CATL ha firmado un memorando de entendimiento con la compañía energética holandesa Alfen para desplegar 5 GWh de sus sistemas de almacenamiento de energía de Tener Sodium en toda Europa, uno de los mayores compromisos de iones de sodio que la región ha visto.
Las baterías están clasificadas para 15,000 ciclos y una vida útil de 25 a 30 años, el argumento de que la longevidad del ion sodio, no su densidad de energía, es lo que gana el almacenamiento en la red.
El ion sodio se mueve de laboratorio a la red europea
El mayor fabricante de baterías del mundo anunció la asociación el miércoles. Los despliegues están programados para comenzar en 2027, utilizando la plataforma Tener Sodium CATL lanzada en Munich el 22 de junio.
Alfen no es un nombre nuevo en el almacenamiento europeo. La compañía ha estado construyendo sistemas de almacenamiento de energía de baterías desde 2011 y tiene más de 1 GWh instalado en todo el continente, incluidos algunos de los proyectos más grandes de los Países Bajos. Ha comprado células de iones de litio de CATL desde 2023.
Ahora está agregando sodio a la mezcla. “El sodio-ion es el siguiente paso en la forma en que pensamos sobre el almacenamiento de energía, más diversificado, resistente y construido hacia donde se dirige el mercado”, dijo el CEO de Alfen, Michael Colijn.
La lógica comercial es sobre el suministro, no solo la química. El sodio es aproximadamente 1.000 veces más abundante que el litio y mucho más barato de obtener, y aísla a los compradores de las oscilaciones de los precios del litio que azotaron la industria del almacenamiento en los últimos tres años. Alfen dijo que la medida está destinada a “optimizar las estructuras de costos” y mejorar la “resiliencia frente a la volatilidad de los precios del litio”.
Los números detrás de la reivindicación de longevidad
CATL está vendiendo Tener Sodium en vida útil y durabilidad en lugar de capacidad en bruto, y la hoja de especificaciones se construye alrededor de ese argumento.
El sistema está clasificado para 15.000 ciclos, que CATL se traduce en una vida útil de 25 a 30 años en un umbral de estado de salud del 70%. Para comparación, la mayoría de los sistemas de almacenamiento de fosfato de hierro y litio (LFP) están garantizados en el rango de unos pocos miles a aproximadamente 10,000 ciclos.
El rendimiento de la temperatura es la otra mitad del caso. Utilizando lo que CATL llama tecnología de amplia temperatura dipolar, Tener Sodium retiene más del 92% de su capacidad a -20 ° C y admite más de 10,000 ciclos a 45 ° C, sin el aislamiento adicional o el enfriamiento activo que los sistemas de litio generalmente necesitan en climas extremos. Eliminar ese hardware de gestión térmica es de donde provienen una parte del ahorro de costos.
CATL también reivindica un sistema bidireccional de conversión de potencia de control de tensión que mantiene la salida a 690V y mejora la eficiencia de ida y vuelta en casi un 2%, más una tasa de autoconsumo reducida al 1%, la mitad del promedio de la industria. En cuanto a la seguridad, la compañía cita una reducción del 40% en la fuerza de expansión celular, un 35% menos de generación de gas y una temperatura superficial descontrolada térmica alrededor de 200 ° C, mucho más alta que las células de litio convencionales.
Ya se está llevando a cabo una carrera de armamentos de sodio
El acuerdo con Alfen es el último de una serie de órdenes de almacenamiento de iones de sodio que se ha acelerado drásticamente en 2026.
En abril, CATL firmó un acuerdo de suministro de iones de sodio de 60 GWh con el integrador HyperStrong, el pedido de sodio más grande jamás realizado, y declaró que la química estaba “lista para la corriente principal”. En los Estados Unidos, Peak Energy envió la primera batería de iones de sodio a escala de red del país el año pasado, y GM ha respaldado desde entonces la plataforma de sodio de Peak Energy a medida que pasa el litio. ESS, Natron y California han hecho todas apuestas de sodio propias.
La línea pasante es que el almacenamiento en la red no necesita la densidad de energía que hace que el litio sea indispensable en los automóviles. Necesita vida útil del ciclo, seguridad, tolerancia a la temperatura amplia y bajo costo, exactamente las cajas de sodio ahora están marcando.
“Con sus ventajas superiores de rendimiento de seguridad y sostenibilidad del ciclo de vida, las baterías de iones de sodio ofrecerán un valor único a los clientes europeos”, dijo Tan Libin, director de clientes de CATL.
https://electrek.co/2026/07/16/catl-sodium-ion-15000-cycle-grid-storage/
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