una entrevista”. La compañía aparentemente está interesada en ser vista como un productor local de automóviles en Brasil. “Los grupos de la industria local se han quejado de que BYD, que abrió su planta más nueva en el mercado de automóviles más grande de América del Sur hace un año, dependía de las importaciones y los aranceles temporalmente bajos”. BYD tiene la intención de cambiar la narrativa (y la realidad) en el séptimo país más poblado del mundo.
BYD apunta a convertirse en el fabricante de automóviles más vendido en Brasil para 2030. ¡Es un objetivo bastante notable! Mirando un poco más ampliamente, uno tiene que pensar que BYD tiene los ojos puestos en convertirse en el fabricante de automóviles # 1 en el mundo. Domina el mercado de vehículos eléctricos en China, solo vende vehículos plugin y está expandiendo rápidamente la producción, las ventas y el servicio en todo el mundo. ¿Es más probable que la empresa lidere el mercado automotriz en la década de 2030?
A finales de 2026, el objetivo de BYD en Brasil es entregar 25,000 vehículos al mes. Sin embargo, eso sigue siendo menos de lo que ha estado viendo en la demanda de los consumidores allí! “Nuestra demanda ha promediado alrededor de 30.000 automóviles por mes, lo que significa que nos estamos perdiendo aproximadamente 5,000 a 6,000 ventas facturadas adicionales”, dijo el vicepresidente senior de BYD, Alexandre Baldy. BYD también tiene como objetivo apoyar los mercados significativos de México, Argentina, Colombia, Uruguay y otros desde su fábrica de Brasil en el futuro.
¿ByD se convertirá en el mayor fabricante de automóviles de Brasil? ¿Es más probable que no se convierta en el fabricante de automóviles #1 en el mundo en la década de 2030?
https://cleantechnica.com/2026/10/27/byds-doubling-production-in-brazil/
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